Järkijään tulee vastaan useita satoja tuhansia kilometrejä ajettuja Volvoja, joiden moottorit ovat vielä täysiä pelejä.
Mistä päätekijöistä koostuu Volvon moottorin lujuus?
Mistä päätekijöistä koostuu Volvon moottorin lujuus?
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Meikän kaksi vollea myös jaksaa porskuttaa.
740 91 b230f mittarissa 460 000
740 92 b230f mittarissa 395 000
eikä vikise mistään.
Yksinkertainen hyvin tehty tekniikka ja säännöllinen huolto. Mitäs siinä muuta.
Kestäähän monessa tojotassakin kone, mutta kun kori karisee ympäriltä. Asian käsittäminen yksinkertaistuu huomattavasti kun vertaa näiden hintoja uutena. Volvo maksoi kuin toinen maailmansota, mutta kyllä sille rahalle sitten sai vastinettakin ;)
Edellinen autoni oli Opel Vectra 1.6SV, jolla ajoin 440 000 km ja näkyy vieläkin olevan liikenteessä, nyt ajettu yli 500 000 km. Koskaan ei ole moottoria avattu/korjattu venttiilikopan tiivisteen vaihtoa lukuunottamatta. Kori on kyllä läpimätä, uutta peltiä hitsattu laajalti.
Nyk. Volvo V70 tdi, eli Volkkarin dieseli, ajettu nyt myös 440 000 km, koskaan ei ole edes venttiilikopan tiivistettä vaihdettu.
Ei se ole paljoa merkistä kiinni: lähes kaikki nykyautot kestävät, kunhan vain ilmansuodin ja öljynsuodin muistetaan ajoittain vaihtaa ja öljyä ja jäähdytysnestettä pitää koneessa riittävästi.
Öljynvaihtovälini on ollut niin Opelissa kuin Volvossa vaihtelevasti 15 000 - 25 000 km.
Patarautavolvojen neloskoneiden kestävyys perustui siihen että 1930-luvun viritysaste toteutettiin 1970-luvun teknologialla mahdollisimman yksinkertaisesti mutta jokainen osa valmistettiin huippuluokan materiaaleista ja ylimitoitettiin reilusti.
Kuten tuossa ylempänä todettiinkin tämä oli mahdollista siksi että wanhat patarautavolvot maksoivat kuin toinen maailmansota joten joka äyristä ei tarvinnut tinkiä.
Mutta toisaalta kestävät mitkä tahansa nykyauton moottorit asiallisessa käytössä ja säännöllisesti huollettuna sen 400tkm mikä on aika turhaa koska 90% käyttöautoista päätyy vanhentuneina tai ruostuneinan paaliin ennen kilometrien täyttymistä.
Miljoona km ei ole Volvolle vielä mitään:
http://www.worldcarfans.com/5060620.001/2.5-million-mile-volvo-40th-anniversary
Hyviä vastauksia tuli jo edellä, mutta kestääkö myös nykyisten V70 moottorit siinä kuin entisten Volvojen ? Mielessä on ollut ostaa Volvo V70. Kohtuuhintaisia näyttää jo löytyvän n. 100.000 km ajetuista. Meikäpojan filosofiaan kuuluu ostaa ja pitää autoa kauan, joten Volvon valmistusmenetelmät eli hyvä korisuojaus korroosiota vastaan ja kestävät koneet sopisivat meikäläisen ajatuksiin.
200-300 tkm ajettuja takseja vaihtuu myyntiin koko ajan - kait noilla vielä toinen mokoma ajellaan...
Kun volvo ei tee omia moottoreitaan, suurin osa osista on ihan muilta automerkeiltä lainattuja.
Taitaa kuitenkin pääosa V70-moottoreista olla oikein Volvon tekemiä, jos se nyt mikään itseisarvo on.
Suorat 5- ja 6-sylinteriset ovat Volvon koneita.
Nykyään bensaneloset ovat fordilta ja dieselnelikot peugeotilta. V8 puolestaan on Yamahan.
niiku miltä merkiltä?