Joku tyyppihyväksyntä niillä on mutta virittelyn jälkeen eivät ole vaatimusten mukaisia.
Ja risteyksissä pitää vielä erityisesti ränkyttää,kuin olisi synkronoimattomat vaihteet.
Kun ratsioissa on joskus katsastajiakin mukana,niin mitataanko meluja koskaan m-pyöristä tai syynätäänkö näitä viiskymppisten leluja yleensäkään ?
Koulujen pihoilla on kyllä helppoa laskea hammaslukuja lasten mopoista.
Ja risteyksissä pitää vielä erityisesti ränkyttää,kuin olisi synkronoimattomat vaihteet.
Kun ratsioissa on joskus katsastajiakin mukana,niin mitataanko meluja koskaan m-pyöristä tai syynätäänkö näitä viiskymppisten leluja yleensäkään ?
Koulujen pihoilla on kyllä helppoa laskea hammaslukuja lasten mopoista.
Vastaukset 14
Vanhimmat
normaalisti.Jos on ollut poissa rekisteristä tai muutettu jollakin tapaa esim runkoa niin pitää mennä.Noi äänet ei saa ylittää määrättyjä arvoja paitsi museo pyörät ja monet kunnon ääntä pitävät pyörät on Harrikoita ja jytinää tulee laillisesti.
se on mahdollista ? Onhan direktiivit mitä työkoneetkaan eivät saa ylittää ja varoitustarrat suojainten käyttämiseksi.
Julkisilla paikoilla yleisön ja lastenkin keskuudessa saa sitten tarpeettomasti ränkyttää harrikkaa.Mitään teknistä syytähän siihen ei olisi vaan teiniksi taantunut viiskymppinen siinä kerjää huomiota.
Jotkut ei kasva koskaan aikuisiksi.
Lapsellistahan tuo on,ja harva edes tunnustaa, että melua siinä haetaan, ei tehoa tms. Puhumattakaan siitä, että kuski ei osaa edes käyttää puoliakaan tehosta.
Kyllä MP:lle on säännöt ja asetukset.
Ja kyllä törkeimpiin puututaankin.
Valvontaa ei vielä paljoa ole, jonkin verran, ja sitä ollaan lisäämässä. Ja ihan hyvä niin.
Turha meluaminen vain vaikeuttaa hyvää harrastusta. Aika suuri osa motoristeista tämän tajuaa, mutta aina on ne rebelit, kovat jätkät...
moottoripyörät pitää vuosikatsastaa.
Sama tulee meille ellei turha möly lopu. Minä ainakin mainostan tätä asiasta päättäville niin kauan, että menee läpi. Onko sitten hauska maksaa tyhjästä muutamien kusipäitten takia?
Pahaa pelkään, että tulee muutenkin.
Vahinko, sillä se on tappio kansantaloudelle.
Mitään liikenneturvallisuusperustetta ei ole.
Oikeastaan mitään perusteluja ei ole.
En oikein usko, että katsastus poistasi meluongelmaa. Poliisin tienpäällä suorittama tehokas valvonta purisi paljon paremmin. Putken vaihtaminen on 10 minuutin homma, katsastusta varten.
Euroopassa ja Suomessa tehdään paljon työtä, jotta katsastuspakko saadaan estettyä, toivottavasti siinä onnistutaan.
Ei armeijamalli oikein toimi, missään yhteydessä.
Ne muutama kusipää pitää saada kuriin.
turha muuta väittää.Jos museopyöräksi saa rekisteröityä pitää olla kaikki alkuperäisessä kunnossa.Minun kaverin harlikan desibelit mitattu 110 jotta sillee.
Eipä oleeikä katsasteta, ei. Onneksi :) Itsekin vaihtamassa kunnon mökäpönttöä alkuperäisen tukkoisen tuhisijan tilalle. Saavat sunlaiset kermaperseet kuulla kunnon soundeja. If it´s too loud you´re too old! Jos ei korvat kestä, istu vaan tietokoneesi ääressä vinkumassa ja kirjoittelemassa tällasille paskafoorumeille jeremiadejasi.
Ainahan sä voit kostaa ja vaihtaa TZR:ään oikein kunnon mölyputken, näytä niille !
Itse katsastin tuossa jokunen vuosi takaperin 2 vuotena peräkkäin auton, jossa oli tuplaputket ilman mitään äänenvaimennusta...
Ekalla kerralla katsuri alkoi tosin nikottelemaan, että liikaa ääntä ---> hylätään.
Tähän vaan tuumasin, että montakos desibeliä tuo nyt sitten oli (näin ettei ollut mittaria mukana)...
No en mää nyt tarkkoja arvoja pysty sanomaan, mutta kuulethan sä nyt itksekkin, että kovaa ääntää pitää.
Tähän tuumasin, että jos epäilet laillisuutta, niin mittaa!
Katsuri meni vähän vaikeaksi, ja yritti vielä ämpyillä jotain vastaan, johon totesin vaan, että jos sulla ei ole näyttää mitään desipeli arvoa mitä tästä kärrystä lähtee, niin lyö leima paperiin!!
No... Katsuri raapi sitten päätään vielä hetken ja mutisi jotain, kunnes viimein totesi, että ei meillä täällä ole mitään DB: mittaria (tiesin tämän)...
No leima kyllä tuli, mutta kyllä siinä sai hetken taistellakkin "oikeuksistaan"...
Seuraavana vuonna, auto muuten meni samalla putkella/samalla katsastajalla läpi ilman napinoita... Muisti varmaan auton...
konttoreilla on mittarit jolla melutaso voidaan todeta, on ollut pakollinen konttorivaruste jo pitkään.
itse mittauksen tekeminen on eri juttu jos se pitäisi tehdä normin mukaan.
Samanlaista asennetta esiintyy tietysti muissakin asioissa. Hatusta vedetään hylkyjä. Jos kerran on raja-arvot annettu, niiden ylitykset pitää myös pystyä toteamaan. Jos raja on 89 dB, niin sitten se on, eikä mitään musta tuntuu, että tässä on nyt liikaa melua.
Jos ei ole mahdollista todeta, niin sitten ollaan kiltisti hiljaa.
Kun mä en nuoruudenajan odysseioista huolimatta ole oikein noiden kakstahtisten sielunelämää sisäistäny, metelöitän mieluummin isompaa italialaisvalmisteista twiniä. Capisshh?
Niin se aina on. Olisit lapsena leikkinyt, niin enää ei tarvitsisi. Ne nauraa sulle.
Noi jutut kuuluu amisaikaan.
Katsastuspakkoa ei ole. Melumittauksia ja kuntotarkistuksia tehdään jonkin verran, mutta mielestäni aika vähän.
Vanhoilla mp:illä on pääsääntöisesti oman aikansa direktiivit, eli kun rakennat vanhan harrikan, voit asentaa vaikka aivan suorat putket, koska sen tuontivuonna ei ollut mitään dB-rajaa. Moniin uusiin moottoripyöriinkin laitetaan (usein laittomat) viritysputket, enemmän ääniä kuin tehoa siinä tavoitellaan.
Uusilla moottoripyörillä on sitä tiukemmat direktiivit, mitä enemmän ääntä kuuluu. Lain mukaiset päästö- ja meluarvot edellyttävät hyvin kallista, painavaa ja jonkin verran ahdistavaa katti-vaimennin-pakettia, mikä osaltaan lisää paineita asentaa viriputkia. Itselläni on katulaillinen ja hyväkuntoinen pyörä.