Aina silloin tällöin tälläkin keskustelupalstalla joku kirjoittaa, että V40 ei ole oikea Volvo tai että viimeiset oikeat Volvot olivat ne ja nämä.
Haluaisin nyt arvoisilta Volvo-autoilijoilta näkemyksen eräiden mallien oikeuteen. Mainittakoon, että itse olen pitkälti sitä mieltä, että auto, jolle AB Volvo-mikälie-LTD antaa nimen Volvo, on myös sitten Volvo, koska firma on sen sellaiseksi tunnustanut.
Mutta sanokaapa te, mitkä seuraavista teidän mielestänne ovat/eivät ole oikeita Volvoja:
- 66 GL
- 240 GL D6
- 262 C
- 360 GLE
- 440 DL
- 780 GLE
- 850 GL
- V 40 T4
- V 70 T5
- S 90 Royal
Haluaisin nyt arvoisilta Volvo-autoilijoilta näkemyksen eräiden mallien oikeuteen. Mainittakoon, että itse olen pitkälti sitä mieltä, että auto, jolle AB Volvo-mikälie-LTD antaa nimen Volvo, on myös sitten Volvo, koska firma on sen sellaiseksi tunnustanut.
Mutta sanokaapa te, mitkä seuraavista teidän mielestänne ovat/eivät ole oikeita Volvoja:
- 66 GL
- 240 GL D6
- 262 C
- 360 GLE
- 440 DL
- 780 GLE
- 850 GL
- V 40 T4
- V 70 T5
- S 90 Royal
Vastaukset 19
Vanhimmat
10%- 66 GL
100%- 240 GL D6
100%- 262 C
50%- 360 GLE
40%- 440 DL
100%- 780 GLE
100%- 850 GL
30%- V 40 T4
100%- V 70 T5
100%- S 90 Royal
240 GL D6 => Audin moottori, ei voi olla 100%:nen Volvo
262 C => koottu Italiassa, moottori Ranskasta
780 GLE => Muotoiltu ja koottu Italiassa
850 GL => Valmistettu Belgiassa, Diesel-koneet Saksasta
V 70 T5 => Valmistettu Belgiassa, Fordin johdolla.
S 90 Royal => Koottu Malesiassa.
Coca cola. Jenkki juoma Pullotettu ympäri maailmaa, mutta eroa ei juuri huomaa kun se maistuu sille cokikselle johon on totuttu.
Olen samaa mieltä. Lähinnä peräänkuulutankin tätä logiikkaa.
- Ruotsissa koottu Volvo Audin moottorilla on 100%:nen Volvo
- Belgiassa koottu Volvo Audin moottorilla on 100%:n Volvo
- Mutta Hollannissa koottu Volvo Renaultin koneella ei ole kuin 40%:n Volvo
- Italiassa koottu Volvo Peugeotin moottorilla on 100%:nen Volvo
- jopa Malesiassa koottu Volvo on 100%:nen Volvo
- Mutta Hollannissa koottu Volvo Volvon koneella ei ole kuin 50%:n Volvo.
Onko Hollannissa jotain vikaa??
Sitähän minäkin tässä olen koko ajan kysynyt.
Oikeita Volvoja ovat takavetoiset joissa pyörät ovat viidellä pultilla kiinnitetyt. Oli sitten rellun (paska V6) moottori tai oikeaoppinen B18-B19-B20-B200-B230 sarjalainen. Nelipulttiset eivät ole koskaan olleet Volvoja eikä niistä koskaan sellaisia tule. Uskokaa tämä jo!! Aina tätä samaa skeidaa.
Uusista Volvoja ovat 60-, 70- 80- ja 90-sarjalaiset. Vaikka nekin ovat tämän päivän globalisoituneilla maailmanmarkkinoilla melkoisia palapelejä aiempiin Gyllenhammareihin verrattuna. Volvon tunnistaa viiden pyöränpultin kiinnityksestä. Onko tämä edelleenkin niin vaikeaa käsittää!?
Tuossa ketjun alemmalla tasolla keskustelen aloittajan kanssa siitä, onko olemassa vääriäkin Volvoja. Tämä sinun vastauksesi on yksiselitteinen: nelipulttiset ovat niitä vääriä. Tähän tyydyn ja tästä muistutan kaikikkia T4-intoilijoita jatkossakin.
Vai viidellä pyöränpultilla...
No nyt vasta mielenkiintoinen "aitouskriteeri" löytyi. Jummi-jammi. Taidat olla mieletön stand-by-koomikko.
Kaikki on Volvoja, mitkä ovat sillä nimellä, osista en tiedä, ovatko pistäneet mitsun osia 40:seen?
Tuskinpa löytyy montaakaan vaihtokelpoista osaa Volvosta ja Mitsusta. Yhtä vähän kuin Volvosta, Jaguarista, Mondeosta, Aston Martinista tai Lincoln Continentalista.
Olenko paljon väärässä, jos sanon että:
-66GL on Daf ja valmistettu Hollannissa
-240 GL D6:ssa on Vw:n diesel
-262 C on Bertonen valmistama, ilm. Italiassa, kone ranskalainen
-360 GLE on hollannissa valmistettu, kone ruotsalainen
-440 DL on hollannissa valmistettu, kone ranskalainen
-780 GLE; en tunne
-850 GLE; onko valmistettu Belgiassa? kone ruotsalainen
-V40 T4 on valmistettu hollannissa, kone ruotsalainen
-V70 T5; taitaa olla ruotsissa valmistettu
-S90 Royal; taitaa olla ruotsissa valmistettu
Kyllä ne kaikki Volvoja on...
Olenko paljon väärässä, jos sanon että:
66GL on Daf ja valmistettu Hollannissa
- tämä nyt on se kuuluisa Daf. Dafin titteliä on yritetty saittemmin antaa kaikille Hollannin Volvoille, mutta tyly tosiasia on, ettei 66:ssa ja 343:ssa ole montaakaan vaihtokelpoista osaa - uudemmista malleista nyt puhumattakaan. Sitä paitsi Daf oli aikoinaan arvostettu merkki, varsinkin kuorma-autona.
240 GL D6:ssa on Vw:n diesel
- Näin on. Ja hyvä kone onkin.
262 C on Bertonen valmistama, ilm. Italiassa, kone ranskalainen
- tarkalleen ottaen kone on Renaultin, PSA:n ja Volvon yhteistyötä.
360 GLE on hollannissa valmistettu, kone
ruotsalainen.
- totta töriset
440 DL on hollannissa valmistettu, kone ranskalainen
- edelleen totta
780 GLE; en tunne
- Vertaa 262 C: Italiassa koottu tämäkin, saman ranskalaisvaikutteisen moottorin jatkojaloste keulalla.
850 GLE; onko valmistettu Belgiassa? kone ruotsalainen
- Belgiassa. Dieselkoneet saksalaisia.
V40 T4 on valmistettu hollannissa, kone ruotsalainen
- Näin on, ja se kuuluisa Mitsubishin alusta, joka kyllä toimii Mitsussa paremmin.
V70 T5; taitaa olla ruotsissa valmistettu
- Ainakin osa valmistetaan Belgiassa.
S90 Royal; taitaa olla ruotsissa valmistettu
- Pidennetty 90 tuli Suomeen Malesiasta.
Missähän muuten se XC 90 valmistetaan? Onko aito Volvo?
Nimim. kolmen aidon 340:n entinen omistaja. Onnellinen jo silloin.
Aika erikoinen kysymys? Tämän tapaista kysymystä ei esitetä muiden merkkien yhteydessä. Miksiköhän? Johtuisko se siitä, että sille kuuluisalle Volvon laadulle on viime vuosikymmeninä tapahtunut jotain, ja nyt on ruvettu etsimään syytä (syllistä) tapahtuneeseen. Hollantilaisetko ovat Volvon maineen pilanneet vai belgialaiset? Ruotsin kruununjalokivikö varastettu? Siltä vähän näyttää tämänkin keskustelun perusteella…
Aivan samoja kysymyksiä esitetään muidenkin, intohimoja herättävien autojen osalta. Ovatko boxeri-koneiset napolilaiset oikeita Alfoja, onko etuvetoinen X-type oikea Jaguar? Onko Tenavatähti Mersu ollenkaan?
Tietenkään kukaan ei kysy, onko Turkissa valmistettu Corolla aito tai onko engaltilainen Civic lainkaan Civic. Mitä sillä on väliä. Jos ei ole Civic, niin sitä parempi.
Hollannin Volvojen aitoudesta on puhuttu 70-luvun puolivälistä lähtien. Edes porrasperäinen 360 GL injection ei ollut puritaanien mielestä aito Volvo.
Todellinen syy puhua epäaitoudesta liittyy tottumiseen. Se, joka on opetellut ajamaan Saab 96:lla pitää epäaitoina kaikkia Saabeja, joissa ei ole V-moottoria ja vapaakytkintä.
Yleensä aitoudelle etsitään epätoivoisia perusteita kuten valmistusmaa, väärä vetotapa tai muualta lainattu moottori.
Yritinkin vain osoittaa, miten kestämättömällä pohjalla tällaiset epäaitoudet ovat. Jos aito Volvo on aina takavetoinen, ruotsalainen ja siinä on Volvon oma moottori pitkittäin edessä, karsiutuu aitojen Volvojen luettelo kovin lyhyeksi.
Mitä taas Volvon maineeseen tulee, sitä ei ole pilannut mikään. Kauppa käy hyvin korkeasta hinnasta huolimatta, jälleenmyyntiarvo on korkea ja statusarvo on säilynyt, vaikka "aitoudesta" on jouduttu tinkimään.
PS: Aikoinaan eli 1980-luvun alussa keskusteltiin silloisesta pikku-Mersusta eli 190:stä, että eihän se ole aito Mersu ollenkaan. ...ja nyt sellaisella ajavat päivittelevät A-sarjaa.
Nykyään kaikki autot riippumatta merkistä valmistetaan siellä mille markkinoille ne menevät. 'Japseja' valmistetaan euroopassa. 'Eurooppalaisia' valmistetaan aasiassa etelä-amerikassa jne.
Jos nyt niin haluaa sanoa, niin noista vanhimmat ovat niitä 'oikeita volvoja' eli valmistettu Ruotsissa volvon omilla osillaan. Tosin alihankintaa on käytetty jo 60-luvullakin.
Tietääkseni uusimpiinkin malleihin tehdään suunnittelu ja tuotekehitys Volvolla, joten se tehköön niistä sitten niitä 'oikeita Volvoja'.
Miksi juuri Hollannissa tehtäisiin huonoja autoja. Saksassa tehdään hyviä, Volvoon kelpaavia moottoreita; Ranskassa tehdään hyviä, Volvoon kelpaavia moottoreita; Belgiassa tehdään hyviä Volvoja. Mikä kumman saareke se Hollanti on, että siellä tehty ei kelpaa?
Jotkut ja ns perinteisesti on pidetty oikeina vain ruotsissa tehtyjä, mutta se jako alkoi olla hankalaa sen jälkeen kun volvon 850-sarjan valmistus alkoi belgiassa.
Mutta kyllä kai nuo kaikki yhtä lukuunottamatta on siinä mielessä aitoja volvoja, että ne on suunnitellut volvo. se poikkeus on tuo malli 66, joka tuli volvolle kun se osti dafin. kysessähän on dafin suunnittelema daf 55, joka faceliftattiin ja sai volvon nimen.
kokonaan toinen asia on sitten se, että laatuvaikutelma ja laatu heittelee eri sarjojewn välillä, ja sitä voi joku pitää erottavana tekijänä oikean ja ei oikean välillä. Kussakin sarjassa on sitten niin hyvä laatu kuin siihen on haluttu. kalliimmalla myytävässä on monesti varaa tehdäkin asiat paremmin
niin, tuota 360gle-mallia voi pitää aitona volvona, koska siinä volvo on suunnitellut koko akselistot-moottori-voimansiirto kokonaisuuden ja suuren osan muutakin autoa uusiksi. sitä vastoin tuon mallin aiemmat versiot 343, 345 rellun koneella ja automaatilla ovat puhtaasti dafin suunnittelua, jotka oli jo olemassa kun volvo tehtaan osti. Niitä ei voi aitoina volvoina pitää, kun volvo ei niitä ole suunnitellut. esim. muistattekos 343n alkuperäisen sisustan ja mittariston. sukulaissuhde daf55een on ilmeinen