Eli olen etsimässä uudempaa autoa itselleni ja yksi vaihtoehto olisi käytetty Xsara hintaluokassa 12000-13000 euroa.
Kävin koeajamassa vm-99. 1.6 Xsara SX autoa, jossa on automaatti-ilmastointi, CD-soitin ja muutenkin varusteita ihan kivasti. Autolla on ajettu hieman alle 100tkm ja hintapyyntö on hieman alle 13000 euroa. Onko hinta kohdallaan?. Onko jotain tyyppivikoja tai tarkastamisen arvoisia kohteita?. Esiintyykö näissä tämän ikäisissä ruostetta?.
Kaikki asialliset kommentit ja kokemukset ovat tervetulleita.
Auto tulee lähinnä taajama-ajoon, ja kilsoja vuodessa noin 10000, joten en tarvitse tuon isompaa moottoria ainakaan.
Kiitos.
Kävin koeajamassa vm-99. 1.6 Xsara SX autoa, jossa on automaatti-ilmastointi, CD-soitin ja muutenkin varusteita ihan kivasti. Autolla on ajettu hieman alle 100tkm ja hintapyyntö on hieman alle 13000 euroa. Onko hinta kohdallaan?. Onko jotain tyyppivikoja tai tarkastamisen arvoisia kohteita?. Esiintyykö näissä tämän ikäisissä ruostetta?.
Kaikki asialliset kommentit ja kokemukset ovat tervetulleita.
Auto tulee lähinnä taajama-ajoon, ja kilsoja vuodessa noin 10000, joten en tarvitse tuon isompaa moottoria ainakaan.
Kiitos.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei voi olla ruostetta, ellei ole kolhittu johonkin. Onhan siinä vielä puhkiruostumattomuustakuutakin pari vuotta jäljellä.
Ota huomioon, että jakohihnan vaihto pitää tehdä hetikohta jos ei ole tehty. Jos ostat veholta niin tingi se kaupan päälle.
Muuten hyvä peli, ainoa pikkuvika joka tulee takuuvarmasti kaikkiin on airbag-valon vilkkuminen. Todennäköisesti se on jo korjattu tuossa yksilössä. Tarkastuskohteet muuten samoja kuin kaikissa muissakin merkeissä.
Hintapyynnöstä sen verran, että eiköhän tuossa ole vähän tinkivaraa.
älä ihmeessä osta!
uudet sitikat syövät aivan erkkinä öljyä,
siis mieti nyt - litra menee alle 10 000km
ajossa.
Saattaahan sulla säkä käydä ja osua
"toimiva" yksilö kohdalle, mutta mahkut
on yksi kymmenestä...
suosittelen että kantsii katella muita kärryjä
Tosiaan hihnaremppa on ihan just esissä, kallis huolto. Jostain syystä noissa menee orkkispakari aika äkkiä joten kannattaa vilkasta onko se vaihdettu jo tai onko just menossa vaihtoon.
Noissa on ollu paljon MAP-anturivikoja että kannattaa heittää ihan kunnon koeajolenkki että varmasti tietää ettei se nyksyttele/käy huonoa tyhjäkäyntiä tms käyntihäiriöitä, parin satkun remppa senkin vaihto on. Ilmalaukun lamppu ei ole omassani vielä palanut mutta kuulemas sekin on yleisvika, liitin huono/löysä.
Muutama suunnittelukämmi tuossa on. Sähkölasit toimii siitä keskikonsolista, tosi omituinen paikka napeille, ei meinaa millään tottua. Samaten töötti viiksen päässä. Etujalkatilaan tulee huonosti ilmaa joten ei saata oikein pysyä sulana talvella.
Mulla on tuo 5 ovinen perusmalli ollu pari vuotta ja ihan tyytyväinen olen yleisesti ottaen ollut. Auto on varsin mukava eikä mikään äänekäs jos vertaa saman hintaluokan pirsseihin. Tilankäyttö on varsin asiallinen tuon kokoluokan autoon, toisaalta vastaavia löytyy kuten megane, astra ym. astra tosin taitaa olla selkeesti kalliimpi.
Kyllä mä oon nyt parin vuoden ajon (noin 60t) jälkeen ajatellu vaihtaa ehkä toisen samanlaisen, tosin ajan tuolla vielä ainakin vuoden tai kaksi.
Siinä ajassa mieli saattaa kyllä muuttua mutta ainakin toistaiseksi vielä tätä mieltä :-)
Paljonko muuten jakohihnan vaihto tuohon maksaa?.
Entä huollot ylipäätään...?
VTS:n remmi vaihdetaan 80tkm, niin arvioivat hinnaksi remmi työt n.230 euroa.Eli ei kovin kallis,ellei teetä veholla. Kyseinen arvio oli valtuutettu sitikkahuolto. Xsaran huoltoväli on 20tkm, joten sinun kilometreillä ei kovin kalliiksi tule. Ja jos verrataan volkkarin huoltoihin niin suorastaan halpaa!
Minulta veloitettiin valtuutetussa liikkeessä vajaa 600 ja joku palstalla kertoi maksaneensa yli 900 mutta se taisi sisältää vesipumppua ym extraa. Ykkös-xsaroissa huoltoväli lienee 15t, ainakin omassani on.
Remmin vaihdossa kannattaa aina vaihdattaa samalla ne rullat joista toinen on kiristäjä ja toinen vain mutkarulla tms. Minulla tuo kiristäjä ainakin oli jo siinä kunnossa ettei kauaa kestä. Eräästä autostani särkyi rulla ja tuhot oli sen mukaiset.
Moi,
ajattalen vaan kommentoida tuota hihnanvaihdon
hintaa. Herttoniemen Veho ilmoitti 100t huollon
maksavan hihnanvaihdon kannsa 600-800 euroa, hinta vaihteli joka soittokerralla ???, ja hihnanvaihdon osuus 300-400 euroa. No soitto Rakara huoltoon Herttoniemeen paljasti seuraavaa:
Vaihto 120 ja 100t huolto päälle, yhteensä 237euroa. Tekivät asiallista työtä, sihteerin mielestä hinta oli vielä hieman korkea (oli 260euroa ja risat alunperin), kävi kysymässä työnjohtajalla, ja hinta laski melkein 30 euroa ! Käykö näin Vehool :P ? Ainoa juttu mikä tuossa oli, etteivät nollanneet kilometrejä huoltoon-lukemaa, joka nyt vilkuttelee 0:aa, mutta ainakaan minä en edes moista tarvitse mihinkään, pari tuhatta kilsaa tuli jäljessä muutenkin.