ELi kannattaako sensonic vaihteistoista Saabia hankkia?
Meneekö se huoltamiseen/ylläpitämiseen/ maholliseen korjaukseen euroja paljon?
Ajeleeko sillä heittämällä >300tkm, niinkuin 'normaali' laatikolla?
Onko se käytössä hyvä?
Meneekö se huoltamiseen/ylläpitämiseen/ maholliseen korjaukseen euroja paljon?
Ajeleeko sillä heittämällä >300tkm, niinkuin 'normaali' laatikolla?
Onko se käytössä hyvä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Saabin automaatti-onicia en ole tullut kokeilleeksi, mutta Audin vastaavaa ja varmasti hienoa on tullut kokeilluksi parikin kertaa. Onhan se alussa kivaa, kun saa "manuaalisesti" heittää vaihdetta sisään jne, mutta kun uutuudenviehätys on mennyt, niin vaihdekeppi pysyy melko vakituisesti D:llä. Eli ainakaan Audin kohdalla (silloinen) lisähinta tavalliseen automaattiin nähden ei ollut mielestäni perusteltua. Kone yleensä vielä tunnistaa sporttisemman kaasunpainalluksen ja antaa vedättää järkevän korkealle ennen vaihtamista, oli asento mikä tahansa.
Aikonaan automaattilaatikoita markkinoitiin Amerikassa seuraavankaltaisella mainoslauseella: "Miksi sinun pitäisi vaihtaa kun kone voi tehdä sen aina nopeammin?".
Eli tämä -onic -laatikoista yleensä, yhden merkin perusteella.
...
....
Sensonic vain paina kytkintä kuljettajan puolesta, eli vaihteisto on sama kuin manuaali kytkinmallissa. Sheriffi korjatkoon jos olen väärässä...
Omasta mielestäni on kannattava ostos. Itse olen ollut, jos en nyt 100%, niin ainakin vähintään 99%:n tyytyväinen autoni vaihteistoon.
Huoltaminen: ei vaadi erillistä huoltoa. Saabin huolto-ohjelmassa ei ole erillistä mainintaa Sensonicin huollosta.
Ylläpitäminen: ei kustannuksia, kunhan vain muistat, että jos pysähdyt autolla enemmän kuin 30 sekunniksi, kytke vaihde pois päältä. Ja lähde aina liikenteeseen 1. vaihteella, vaikkakin olisi liukasta.
Korjaaminen: kallista puuhaa. Ohjainyksikkö maksaa 12000 vanhaa markkaa. 5000 markalla saa setin, jolla Sensonic -Saabin kytkimen voi muuttaa tavalliseksi, NG900 1998:ssa olevaksi hydraulitoimiseksi kytkimeksi. Meikäläisellä on kerran ollut yksi pieni kosketushäiriö Sensonicissa, joka havaittiin huollon yhteydessä (ei ollut mikään "kuolemanvakava" asia). Siksipä ehkä tuo 99%:n tyytyväisyyteni autoni vaihteistoon ;-)
Ajaako sillä yli 300tkm, niinkuin "normaalilaatikolla"?
No sehän on normaalilaatikko, jota vain käyttää automaattinen, hydraulinen kytkin ;-) Vastausta kysymykseesi ei taida löytyä ihan heti. Itse olen tällä hetkellä ajanut omalla autollani 171000 km ;-)
Itselläni käytössä vm 97 sensonic ja on kyllä kiva peli.
Korjauksia tehty sensonicin osalta tasan yksi ja se oli hydrauliikkaletku. Kustannus töineen noin 200 euroa.
Mulla kanssa nelosella viimetalvella kytki hetkeksi irti epätasaisella pinnalla, mutta ei ole sen jälkeen vastaavaa tullut vastaan.
Hiukan olen kyllä miettinyt jossain vaiheessa kuitenkin systeemin vaihtoa manuaalikytkimeen.
Monikos muuten jolla on autossa ollut sensonic on sen vaihtanut manuaaliksi?
Kyllä kannattaa!
Itselläni oli samat pohdiskelut edessä viime syksynä Sensonicin ostoa harkitsin. Vaihteistoon kun tottuu, niin ei muulla haluaisi ajaakaan (tulikohan hehkuteltua liikaa).
Talvella oli nelosvaihteen kanssa probleemaa (josta Sherifiltä kyselin), kytkin avautui ja sulkeutui itsestään kesken ajon. Eräs Saab expertti tutki ja huomasi, jotta vaihdekepinanturi kiukuttelee ja siihen löytyi work-aroundiksi tien päällä pieni nykäisy kepistä.
En tiedä auttoiko kepulikonstit vai mikä kun ongelma katosi sen sileän tien...
Eli osta pois vaan!