Miten saisin rakennettua helposti systeemin keskukseen että vois helposti rajoittaa kuormaa..eli siis edessä ois c10 sulake ja sit joku virtamittarin tapanen josta vois säätää maximi kuorman enenen kuin se katkasee..eli toimiiks esim moottorisuojakytkin jos kieputtaa kaikki vaiheet yhteen ja säätää esim 8A kuormalle niin toimiiko se..kuorma ois valaisimia...eli ideana ois se et rele tiputtaa kuormaa pois ennen kuin sulake palaa...??älkääkä ehdottako 6A sulaketta C10 jälkeen, koska tarkoitus olis että maximi virta olis säädettävissä...
Moottorisuoja / lamppukuorma...
viritys
3544
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
siitä,mistä se roikkuu.
Yksivaiheisia mmoottorinsuojia en muista nähneeni.
Kolmivaiheiseen moottorinsuojaan kytketään yksivaihekuorma niin, että virta kiertää kaikkien napojen kautta. Vaihe L1, lenkki T1-T2, lenkki L2-L3, ja kuormaan T3:sta.
Moottorisuojan laukaisuaika riippuu siitä, monessako vaiheessa virta kulkee. Kaksivaiheisena laukaisu on huomattavasti nopeampi kuin kolmivaiheisena.
lienee jostain saatavissa ainakin 3-vaihekuormille, mutta on vissiin hiukkasen kallista virittelyä sellaisilla. Tehovahti on siitä hyvä, että se pudottaa osan kuormasta pois ja ylikuormituksen mentyä ohi, palauttaa tilanteen ennalleen.
Mikä on ideana,sulakkeen säästökö?
Kuin hölmöläisten valon kanto säkillä sisään.
Kaukana ruudin keksimisestä koko homma.
Moottori suoja on hitaampi toiminnaltaan kuin sulake,joten sulake palaa ensin jos äkillinen kuorman ylitys.
Pisempi aikainen kuormitus laukaisisi moottori suojan,miksi valot?
3-vaihe moottorin suojassa kytketään kaikki sarjaan,jotta virta asetus pitää paikkansa.
Rinnan kytkennässä virta olisi TEORIASSA 1/3 osa koko kuormasta,käytäntö ehkä eri asia.