Varautukaa valvonnan lisääntymiseen

stycke kirjoitti:

Nyt kun uusi taksilaki ja sen perässä tulleet ilmoitetut lupamäärien rajut lisäykset sotkevat omalla tavallaan koko vanhan ja sinänsä toimivan systeemin, tulee taksialalle melko varmasti ennen pitkää uusi "vitsaus", nimittäin työaikojen valvonta. Periaatteessahan taksinkuljettajaa koskee samat ajo- ja lepoaikamääräykset kuin kuorma- ja linja-autonkuljettajia, mutta käytännössä niitä ei ole valvottu juuri ollenkaan. Ei varmaankaan ihan vielä ryhdytäkään valvomaan, mutta odottakaas kun joku ylitarjonnan paineessa yrittää saada voita leivälleen ajamalla ympäripyöreää päivää ja sitten rysäyttää pahemman (kuolon)kolarin, sitten tapahtuu toinen vastaava, ja kun nämä jutut päätyvät Suomen ylimpään ja armottomimpaan tuomioistuimeen - iltapäivälehtien lööppeihin, alkavat viranomaiset ja liisahyssälät kiinnittää huomiota taksialan työaikoihin. Toisaalta se tietysti on hyvä asia, että ollaan virkeänä töissä, mutta viimeistään siinä vaiheessa pitäisi alkaa läänin ja valtion tasolla älylamput syttyä jotta ryhdytään katsomaan, mikä on todellinen ongelma taksin saatavuudessa - ei autojen, vaan kuljettajien määrä. Samahan se on tavarankuljetuspuolella, kuljettajista on pula -> pyritään tekemään pitkää päivää. Asiat vain on helpompi todeta ajopiirturien ansiosta.
Tarkoitukseni ei ole maalata piruja seinille, mutta kehitys näyttää ikävästi siltä. Mahdollisen rekisteröintilaitteen (digitaalinen ajopiirturi käytännössä) tuleminen takseihin ei olekaan enää aivan etäinen juttu. Pääsee kokemaan miten kivaa on poliisin käskystä lähteä teboilille parhaaseen ruuhka-aikaan kolmeksi vartiksi istumaan jotta lakisääteinen tauko tulee pidetyksi. Hämeen suunnalla päässevät kuskit juttelemaan työsuojelutarkastaja "työn ylin suojelija" Ilmo Jaatisen kanssa - tosin juttu on kovin yksipuolista, seinätkin ymmärtävät puheen käytännön tosiasioista häntä paremmin. "Hyvässä" lykyssä tietyt taksiyhtiöt tai kuljetukset ovat kuitenkin "valtion suojeluksessa", viranomaiset kääntävät selkänsä jotta tiettyjen tahojen ei tarvitsisi maksaa liikaa tai odottaa pitkään.

Tämä näkemykseni perustuu kokemukseen, aloitin ajohommat taksinkuljettajana marraskuussa 1997, 4 vuotta myöhemmin siirryin asteittain kuorma-auton rattiin ja tällä hetkellä toimin ulkomaanliikenteessä ajoneuvoyhdistelmän kuljettajana. Viimeksi olen ajanut taksia vappuna 2006. Pidin taksihommasta todella paljon, mutta jo silloin taloudelliset realiteetit kampesivat muualle - nyt kuullessani taksialalla toimivilta tutuilta uutisia alan muutoksista voin todeta että hyvä kun tuli ajoissa lähdettyä. Ei tämä rahtihommakaan kultakaivos ole, mutta vapautumisen myllerrys on takana ja homma raahustaa menemään suht tasaisesti ja tulot ovat kohtalaisen tasaiset. Tasaantunee se taksialallakin, kunhan nyt ymmärtävät vapauttaa taksat ja heikoimmilla eväillä taisteluun lähteneet karsiutuvat, mutta muutama vuosi on todellista myllerrystä. Sitten voisi katsoa josko palaisi takaisin, asiakkaiden palveleminen on edelleen kivaa ja kun joku joskus muistaa aidosti kiittää, sillä pääsee monen ikävän asian "yli".

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä