Ruotsin autolehtiä syytetään aina Volvon ja Saabin suosimisesta, mutta nyt ei sitä voi tehdä.
Tässä naapurimaan suurimman autolehden vikalista kestotestissä olevalle Saabille (Vectra piti muuten vaihtaa kokonaan toiseen autoon, kun elektroniikka hajosi).
Saab 9-3
o Centrallåset i höger framdörr havererar.
o Elfönsterhissen i höger framdörr lägger av.
o Eljusteringen av höger ytterbackspegel slutar fungera.
o Värmen i båda ytterbackspeglarna slocknar.
o Färddatorn larmar om att startspärren är ur funktion varje gång bilen startas.
o Färddatorn larmar om fel på vänster halvljus, som dock lyser precis som det ska.
o Radion får spader och slår av sig själv. Sedan sätter den på sig själv igen, fast på lägre volym.
Samtliga elerktronikfel uppstår när bilen rullat cirka 350 mil. De åtgärdas på garantin. Kablaget till höger framdörr byts ut och mjukvaran till elektronikboxen programmeras om.
o Ett klonkande missljud från bakvagnen åtgärdas också genom byte av fjäderbenens damasker.
http://www.vibilagare.se/longtest.asp?guid=9BA3203A-AD40-4DEB-A930-45C93AA84B5B
Tässä naapurimaan suurimman autolehden vikalista kestotestissä olevalle Saabille (Vectra piti muuten vaihtaa kokonaan toiseen autoon, kun elektroniikka hajosi).
Saab 9-3
o Centrallåset i höger framdörr havererar.
o Elfönsterhissen i höger framdörr lägger av.
o Eljusteringen av höger ytterbackspegel slutar fungera.
o Värmen i båda ytterbackspeglarna slocknar.
o Färddatorn larmar om att startspärren är ur funktion varje gång bilen startas.
o Färddatorn larmar om fel på vänster halvljus, som dock lyser precis som det ska.
o Radion får spader och slår av sig själv. Sedan sätter den på sig själv igen, fast på lägre volym.
Samtliga elerktronikfel uppstår när bilen rullat cirka 350 mil. De åtgärdas på garantin. Kablaget till höger framdörr byts ut och mjukvaran till elektronikboxen programmeras om.
o Ett klonkande missljud från bakvagnen åtgärdas också genom byte av fjäderbenens damasker.
http://www.vibilagare.se/longtest.asp?guid=9BA3203A-AD40-4DEB-A930-45C93AA84B5B
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ihmettelen vaan kovasti kun yhden tapauksen perusteella jälleen yleistetään, oliskohan esisarjan yksilö ?
Omassa autossani ei ole ollut ainoatakaan vikaa, puoli vuotta on ajeltu ;)
Ja sama suomeksi kiitos.
Eipä kannata ensimäisen vuoden malliin koskea. Eräältä USA:lta foorumilta luin että 90%:iin 9-3SS:stä on tehty jonkin sortin huoltotoimenpiteitä.
Tosin tuossa on sen verta pitkä vikalista että taitaa olla ihan alkutuotannosta viime vuodelta.
Toivottavasti lehti aloittaa uuden testin vuoden päästä.
Tuntuu siltä, etä Saab on jo pitkään teettänyt kestävyys- ja luotettavuuskokeensa asiakkailla. Saksalaiset ja japanilaiset autotehtaat tekevät ne omilla koeajoradoillaan. Ei ihme, että Saabilla on huonon auton maine esim. Saksassa ja Englannissa. Arvo laskee hurjan nopeasti siellä kilpailijohin verrattuna.
Saab on päästänyt jo muutaman kerran viimeistelemättömän mallin markkinoille. Ei hyvä. Asia ei kuitenkaan ole mitenkään ainutlaatuinen, vaan lähes kaikki paitsi japsit teettävät osan testaustyöstä asiakkailla. Monet luotettavaa imagoa kantavat euromerkit ovat melkoisia lapsitauteja merkkinoille tullessaan. Vuoden, parin päästä tilanne on jo ihan eri kuin valmistuksen alkaessa. Ikävä vain, että myös Saab kuuluu kerhoon. Ei tosin taida olla -mitenkään merkityksetön Detroitin sana tässä asiassa. Ei kukaan huvikseen päästä sutta markkinoille ellei ole taloudelliset intressit toisessa vaakakupissa.
Viimeisessä tekniikanmaailmassa oli Saab 9-3 uusien (1-3v) autojen luokassa 10. viattomin. Lue lisää en muista kaikkea. Kyse oli kuitenkin nimenomaan saksalaisesta faktasta. SS on varmasti mainio auto kunhan viini vanhenee, ja kuten jo edeltävissä puheenvuoroissa todettiin niin jo nyt yksilöittäin luotettava.
Kyllä Saabi on tunnollinen siihen rajaan asti kunnes rahat loppuu ja auto pitää työntää ulos.
Ja kuinkahan moni autonvalmistaja esim. testaa kuolemanlaaksossa penkkien valon kestävyyttä jne...
Jos ihan ekat 9-3 SS sarjat unohdetaan niin kyse on enimmäkseen(4:n eri foorumin perusteella) ollut softapäivityksistä ja ruuvien kiristyksistä. Ei mitään dramaattista rakenteellista suunnitteluvikaa mikä on hieno juttu ottaen huomioon että se on totaalisen uusi auto kaikilta isoilta osa-alueiltaan.
True Saabistit ovat minun lukemani perusteella ottaneet varsin rauhallisesti kaikki pikku sähköviat mitä vastaan on tullut ja huollossa korjattu. Usein verrataan vielä mitä naapurin saksalaisesta on hajonnut eikä ole ollut edes ensimmäinen vuosimalli.
Mutta jos warman pelin haluaa niin 03 9-5 kaupasta mukaan ;p
Samassa tekstissä on toki myös: "Fast nya SportSedan är i alla fall premium att köra. Väghållning, motor, styrning, växellåda. Allt samspelar kanonbra och Saaben är en favorit att ratta", skriver ViB:s testförare i sin rapport.