2004 mallin 1,9 TDI Combi, aj 135000 km. Kytkin ravistaa kylmänä, etujarrulevyt vaihdettu 3 kertaa, toinen syylärin puhaltimista pitää kylmänä ääntä noin 15 sek, mutta kuluttaa vähän
:-) . Onko samansuuntaisia ongelmia ollut muilla?
:-) . Onko samansuuntaisia ongelmia ollut muilla?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä Skodan ostaja tietää, ettei sillä hinnalla saa aitoa volkkaria. Skoda on halpa kopio ja ongelmat sekä jälleenmyyntiarvo sen mukaiset.
Miksi sitten jälleenmyyntiarvossa no. Octavia on tällä hetkellä kärjessä kokoluokassaan? Pitäisikö sulle poika antaa tutti suuhun niin ei tulisi sammakoita tänne kurnuttamaan....
Vaikkakin uusimpien Skodien arvo ylittää jo vastaavan Volkkarin hinnan, niin kyllä nuo ongelmat periytyy yhtymältä. Kytkimen ravistaminen on koko VAG-konsernin laajuinen ilmiö ja johtuu kytkinlevyjen pinnoitteesta, jolla on taipumusta tarttua varsinkin kylmänä ja kosteassa kelissä.
Jarrulevyjen ongelma taas ei ole tyyppivika, mutta lienee niitäkin vaihdettu epätasaisen jarrutuksen takia. Itsellä vasta ekat jarrupalat vaihdettiin eteen tuossa 130 tkm tienoilla.
Tehtäköön nyt kaikille selväksi:
KAIKKI SKODAN VIAT JOHTUU VOLKKARISTA JA AUDISTA!
Koska ne yhteiset osat aiheuttavat onglmat (vain) Skodiin.
Muita vikoja Skodissa ei ole, kuin konserniviat!
Kaikki muu on provoa!
Kaverilla on ollut 1,9 TDI Golf Variant (IV) ja Plussa, molemmissa ravisti kytkin varsinkin kylmällä ilmalla. Kummastakaan ei tullut vedet sisään, eli kaikki viat eivät ole konsernivikoja vaan skodismia.
Itsellä Octavia II 2.0TDI ja siinäkin tuo kytkimen ajoittainen eriasteinen ravistaminen kylmänä ilmeni jossain 30000 km paikkeilla, nyt mittarissa yli 100000 km ja tilanne ei ole muuttunut oikeastaan miksikään, ilmeisesti sopiva lämpötila/kosteus saa tuon aikaan. Pari kertaa teki tuon ravistamisen tosi rajuna, yleensä kuitenkin hyvin lievää eikä siis esiinny läheskään aina lainkaan eikä lämmettyään. Niinpä sitä ei ole koskaan päässyt edes huollolle demoamaan.
Noita kahta muuta mainitsemaasi ongelmaa ei ole ilmennyt, alkuperäiset levyt ja palat edelleen ja hienosti toimii. Puhallinkaan ei ole äännellyt.
myös 05 Boran kohdalla. kytkin ravistaa. mutta ongelma poistuu ennen kuin pääsen vw-liikkeeseen asti kun paikat lämpenee. Kyllä ne sen tietää, mutta paskat ne asiakkaista välittää sen jälkeen kun hynät on taskussa
Itselläni Ocu II 1.9 TDI farkku -06. Kytkimen ravistus tuttu pulma, mutta nyt 60tkm huollon jälkeen korjaantui kytkinlevyn, asetelman ja vauhtipyörän vaihdolla. Takuuseen meni ja sen jälkeen ei ole ravistanut. Jos ravistusta ilmenee, ne menkää ihmeessä vaatimaan takuuaikana kuntoon. Muuten ongelmina olleet ovien takuutiivistys ja uusittu lisäjarruvalo - kuori irtosi heti uutena. Muuten mukavia, ongelmattomia kilometrejä jo 70000 kappaletta.
Itselläni Ocu II 1.9 TDI farkku -06. Kytkimen ravistus tuttu pulma, mutta nyt 60tkm huollon jälkeen korjaantui kytkinlevyn, asetelman ja vauhtipyörän vaihdolla. Takuuseen meni ja sen jälkeen ei ole ravistanut. Jos ravistusta ilmenee, ne menkää ihmeessä vaatimaan takuuaikana kuntoon. Muuten ongelmina olleet ovien takuutiivistys ja uusittu lisäjarruvalo - kuori irtosi heti uutena. Muuten mukavia, ongelmattomia kilometrejä jo 70000 kappaletta.
Samoja palikoita sekä skodassa, vollkarissa että seatissa. Itsellä -06 Seat jossa jarrulevyt vaihdettu alle 3 kk iässä, alatukivarsi vasemmalta edestä alle 15 tkm:n matkalla, jarrut rahisee ja vonkuu, edelleen sekä etu-että takapäästä kuuluu kuopissa ja töyssyissä kolinaa ja narinaa, starttimoottori vaihdettu 4 kk iässä rasahtelun vuoksi. Sama hommeli Skodassa, koeajoin kesällä uuden Octavian ja ihan samoja ääiä. Lisäksi kierroslukumittarin neula heilahteli tasanopeudella ajaessa, lienee kalibrointiongelma.
Näissä on paljon juuri tällaisia ääniongelmia, sun muuta. Ainakin VW-auto Oy:n suhtautuminen asioihin on tympeää ja välinpitämätöntä, Skoda-organisaatiossa kuulemma astetta parempi palvelu. Kyllähän nämä viat vituttaa, vaikka muutoin vaggineet on mukavia autoja pyöritellä: tanakoita ja vakaita ajaa.