Mikäköhän se olisi oikea tapa tunnistaa jousipallojen riittävä pehmeys ja uusimistarve? Mulla 100 000 ajettu break tuntuu liiallisesti keikkuvan sivusuunnassa, kun ajaa monttuisella soratiellä. lhm:t vaihdettin tovi sitten, ja tuntuu kuin keikkuminen olisi alkanut sen jälkeen, kuvittelua ehkä. Systeemissä oli kyllä aika paljon töhkää, suodatin puhdistettiin.
xantia keikkuu kuopissa
jtb
182458
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
mikä on ihm
LHM tai lhm
ISOLLA tai pienellä
Eli sitikan(mm.xm,c5,xantia,bx,cx,ym.) vihreä hydraulineste!
Kiva nähdä oma kirjoitus..eikö
Ihan kiva pikkaisen saivarrella..
Paitsi.. eihän kaikki voi tietenkään tietää mitä on lhm neste.
Pysy vaan sitikkapalstalla, täällä saat vastauksen kaikkeen sitikkaan ja sinun mieltäsi painaviin pikku ongelmiin.
C5:ssä taitaa olla LDS-nestettä eikä vanhaa kunnon LHM-nestettä.
..kysyi mikä on ihm (ii hoo äm)
ja vastasin siihen selvästi.
Kiva nähdä oma kirjoitus..eikö
Ihan kiva pikkaisen saivarrella..
Pysy vaan TOYOTA-palstalla, sieltä saat vastauksen kaikkeen Toyotaa ja sinun mieltäsi painaviin pikku ongelmiin.
..sori pienestä virheestä
Sinä vastasit ja kysynvaan kysyi..
Vastasit ihan asiallisesti...
Minä kommentoin kysynvaan nimimerkin kirjoitusta, en sinun vastausta, joten pysy vaan housuissasi.
Ja voit katsoa edellisistä kirjoituksista mikä automerkki ja malli liittyy nimimerkki Herkuttelijaan, joten se siitä Toyota saitista tällä erää.
Hyvää LHM vihreää kevään jatkoa ja kesän odottelua.
..vedän kommenttini takaisin
... luettu ;o)
Täällä näemmä on välillä vaikea saada asiallisia vastauksia. Ikävää.
Mullakin tuota "huojuntaa" esiintyy välillä, mutta olen sitä mieltä että kyseessä on ominaisuus. Huojuntaa tulee silloin kun loivat montut osuvat eri aikaan oikean ja vasemman pyörän alle. Tuo huojunta onkin ainoa negatiivinen asia Xantian jousituksessa, minkä löydän.
Jos pallot on vanhat ja väsyneet on Xantian jousitus kova, ei pehmeä, etenkään ylipehmeä.
Käsittääkseni tuo joissakin malleissa oleva useampi palloinen (HydractiveII) jousitus on parempi juuri siitä syystä, että siinä tuota sivuttais suuntaista huojuntaa on lisäpalloilla vaimennettu. Huom. käsittääkseni.
Kannattais varmaan koeajaa uudempaa Xanttua jostain autoliikkestä, jos vaikka sais vähän enempi vertailupohjaa siten...
Niinhän se on, että kun kokonaisuutena auto on kovasti kelpo vehje, niin sitten sitä rupeaa syynäämään liian tarkasti...
Mielestani Xantian huonoin ominaisuus jousituksessa on teravien
monttujen hallinta. Eritoten, jos ajaa uudelle asfalttille reunan yli, mika on
viitisen senttia korkeaammalla ja terava reunainen, kuten on tapauksessa
keskeneraisilla tietyomailla, niin karmea on pamahdus, etenkin takapaasta.
Tuo vika ainakin Break mallissa. Berline taitaa suoriutua hieman paremmin.
En aivan välttämättä ymmärrä mitä tarkoitat huojunnalla, mutta jos tarkoitat sivuttaissuuntaista liikettä niin kyseessä taitaa olla ominaisuus.
asia menee kai jotenkin niin, että hydraulipiiri on jaettu oikeaan ja vasempaan puoleen. Täten tuo keinunta on mahdollista jos tiessä olevat epätasaisuudet sattuvat "kohdalleen".
Hydractive II:ssa, josta joku mainitsi. on lisäpallot
ja aktiivinen jousitus kun on, se haistelee tien pintaa ja säätyy sekunnin tuhannesosissa sen mukaan. Täten ko. järjestelmässä ei huojuntaa tapahdu.
Yksinkertaisin tapa kokeilla pallojen kunto on:
Auto käynnissä, korkeudensäädin normaalikorkeudessa ja sitten painamaan joka nurkasta. Jos nurkka tuntuu pehmeältä mutta ei jää keinumaan sen jälkeen kun päästät nurkasta irti on pallo ok.
Jos nurkka tuntuu kovalta tai pomppii epämääräisesti - pallo(t) vaihtoon. Vaihtovälinä tuntuu yleinen mielipide olevan n. 3-4 vuotta hieman ajomääristä riippuen.
Keikkuminen voi aiheutua myös siitä että keulasta/perästä on toinen pallo kunnossa, mutta toisen puolen pallo onkin mennyt kovaksi. Tämä aiheuttaa sivusuuntaista heilumista koska toinen puoli samalta "akselilta" joustaa mutta toinen ei.
Minulla oireili tyhjentynyt etupallo juuri huojumisella (koska toisessa oli vielä painetta). Kovuus tuntui kyllä myös painelemalla.
Jos on alkuperäiset pallukat viellä kiinni niin eiköhän se ala olla jo aika vaihtaa uudet vihreät kuulat.Ton reilumman sivuttais huojunnan aiheuttaa todennäköisesti just se, että sulla on joku pallo sökö tai heikoissa paineissa...
Vaihda myös varaajapallo samalla(pumppu tykkää hyvää).
Ps. Veholta sai ainakin jokunen aika sitten 3v./100 000km takuun orkkispalloille, tosin Veho on yleensä kallein ja työnlaadultaan huonoin paikka teettää remonttia Xanttiaan.
Vaihto voisi tietysti olla järkevää. Sitten pitäisi vaan päättää, laittaako breakiin comforteja vai ei. Pehmeys on mukavaa, mutta kärsivätkö yleiset ajo-ominaisuudet eli tuleeko autosta comforteilla haitallisesti lulla.
Eteen comfortit, taakse normaalit niin hyvä tulee.
Näin entiseen breakiini tehtiin Ritikon/Sitrosen suosituksesta ja toimi!
Mukavaa kyytiä.