Rahaa 5 tuhatta euroa ja auto pitäisi hankkia. Korimalli sellainen tavallinen ja 4 ovea.
Ajan 5-10 tuhatta kilometriä vuodessa. Työkaveri, jolla on Lada kehotti hankkimaan Lada 110. Kehui sen olevan hyvä ajettava ja naisihmiselle kätevä kaupunkiauto. Ajan enimmäkseen kaupungissa. Mitä se kuluttaa?Millaisia kokemuksia teillä on Ladasta? Kannattaako ostaa? Näyttäisi saavan aika uusia viidellä tonnilla. En tiedä autoista juuri mitään, enkä uskalla ostaa kovin vanhaa autoa. Asiallisia vastauksia kiitos.
Ajan 5-10 tuhatta kilometriä vuodessa. Työkaveri, jolla on Lada kehotti hankkimaan Lada 110. Kehui sen olevan hyvä ajettava ja naisihmiselle kätevä kaupunkiauto. Ajan enimmäkseen kaupungissa. Mitä se kuluttaa?Millaisia kokemuksia teillä on Ladasta? Kannattaako ostaa? Näyttäisi saavan aika uusia viidellä tonnilla. En tiedä autoista juuri mitään, enkä uskalla ostaa kovin vanhaa autoa. Asiallisia vastauksia kiitos.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Näemmä taas joku lada-setä yrittää esiintyä naisena ja tekee keskustelun aloituksen, johon vannoutuneet ladistit saavat kirjoittaa ladaa kehuvia vastauksia.
Muistakaa nyt erityisesti mainita että lada on sopiva naisille joilla ei ole mitään käsitystä auton korjaamisesta ja joka ajattelee ekologisesti.
Et saa muuta uuden karheaa autoa viidellä tonnilla. Ota Lada-ekspertti mukaan koeajolle. Ladojen laatu ei välttämättä ole tasalaatua. Saat hyvän auton käyttöösi vuosiksi eteenpäin, kunhan vaan tiedät tsekata Ladan tyypilliset vikakohteet.Käytä vaikka autotohtorilla.
Onpa harva vastannut tähän viestiin. Ilmeisesti asiallisista vastaajista on pulaa! Yritänkin sitten antaa sitä asiallisemman vastauksen, normaaliin tapaani. Ensinnäkin työkaverisi on selvästi hyväsydäminen ihminen, kun ajattelee lähimmäisen parasta. Taitaa olla tarkka talousmies. Ladan hankinta parin vuoden vanhana on viisas teko. Viidellä tonnilla pääset hyvän auton makuun. Autossa saattaa aistia uuden auton tuoksun. Lada 110 automallina on hyvin muotoiltu. Ladassa on koeteltu tekniikka. Se kestää Siperian hyiset olosuhteet ja on Suomessa kuin kotitantereellaan. Polttoainekulut ovat alhaiset, noin 6 litraa sekalaisessa ajossa. Normaalisti öljyä ei tarvitse lisäillä öljynvaihtovälin aikana. Moottori on selkeä perusmoottori. Siellä on kaikki tarpeellinen. Ladan ohjaus on naisväen mieleen. Meidän perheessäkin on suoranainen kilpajuoksu kuljettajan pukille. Mutta muutkin penkit ovat ihan yhtä leppoisan mukavat. Ilmastointilaitetta et saa, mutta Ladan tuuletusjärjestelmä on verraton. Kesällä viilentävä ilmavirtaus käy läpi auton ja talvella lämmitys ei jätä sinua kylmäksi. Eräs kirjoittaja vihjasi Lada-expertin käyttöä, mutta normaalisti Delta-auton myyjiin voit luottaa. Jos kuitenkin haluat rahoillesi 100% varmuudella vastineen, käytä autotohtorilla auto. Autoliike voi jopa maksaa viulut, jos ostat auton. Ei muuta kuin autokaupoille ja onnea matkaan.
Parempi Lada pivossa kuin 10 tojotaa oksalla!
Perustelut:
-luokkansa turvattomin eli vaarallisin auto (syitä seuraavissa kohdissa)
-erittäin huono ajaa
-meluisa ja haisee pahalle, haju tarttuu myös vaatteisiin
-jälleenarvo = romuraudan arvo viimeistään viiden vuoden jälkeen
-saastuttaa ja kuluttaa enemmän kuin kokoluokkansa autot keskimäärin
-muiden arvostus, aina pitää ajaa pussi päässä ettei kukaan tunnista
-ja ennen kaikkea: Lada sopii vain rasvanäpeille kuten Reiskalle. Sen korjaamisen pitää olla koko perheen yhteinen harrastus ja harrastamista riittää joka päivälle.
jos haluaa, vähä vikaisen,tyylikkään.käyttö auton se on ehdotomasti lada 110.kaikkihan sen jo tietävät.vai tietävätkö.?
mitään noista. Kaikkihan sen tietävät? Ainakin me jotka emnme käytä sieniä ja muita pöntönsekoittajia kuten sinä.
mielestä Lada on hyvä ja luotettava kulkuväline, varsinkin talvella. Ei esiinny niitä muissa merkeissä yleisesti esiintyviä moott.huohotijärjestelmän jäätymisiä. Vaimoni ajoi 6v.45km:in työmatkaa ja yhden kerran kaasutin jäätyi ja meno hyytyi. Silloinkin syynä oli, että ilmavipua ei oltu muistettu kääntää talviasentoon. Tällä hetkellä on Lada 110HB v.2007. Käytössä toiminut hyvin, ei ole mielessä kulkupelin vaihtoa. Meille sopiva auto, ajokilometrit vuodessa 7500-8000km.
Ei normaaliautoissa ole mitään ongelmia talvella. Joissain muutamissa harvoissa autoissa on tällaisia ollut mutta ne on korjattu. Ei sillä perusteella kannata ajaa huonolla ja turvattomalla autolla.
on talvella nokka peitossa. VAG harrastesivuilla on joka vuotinen paniikki kun ilmat jäähtyvät. Eri näköisiä huohotinjärjestelmän lämmitysvirityksiä esitellään. Sama juttu ranskattarilla. Ladassa ei niitä ongelmia. Hyvä niin. Tekninen suunnittelu on tovereilla hallinnassa.
Joissain Volkkareissa on jäätymistä esiuintynytkin. Sehän on kansanauto eikä siltä vaadita mitään erityistä. Vaikka se onkin saksalaisille perusauto kuten Lada venäläisille vielä 80-luvulla on se kuitenkin huippulaatuia Ladaan verrattuna. Mutta ne kunnon autot ovat sitten aivan muun merkkisiä. Tästä listasta kärjestä löytyvät ne autot joilla vain ajetaan huoltojen lisäksi. Näitä helmiä emme minä etkä sinä tule koskaan saamaan uusina koska olemme tällaisia persaukisia ladatovereita.
http://www.hs.fi/kuva/1135228066879
Kukahan tuonkin listan on rustannut. Kaikkea ei kannata uskoa, mitä nenän alle työnnetään. Ei kai kukaan täysjärkinen väitä japsia laatuautoksi. Ei meinaa tulla naurusta loppua ollenkaan. Työkaverikin tuli kattomaan, että mitä mukavaa olen keksinyt. Nyt sekin rykii ja nauraa ihan kippurassa. Hän sai sanottua ennen naurunremakkaa, että taitaa olla kopio jostain vappulehdestä tai vanhasta pahkasiasta.
Juuri noinhan ne menevät ihan kaikki laatu-, luotettavuus-, vika, katsastus- ym. tilastot. Japanilaiset ovat ylivoimaisina huipulla ja me luuserit ajamme sitten näillä surkeilla ladanräppänöillä. Toisaalta eihän olisi menestyjiä jollei olisi myös meitä Ladalla ajavia luusereita johon voisi verrata.
Heti alkuun tiedoksi, että minulla ei ole Ladaa, vaan olen ajanut pääasiassa länsi-eurooppalaisilla autoilla. Olen kuitenkin ollut kuin varkain kiinnostunut Ladasta ja jopa käynyt koeajamassa 111-mallin (farmari).
Auto oli tilava, siinä oli hyvä istua ja näkyvyys oli hyvä joka suuntaan. Penkkiä ja ohjauspyörää pystyi säätämään riittävästi. Ajamisessa oli vanhaa kunnon autolla ajamisen tuntua. Mielestäni Lada kiihtyi riittävästi, eikä melutasokaan noussut häiritseväksi.
Työn jälki on kuitenkin aika karua ja erilaisia nitinöitä ja natinoita sekä vaihdekepin huiskumista oli esittely-Ladassa havaittavissa. Ajonestolaitetta oli hankala käyttää ja jarrut tuntuivat raskaalta käyttää. Ohjauskin oli raskas, mutta silloin ei ollut vielä Ladoissa ohjaustehostimia. Autoon oli kolme erilaista avainta. Käyttökytkimet olivat hieman hataran tuntuisia, pelotti hieman, että menevätkö käytettäessä rikki. Ilmastointia ei ollut, eikä sitä rahallakaan saanut.
Mikäli auto on sinulle väline, jolla liikkua paikasta toiseen, on Lada täysin riittävä kulkuväline. Kuluttaa polttoainetta vähän. Huoltokustannuksista en tiedä, enemmän kai laitellaan itse. Oletan, että et kuulu niihin ihmisparkoihin, joille auto on itsetunnon kohotuksen välikappale, joten sellaiset seikat voinemme jättää omaan arvoonsa. Yhä edelleen on myös havaittavissa jäänteitä sellaisesta ajattelutavasta, että Ladaan päädytään tietynlaisen poliittisen vakaumuksen ohjaamana. Serkkuni, Kokoomuksen jäsen ja korkeakoulutettu diplomi-insinööri, on ajanut aina Ladalla.
Ja lopuksi - en sanoisi Ladaa turvattomaksi, kuten en muitakaan vanhempaan turvallisuustekniikkaan perustuvia autoja. Turvallisuustekniikkaa ja -ajattelua on ollut ennen 1990- ja 2000-lukuakin. Oikeampi tapa olisi sanoa, että Lada edustaa vanhempaa turvallisuusteknistä ajattelua, eikä siten vastaa nykyisiä käsityksiä autojen turvallisuudesta. Ladassa on suuret ikkunapinnat, kolaritilanteessa kokoonpainuvat vyöhykkeet edessä ja takana, sivuttaistörmäyksissä suojaavat palkit, niskatuet, pehmustettu kojelauta, kokoonpainuva ohjausakseli, vahingossa aukeamattomat sisäpuoliset ovien aukaisukahvat, turvavyöt ym.
sivistynyttä tekstiä. Olen kaivannut tämän tyylistä ennakkoluulotonta ajatustenvaihtoa. Normaalisti se on tyyliin: olet syönyt sieniä, olet komm.... ja niin edelleen. Itse olen tosin naureskellut moisille kirjoituksille. Ne kertovat kirjoittajan älytason. Mutta se haittaa rakentavaa keskustelua. Otetaanpas tästä kirjoittajasta mallia. Tässä Riitta-Liisa sai aimo annoksen autotietoutta. Itse olen monesta kirjoituksen kohdasta samaa mieltä. Meillä viikset ja muut vempaimet ovat käyttöä kyllä kestäneet.
Viidentonnin Ladassa tuskin on ohjaustehostinta. Käsivoimia kysytään kun yrittää pusertaa lattaraudan ahtaaseen parkkiruutuun/ruudusta pois. Kulutuskin nousee helposti kaupunkiajossa 8 litran pintaan/100 km.
ohjaustehostimettomalla ei tartte mennä kuntosalille
Siellä kuntosalilla pitää käydä vuosia ennen kuin edes pystyy Ladalla ajamaan kaupungissa. Mutta miksi itseään pitäisi kiduttaa ajamalla Ladaa. Voisihan sitä vaikka roikkua löysässä hirressä ihan ilmaiseksi.
Tuon tarpeettoman laitteen vuoksi 110 myynti on hiipunut ja 119 myynti ei ole alkanutkaan. Kuka nyt ostaisi tarpeettomia hilavitkuttimia, jotka eivät edes toimi luotettavasti.
varmaan nuollu sammakoita, kun on pönttö sekaisin.
ei käynyt ihan selväksi, että onko Lada varma valinta naisihmiselle vai ei. Ihan kuin keskustelu olisi ajautunut sivuraiteelle. Muutama asiallinen vastaus tuli, niistä kiitokset. Aion kuitenkin ottaa työkaverin mukaan ja käydä testaamassa Ladan.
Lada kauppojen jälkeen toivottavasti osallistut aktiivisesti myös tämän palstan keskusteluun.
myös Euroncap törmäystestituloksiin sekä autojen arvonalennukseen ellei jo pelkkä koeajo Ladalla saa sinua oksentamaan
Jo pelkkä Ladojen ominaishaju yleensä tyrmää koeajajat - etenkin naisihmisen herkän hajuaistin.
Joten laita vahvinta hajuvettä mitä omistat mukaan, jotta jotenkin selviät koeajosta hengissä. Ja ota myyjä mukaan koejaolle, jotta hhän voi tilata hinausauton tarvittaessa, kun Lada jättää tielle.
Ladan arvonsäilyminen on näköjään huonosti tunnettu tosiasia.
Osta 5000 euron Lada, kolmessa vuodessa sen hinta tippuu puoleen eli noin 850 euroa per vuosi. Ladan kilpailijoilla se tippuu 1000-2000 euroa per vuosi. Välirahalla maksat vakuutukset, verot ja määräaikaishuollot. Ladan huoltaminen on halpaa.
Voit todeta arvonalennuksen esimerkiksi TM nimisen autolehden käytetyt autot hintalistalta. Se perustuu faktaan. EuroNcap turvallisuustestitulokset ovat propagandaa. Kannattaa ottaa järki käteen näissä asioissa.
Mihinkäs pikku-Reiska perustaa väitteensä EuroNCAP:stä? Yksikään Lada ei ole vielä uskaltautunut kyseiseen testiin, koska niille kävisi vähintään yhtä huonosti kuin kiinalaisille autoille. Ehkäpä AutoVaz ei halua saada mainetta kaikkien aikojen huonoimman törmäystestituloksen saaneena autonvalmistajana.
auto ajaa se Lada. Ei siellä mielestäni oudolle tuoksunut. Kaksi wunderbaumia oli ripustettu, että ehkä niistä tuli jotain sivuhajua. Ladasta näki hyvin ulos ja se on ollutkin minulle vaikeus monessa muussa. Työkaveri kehui autoa laadukkaaksi peliksi, jolla minä ajaisin monta vuotta. Automyyjä lupasi 3kk takuun moottorille ja voimansiirrolle. Autossa oli kahdet renkaat, auton lämmitin ja vetokoukku. Pitää vielä jutella isän kanssa. Huomenna lupasin ilmoittaa autoliikkeeseen jos otan sen. Pitävät varattuna sen ajan. Eivät luvanneet pitää kauempaa, koska kiinnostuneita on kuulemma muitakin. Jos viitsitte, niin ilmoitelkaa jos Lada 110:ssä on jotain tyyppivikoja. Niistä isäkin käski ottaa selvää kun soittelin eilen.
Kohta saamme lukea, kuinka Riitta-Liisa kertoo ostaneensa ladan.
kirjoittaa Ladastaan positiiviseen sävyyn ja ahkerasti.