Köyhän autoilut loppu nyt,

Joo kyllä onkin päässyt repsahtamaan kun köyhät ajelee autoillaan. Nyt pannaan kyllä tiet kuntoon ja siellä ei ajele eikä ole sotkemassa muut kuin me rikkaat. Näin Meidän Jyrki tekee.

-----------------------------------------------

Joka viides suomalainen harkitsisi yksityisautoilusta luopumista, jos vuotuinen ajoneuvovero olisi yli 1000 euroa.

Saman Ajoneuvohallintokeskuksen, AKE:n teettämän tutkimuksen mukaan vasta 2,23 euron suuruinen bensiinin litrahinta vähentäisi ajokilometrejä.

AKE teetti kesäkuussa kyselytutkimuksen, jossa luotailtiin auton käytön kipurajoja. Autojen ympäristöystävällisyyden pitäisi joka viidennen vastaajan mukaan näkyä sen hinnassa.
3165
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Otsikko on harhauttava koska köyhä ei autoile.

Autojen hinnat saisi olla kyllä edullisempia, mutta siinä olen hallituksen kanssa samoilla linjoilla että kulutuksesta pitää maksaa autoillessakin. Sillä jos nyt ei aleta vastuuta kantamaan ilmastosta ja muustakin ympäristöstä, niin tulevaisuudessa se on myöhäistä.

Liikenteen painotus pitää asettaa pitkälti varsinkin työmatkaliikenteen osalta, joukkoliikenteen puolelle. Joukkoliikennettä pitäisi tukea jotta kustannustaso voidaan pitää sellaisena, että lippujen hinnat pysyvät kuluttajille kohtuullisina.

Yksityisautoilun tarve hyötyliikenteenä on määräävää nimenomaan haja-asutus seuduilla jossa joukkoliikenne rajoittuu lähinnä koulukyytien varaan, eikä se ole suinkaan ekologisesti ajatellen lainkaan tarpeeksi. Ongelmana tetenkin on myös noiden alueiden väestörakenteen muutos ja yksityisautoilun jyrkkä lisääntyminen, joka on vienyt kannattavalta joukkoliikenteeltä tuon tarpeellisen volyymin, että liikennöinti kannattaisi.

Valtion joukkoliikenteelle suunnattu tukikaan ei ole järkevää jos sen avulla kuskataan tyhjiä busseja pitkin maakuntaa. Mieluimmin tuon tuen kohdistaa sitten alueille kuten PK-seudulle, jossa joukkoliikenteen merkitys on työmatka- ja harrastusliikkumisenkin osalta erittäin merkittävää.

Haja-asutus seuduille voitaisiin kehittää jokin kompensaatio järjestelmä jossa huomioitaisiin alueen vaatima luonnollinen tarve yksityisautoilun suhteen, mutta sekään ei saisi lipsua holtittomuuksiin, että sen varjolla pärrättäisiin ylettömästi.

Jos on tarvetta käyttää ajoneuvoa, muuhuin kuin normaaliin tarveajoon,. niin silloin pitää olla myös valmiuksia maksaa siitä ja se tapahtuu parhaiten polttoaineista kerättävän vewrotuksen kautta. Mieluimmin kuluttamisesta pitää maksaa, kuin omistamisesta. Autot halvemmaksi ja ympäristöysstävällisemmäksi, ja polttoaine sellaiseen hintaan että se näkyy tarpeettomissa ajokilometreissä.

Ammattiliikenne joka on koko yhteiskunnalle elintärkeää, on se sitten tavara- tai henkilöliikennettä, pitää ottaa erikseen ja entistä paremmin huomioon asia yhteyksissä.

Äänestä
  • kuin julkisten kulkuneuvojen käyttö! 4 km matka kaupungin rajan toiselle puolelle maksaa yli 80 €/kk. Työpäiville laskettuna kilometrihinta on suurempi kuin työmatkoilta maksettava kilometrikorvaus oman auton käytöstä. Tässä tapauksessa hinnoittelu tuntuu olevan pahasti pielessä.

    Äänestä

  • halvempaa kirjoitti:

    kuin julkisten kulkuneuvojen käyttö! 4 km matka kaupungin rajan toiselle puolelle maksaa yli 80 €/kk. Työpäiville laskettuna kilometrihinta on suurempi kuin työmatkoilta maksettava kilometrikorvaus oman auton käytöstä. Tässä tapauksessa hinnoittelu tuntuu olevan pahasti pielessä.

    sillä kun laskee auton hankinta hinnan, kuoletukset, vakuutukset, renkaat, huollot, bensiinin,ym. niin julkinen kulkuneuvo tulee hälvemmaksi. Tuo nyt laskettu niin monen eri tahon toimesta, että toisin ei väittää. Tietysti jos ego vaatii omaa autoa, niin sitte kai se on pakko. :D

    Yksittäistapaukset ei muutenkaan ole relevantteja silloin kun kokonaisuuksista puhutaan.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


näin on näreet.. kirjoitti:

Joo kyllä onkin päässyt repsahtamaan kun köyhät ajelee autoillaan. Nyt pannaan kyllä tiet kuntoon ja siellä ei ajele eikä ole sotkemassa muut kuin me rikkaat. Näin Meidän Jyrki tekee.

-----------------------------------------------

Joka viides suomalainen harkitsisi yksityisautoilusta luopumista, jos vuotuinen ajoneuvovero olisi yli 1000 euroa.

Saman Ajoneuvohallintokeskuksen, AKE:n teettämän tutkimuksen mukaan vasta 2,23 euron suuruinen bensiinin litrahinta vähentäisi ajokilometrejä.

AKE teetti kesäkuussa kyselytutkimuksen, jossa luotailtiin auton käytön kipurajoja. Autojen ympäristöystävällisyyden pitäisi joka viidennen vastaajan mukaan näkyä sen hinnassa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu