Tankkaan jatkuvasti Teboililla(95E 1,289e/l).Nyt auto on alkanut nykähtelemään.Ei usein mutta kuitenkin.
Vuosia sitten TM-lehti antoi hyvät pisteet ST 1-pensalle.Ja kun sitten jatkuvasti tankkasin ST 1-pensiiniä autoon,alkoi auto nykiä.Silloin joku kertoi, että polttoaineesta on lienee jätetty kalliit lisäaineet laittamatta.
Onko muilla Teboilin pensaa käyttävillä ollut viimeaikoina auton nykimistä?
Vuosia sitten TM-lehti antoi hyvät pisteet ST 1-pensalle.Ja kun sitten jatkuvasti tankkasin ST 1-pensiiniä autoon,alkoi auto nykiä.Silloin joku kertoi, että polttoaineesta on lienee jätetty kalliit lisäaineet laittamatta.
Onko muilla Teboilin pensaa käyttävillä ollut viimeaikoina auton nykimistä?
Vastaukset 12
Vanhimmat
sytytystulpat ja tulpanjohdot ihan vaan pikku vinkkinä.
Kolmikärkitulpat olivat kuin uusia,tulpanjohdot myös.Lisäksi laitin vaseliinia moottorin moniin liittimiin,myös kaasarille menevään liittimeen.Ne olivat kyllä erittäin puhtaita ja liitospinnat kiiltäviä,liittimien kumitiivisteet olivat ehjiä.Kokonaisuudessaan moottoritila on muutenkin siisti.
Ei sähköliitoksiin mitään vaseliinia pidä laittaa. Sen tehtävä on lähinnä pienentää kitkaa mekaanisten kappaleiden kohdatessa toisensa. Huom! Lukkoihin ei myöskään pidä laittaa vaseliinia, vaikka niissä mekaniikkaa onkin. Vaseliini on kylmänä hyvin jäykkää. Lukkojen voiteluun kannattaa käyttää aseöljyä, joka kestää pakkasta hyvin.
Vaikka puhutkin kaasarista, niin lukuisista johdoista päätellen kyseessä saattaisi olla yksipisteruisku tms.? Mikäli autossasi on happitunnistin, niin se voi hajottuaan aiheuttaa nykimistä myöskin.
Polttoaineen vika se ei ole ainakaan. Teboil toi aikanaan markkinoille Terra-bensan, jossa oli lyijyä korvaava lisäaine. Sen väitettiin aiheuttaneen venttiilien "liimautumista" tieteyissä Opelien moottorimalleissa.
St1 puolestaan ei menestynyt ensiksi TM:n vertailussa. Bensalle tehtiin sen jälkeen yhtiön pyynnöstä uusintatesti, jonka jälkeen sille myönnettiinkin täydet viisi tähteä. Ilmeisesti lisäaineet olivat puuttunut kokonaan/osittain ensimmäisessä testissä. Tarkoituksella tai tahattomasti. Säästö se on pienikin säästö.
Itse tankkaan yleensä sieltä mistä halvimmalla saan. Aseman merkki vaihtelee reitistä riippuen. St1 (alennuskortti), Neste/A24 (plussakortti), Teboil (liiton kortti) ja Shell (ei korttia). Eipä sitä oikeastaan muualla tule tankattuakaan.
Tankkaan toistaiseksi jatkossakin Teboililla.Olisi vaan ollut kivaa tietää muiden Teboililla tankkaavien mielipiteitä.
Vaseliinin jutskaa en jaksa tässä valaista.Sen joko ymmärtää.... tai sitten ei.Liittimiä pohdin siksi,kun vaihdoin juuri kytkinlevyn.Aukinaisiin liittimiin pääsi vesi,kun tällä lailla taivasalla korjailee.Itse asiassa ainuttakaan nykähtelyä ei tapahtunut nyt viimeisen 100km matkalla.Ja kaikkiaan viitisen kertaa se niin on viimeaikoina vasta tehnytkin.Eikä tämä -93 Tpyota muutenkaan uusi enää ole.Polttoainesuodatin voi olla kanssa osasyy,onhan kilometrejäkin 348 000km takana?
Teboilin asemilla, jotka ovat veli venäläisen omistamia.
välillä. Ysikasia tai sitten V-Poweria. Jatkuva ysivitosella ajaminen voi pidemmän päälle aiheuttaa käynnin epätasaisuutta.
MOOTTORIN PURISTUS SUHDE .MÄÄRÄÄ POLTTO AINEEN .OKTAANI LUVUN. JOS PURISTUS SUHDE YLITTÄÄ .9.5/1 .TULISI KÄYTTÄÄ 98 OKTAANISTA. TAI TURPO. venttiilien rakenne ja seetirenkaat ratkaisee .tarvitseeko moottori lyyjyä korvaavan aineen. puristus paine ei ole puristus suhde. korjatkoon joku aiheen virheet.
teboilia tankkiin niin pensaa kun tiisseliäkineikä koskaan oo ollu mitään ropleemia ja varmasti jatkan samaan malliin edes jäätymisongelmia ei oo ollu
vettä taitaa olla sulla tankissa ja sellasta...
Aamulla taas nytkähti.Liikennevaloissa.Voi tietty olla että uusi kytkin ottaa napakammin.Ennen oli kolmonen silmässä ja kierrokset 3000,kun liikennevalot näyttivät jo oranssia.
Itse olen Tankannut Teboilista koska asema kotini vieressä, mutta kun siirryin Shellin kalliimpaan aineeseen, niin oikein korvalla kuuli, kun moottorin ääni muuttui hiljaisemmaksi ja kulutus pieneni.
Sama ero oli myös Nesteen bensasta siirryttäessä Shellin kalliimpaan.
ettei 98-bensa ole vertailukelpoista V-Poweriin, mutta hakkaa kuitenkin ysivitosen. Muistaakseni V-Powerin oktaaniluvun luvattiin aina olevan vähintään 99,7.
Jotkut vain periaatteesta moittivat poweribensaa, ehkä joko kalliimman hinnan vuoksi tai sitten "huoltamomerkkiuskollisuuden" vuoksi. Itse olen ajellut kaikilla liemillä ja omien käyttökokemusten perusteella pidän V-Poweria laadukkaimpana menovetenä. Pitkässä juoksussa ei ehkä ole yhtään kalliimpaa ajaa sillä, jos otetaan huomioon pienentynyt polttoaineenkulutus. Voihan asian ilmaista karrikoidusti, että palaahan kuiva koivuklapi paremmin kuin tuore havupuu. Koivua kuluu vähemmän ja eikä tulisija ja hormi nokeennu läheskään yhtä paljon.