Kerro mikä siinä köröttelyssä ja ohjaarvojen noudattamisessa kiihottaa vai mikä pistää ajamaan ohjearvon mukaan tai alle ?
Miksi ette hanki mopoautoja ripeitten autojenne tilalle koska ette osaa tai tajua käytää niiden voimavaroja.
Ei löydy niin tehotonta autoja jotta se ei kulkisi ohjearvojen mukaan tai hiukan ylitte joten kysessä on paha asennevamma joka tuttavammin lammas ratissa
Miksi ette hanki mopoautoja ripeitten autojenne tilalle koska ette osaa tai tajua käytää niiden voimavaroja.
Ei löydy niin tehotonta autoja jotta se ei kulkisi ohjearvojen mukaan tai hiukan ylitte joten kysessä on paha asennevamma joka tuttavammin lammas ratissa
Vastaukset 28
Vanhimmat
tarkoitatko ohjearvolla nopeusrajoitusta? Ei sen noudattamisessa mikään varsinaisesti kiihota. Se kun vain on yhteisellä sopimuksella määritelty, jotta liikenne sujuisi turvallisesti. Sitä kun ei noudata, sanktiot löytyvät laista. Onko tämä aivan uutta tietoa Sinulle? Itse jos ajelen ylinopeutta 100t € autollani, takapuskuriin ilmestyy kaltaisiasi lippalakkipäisiä amisurpoja haastamaan ylinopeuteen. Niinpä ajelen kaikessa rauhassa rajoitusten mukaan provosoimatta ketään.
jotka ovat tuhannesosa autoilijoiden määrästä ja nämä mielipiteet ovat päinvastaisia autoilijoihin nähden.On demokratian vastaista että pieni joukko viher-stalinisteja pääsee voimakkaasti vaikuttamaan liikenneasioihin,kun heidän päätarkoituksensa on vain autoilun vaikeuttaminen.On väärin että vähäisillä hengenlahjoilla ja tietämyksellä varustetut ihmiset pääsevät päättämään enemmistön asioista.
Niinpä niin. Nopeusrajoitus ei ole mikään ohjearvo, vaan suurin sallittu nopeus sillä tiellä. Hitaamminkin saa ja pitääkin tarvittaessa ajaa (tilannenopeus).
Itse ajele reippaasti likimain tuota rajoitusnopeutta (ei yli, eukä paljoa alle). Huonoissa olosuhteissa tietenkin sitten hitaammin. Tämä ei ole köröttelyä.
Miksi ajan rajoitukset huomioiden ?
- nopeusrajoitukset ohjaavat liikenteen sujuvaa kulkua - siksi niitä on syytä noudattaa
- ylinopeudet ja liian suuret tilannenopeudet ovat riski niin itselle kuin muille
- ylinopeutta ajaen ei useinkaan edes "säästä" juuri aikaa
Ja tosiaan oikea tilanne nopeus on 20-40 ylitte ohjearvon...
Tähän väliin voi kommentoida että kansalaisilla on oikeus venyttää lakia kuten poliiseilla kuten haapala(pienellä ) varkauden poliisin on näin todennut..venytellään lakia sitten molempiin suuntiin.
kanssasi, sillä kaltaisesi aivottomat
liikaa formuloita katselleet idiootit
saavat verenpaineeni nousemaan!
Kyykytettyn pitääkin toimia jotta oppisi tietämään mikä on ohjearvo ja mitä pitää vähintään ajaa...
Jotta vormuloita ei oo tullut kateltua koskaan mutta sehän sellasista puhuu jolle homma idolismiä mutta ei uskalla edes ajaa ohjearvon mukaan..
sinäkin voisit pitsiä nyplätessä ja muita naisellisia harrastuksia suorittaessa miettiä että ihmiset ovat erillaisia.Kun sinulle 80km/h on maksimi,ja sen jälkeen rupeaa hirvittämään ja harmittamaan kun mummot ajaa ohi niin ajattele että olet jossain toisessa asiassa hyvä, esim:leipomisessa,pyykinpesussa ja olet arvostettu mies feministinaisten illanvietoissa.
Nösveröitten puuhaa mutta tiellä ajamienen on miesten puuhaa..ei mitää nösveröitä perusnopeuksia vaan aina päälle 40% niin on tilanne nopeudet kohdallaan..
Mistä vitun muropaketista olet ajokorttisi löytänyt?
ankaria tuolle meidän ahterille.
Sillä kun nimenomaan kiikastaa tuosta kortista.
Teini näkee autolehti kädessä märkiä teinipojan unia autolla ajelusta, mutta kun ei ole vielä edes sitä karvanoppakorollaa.
ja alat ymmärtää, mitä varten tien päällä
ollaan. Ei siellä olla ajamassa kilpaa,
vaan siirtymässä paikasta paikkaan.
Kysy vaikka keneltä ammattiautoilijalta,
tai sanotaan, että älä kysy pErsE'eltä äläkä
The Rat'ilta mikäli he erään kauhukuvan mukaan
ovat ammatikseen autolla matkassa!
Siis palataan asiaan n 30 vuoden kuluttua!
mistään kiihottumisesta.
Kiihotutko itse sakkojen maksamisesta?
äiti - pErsE - on palannut!!!
Selitäs nyt vielä kerran, mikä se ohje-arvo on (kunnon nauru pidentää ikää).
Niin pysy pimennossa...asiaan liittyvää?
Sitä minäkin koska lampailla ei asiaan liittyvää sanottavaa ole koskaan.
Luulin jo, että on ajanut itsensä hengiltä.
Mahtaako Kuopion seudun poliiseja vielä vaivaavan asennavamma, kuten nimimerkki hoki vuosi tai pari sitten. Vai onko potilas siirtynyt Varkauteen?
On asennevammaa ja varmaan pahentunutkin.
Samaa en ole muuten huomannut tai ainakaan niin pahana kuin kuopiossa.
Varkaudessahan on se viisas poliisi joka soittelee asiakkaan työpaikoille mitä sattuu...saipa siitä nuhteenkin.
Hengiltä saa vai itsensä köröttelemällä ja kuolemalla vitukseen...
Toiset hyppii autojen eteen ihan työkseen ...
Itseasiassa monta kertaa ihmetelty miksi kuopiooon on siunautunut niin paljon aivotonta poliisia vai onko kyseessä paikka jonne ei haeta vaan joudutaan...sitähän kuvaa esim löytötavaratoimiston kukkaroitten tyhjentyminen...
Jos nyt tarkoitat ohjearvolla nopeusrajoitusta, niin minulle sen noudattamiseen riittää syyksi se, että en halua sakkoja maksella. Toinen syy on se, että vaikka vanha kinnerini tehtaan lupauksen perusteella pitäisi 150km/h kulkeakin, niin satasen nopeus on kuitenkin matkustusmukavuuden kannalta huomattavasti mukavampi kuin esim. 120. Ja polttoainettakin säästyy lähes litra/100km.
Vielä tähän mennessä ei koskaan ole ollut niin kiire, ettenkö rajoitusten mukaan ajaen olisi perille päässyt.
Siinäpä ne parhaat ja järkevimmät syyt taisivat ollakin.
Eli:
- sakkojen välttäminen (toki tämä salliin muutaman kilometrin ylinopeuden)
- auton kunto
- polttoaineen säästö
Kiitos harvinaisen järkevästä kirjoitelmasta. Pääsääntöisesti hyvin perusteltu.
Muuten, tarkoittaako tämä:
> Vielä tähän mennessä ei koskaan ole ollut niin kiire, ettenkö
> rajoitusten mukaan ajaen olisi perille päässyt.
että olet päässyt perille ajoissa, vai vaan perille? Jos koskaan ei ole tarvinnut ajoissa ollaksesi ajaa ylinoeutta, nostan hattua suunnittelukyvyllesi. :)
Minulla aikataulut yleensä ovat enemmän tai vähemmän joustavia ja pienestä myöhästymisestä harvemmin mitään suurempaa vahinkoa syntyy. Ja silloin kun ajoissa perillä oleminen on ehdottoman tärkeää, niin silloin lähden sen verran aikaisemmin että ehdin ajoissa perille, ellei mitään suurempaa katastrofia satu.
Tuollaisilla alle 100km:n matkoilla pientä ylinopeutta ajaen saavutettava hyöty kuitenkin on korkeintaan muutama minuutti ja se muutama minuutti on paljon helpompi ottaa jostakin muualta kuin matka-ajasta.
Kukin tyylillään. Ihan hyvät on periaatteet.
onkohan perhe-elämä saanut sinut pohtimaan,
että tie on muutakin kuin formularata.
Lienet juuri 40 vuottasi saavuttanut.
Siinä iässä turhat kakaramaisuudet
pakkaavat jäämään!
Rotalla on automaatti ja cruise joilla ajelun takia ei tarvitse ottaa mitään paineita? Minä en ainakaan ole jaksanut kaasua painella vanhaan tapaan noiden hankkimisen jälkeen. Varsinkin cruise tekee sellaisen himoamisen melkein mahdottomaksi, kun jalka ei kerran ole koko ajan polkimella.
Se ja se, että polttoaine ei ainakaan oleellisesti enää tästä halpene..
päiväkotiin ja tarhatädin antaa kattilankansi
ratiksi, niin tehokuskihörhö voisi puhallella
poskistaan
"FYRRRRRRRRR!" ja täti pyyhkisi suupielet
säännöllisesti räästä.
Liikenne ei ole mikään formularata,
luulisi nyt lapsellisimmankin paskan
ymmärtävän tämän asian!
Olijalle kuuluu...nyt nätisti jotta jaksaa aamulla lähteä sinne töihin...
Useimmat tarvitsevat autoa joka yltää ainakin nopeuteen 120 km/h, joten siinä lienee syy mopoautojen vähäiseen suosioon.
>>Kerro mikä siinä köröttelyssä ja ohjaarvojen noudattamisessa kiihottaa vai mikä pistää ajamaan ohjearvon mukaan tai alle ?
Se on se vallan tunne. Kun kiireinen bisnesmies ilmestyy Audillaan taustapeiliini, silloin minä päätän siitä koska hän on perillä. On aivan sama kuinka sitä koukitaan tai hiillostetaan minä vain hienokseltaan ja huomaamattomasti vähän lasken nopeutta. Suorilla tieosuuksilla kun ei ole vastaantulijoita taasen hienokseltaan lisään nopeutta. Näin toimimalla voin pitää kaaharin takanani pitkäänkin ja hallitsemaan hänen ajokäytöstään. Lopulta maltillisenakin itseään pitävällä kuskilla hermot pettää ja tapahtuu hallitsematon ja harkitsematon ohitus, usein moottori huutaen. Tämän jälkeen seurailen kaaharia jonkin matkan päästä jotta hän ymmärtäisi tekojensa turhuuden ja osoitan että olisin kuitenkin perillä samaan aikaan.
Voi kuullostaa ilkeältä mutta loppujen lopuksi minähän olen se joka on oikeassa. Ei ole mikään pakko ajaa suurinta sallittua nopeutta tai varsinkaan sen yli, kaahailulla ei voita aikaa kuin joitain sekuntteja ja kenelläkään ei voi olla niin kiire.
Niitä jarrumiehiähän Suomen maanteillä piisaa.