Näytä siltä että on monta venetta myytyvänä eikä mitään mene kauppaksi.
Onko syksy vai kevät parempi myynti aika?
Onko syksy vai kevät parempi myynti aika?
Hyytyykö venekauppa
Syksy vai kevät ?
255297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
...se ole aina niin, että ostajien venekuume on keväällä kovimmillaan. En ole seurannut markkinoita sillä tavalla, että osaisin sanoa, josko nuo ovat hyytymässä. Tiedän kyllä muutaman veneen, jotka ovat olleet yli vuoden myynnissä, mutta toisaalta myös pari, jotka on myyty mutta roikkuvat yhä nettilistoilla.
Hiukan sellainen haju minulla on, että semmoiset 80 000-100 000 hintaluokassa olevat käytetyt ovat käymässä vaikeammiksi myydä. Saattaa olla, että "Bavaria-ilmiö" puree niihin. Ei pelkästään noiden sakujen muodossa, vaan usealtakin merkiltä löytyy kohtuullisen kokoisia n. 100 000 - 120 000 hintaisia veneitä uusina ja silloin ostajille herää kysymys, voiko 15 vuotta vanha vene olla niin hyvä, että siitä kannattaa maksaa lähes sama kuin uudesta...
Kyllä tuommoisen vastineen kirjoittaja saisi heittää vaikka veivinsä. Ei mitään olemassaolon
oikeutusta. Missä ovat faktat?
P.S. Satamakapu. Älä vaivaudu vastaamaan. ;D
pilviin, lähinnä rajoittamalla (tekemällä käytännössä mahdottomaksi) tarjontaa jota olisi todella paljon, hienoja veneitä .... mutta kun ovat EU;n ulkopuolelta. Monopolimeininki´se on joka ne hinnat nostaa.
Epäilemättä tiedät mistä puhut, mutta kyllä EU-aluekin on aika iso markkina-alue ja tarjontaa on paljon. Ainakin itse löysin omani melko vaivattomasti, eikä tarvinnut mennä merta edemmäs kalaan.
Siellä on muutama ilmoitus, joiden voi arvella olevan myyntitarkoituksessa laitettuja:
- Avance 245 dieselkoneella, 10 ke (nettivene Vene ID: 276783)
- Ballad 16,5 ke (nettivene Vene ID: 273549)
- Helmsman 31, 19,5 ke (nettivene Vene ID: 274765
- CA 33ft, 29 ke (nettivene Vene ID: 277329
- Finn 35, 43 ke (Vene ID: 277189
- Finn Flyer 31, vm 2005, 48,5 ke (Vene ID: 275018 (tätä hintaa voisi verrata Avance 36, vm-04, 118 ke, http://www.vesille.fi/index.php?tmpl=7&do=view&id=16086, heh, heh...)
Tietysti nuo edulliset saattavat olla rupukunnossa (viimeistä lukuunottamatta), mutta niin ovat monet muutkin, joista silti pyydetään mahdottomia.
kun fyrkat loppuu ja luotto on jo tapissa.
nähden. Tarjontaa, ja erilaisia purjeveneitä on tarjolla EU;n alueella runsaasti.
Tosta on tulossa varmasti vesille.fi:n kaikkien aikojen kauiten myynnissä oleva vene.... nimittäin tosta kolmekutosesta anssista... Luulisi nyt oikeasti että tuollaisen veneen jos on tehnyt (teettänyt) että pitäisi lopun ikänsä tai että jos se täytyy saada myydä- niin hinta olisi edes siellä päin!!!!!!!!!!!!!!! Juu on siin varmaan isoisän sorvaamat nupit sohvanpäädyissä juu! 80000eur voisi joku maksaa veneestä. Ei silti... Avance 33 ja 36 on yksi parhaimman näköisiä veneitä ainakin mun mielestä....
niinno, veneilyhän on tunnetusti köyhälle kallista.
Uusi finngulf 37 varusteineen 200000
Avancen laatu on vähintään yhtä hyvä ellei parempi.
Jos nyt haluaa klassisen tyylikkään ja turvallisen veneen niin ennemin mikä ettei.
Ennemmin sijoittaisin 120t€ Avanceen kuin samankokoiseen halpasarja-tuotanto purteen.
Vaikka ihan laminaatti-laadun vuoksi.
Avance 36 on pieni vene, 35 ft kokonaispituudeltaan, uppouma 5 tn, mutta vain 2,75 m leveä. LWL 9 m, lys "vain" 1,17. Järjetöntä pyytää neljä kesää purjehditusta yksilöstä 118 ke. No, ei tietysti siinä tapauksessa että joku hölmö menee ja maksaa...
Mutta, mitä tiedät itserakennetun veneen laminaattilaadusta? Sarjatuotantoveneissä laatu on kuitenkin kontrolloitua.
Sinänsä, A36 on hieno vene, mutta häpy se pitää olla kerjuullakin, saati sitten veneen hinnoittelussa!
Vertaa vaikka toinen 80-luvun myöhäisvalmiste, FF31 vm 2005, (nettivene.com) hp 48.5 ke. Minusta tuo on realistinen, jopa edullinen hinta!
valvottua? Joku elämäänsä kyllästynyt EX-täppäri ruiskuttelee sitä silppua miten sattuu, pareihin tietysti tulee ruksi. Valvontaa, tai siitä että kukaan välittäisi HV;täkään noiden massatuotantoveneiden laadusta - ei oikein tuen niihin tutustuminen. Tärkeämpää on että ne saadaan mahdollisimman halvalla tehtyä ja voitot tappiin. Nythän meillä on sellaiset tehot valmistuksessa paskan suhteen, että saisivat varmasti nuo muutamat isot täytettyä markkinat veneillään, onneksi on viellä sellainen "perinteinen" veneilijäkunta olemassa, jotka eivät tuota paskaa niele, vaan hankkivat pieniltä veistämöiltä tai käytettynä veneensä. Niiltä ajoilta jollain veneetkin olivat veneitä, eivätkä kustannustehokkaasti valmistettuja muoviammeita.
tais tulevaisuutesi mennä jo!
Eli mistä ihmeestä puhut, veneiden suhteen sisämarkkina toimii ja täältä perähikiältäkin saa veneitä asialliseen hintaan. Kun muistaa piinata diileriä ulkomailta tuonnin uhalla!
suomen isompien matkaveneiden ja vielä tarkennettuna yli 30 jalkaisten matkapurjeveneiden markkinat ovat todella pieniä. tämän takia kauppaa on yleisestikin aika marginaalisesti. lisääntynyt käytettyjen ulkomailta hakeminen on vielä tehnyt lovea kotimaan markkinoihin. suurin syy markkinoiden vaihteluihin on kuitenkin yleinen taloudellinen tilanne eli suhdanteet ja laina rahan hinta. nyt korot ovat nousseet ja ihmisten varovaisuus lisääntynyt. mutta aina kauppa käy jollain tasolla. yleensä kokeneet veneilijät haluavat juuri tietyn merkin ja mallin sekä ikäisen. kun nämä natsaavat, kyllä kauppa syntyy. kokemattomat aloittelijat joilla raha näihin isompiin riittää, ostavat ensimmäiseksi veneeksi bavarian.
mutta ei kokonaan.
en ole kokematon tai aloittelija. olen purjehtinut 40 vuotta, valtaosan tuosta aika aktiivisesti. kokemusta on kertynyt monelta mereltä ja useammastakin veneestä, omista ja tuttavien veneistä, skandeja ja eteläeurooppalaisia. nyt viimeinen on bavaria, paria edellistä isompi muttei kalliimpi, ja on mielestäni aiempia parempi, tanakka ja hyvin suunniteltu.
tiedän muutaman muunkin kokeneen purjehtijan, joka on ostanut nyt bavarian, vaikka ennen on ollut skandi.
siinä voit olla oikeassa, etä myös jotkut kokemattomat aloittelijat ostavat bavarian ensimmäiseksi veneeksi. mutta luuletko, että aloittelija ei osta ensimmäiseksi veneeksi jopa useammin jotain muuta kuin bavariaa?
Mahdollisesti yksi syy myös käytettyjen veneiden myynnin pitkittymiseen ja hyytymiseen voi olla, että nyt halutaan tilavia ja mukavia veneitä, joissa mahtuu mukavasti useampikin viettämään aikaa. Tällaisia ei ole juurikaan yksikään normaalikokoinen 70-luvun purjevene ja 80-luvun veneistä oikeastaan vasta 80-luvun loppupuoliskon veneet.
http://hem.passagen.se/aceofspades_saljes/
Tämä pitää paikkansa maksukykyisten veneenostajien kohdalla. Oikeastaan pitäisi vakavasti harkita oman ysäriluvun alun FG:n myymistä nyt kun siitä vielä saisi kohtuullisen summan rahaa ja ostaa joku nykyaikaisempi tilalle. Harmi vaan, että rahalla, jonka FG:stä saisi, ei saa kuin jonkun kolkytäjalkaisen, aika huonosti tehdyn eurooppalaisen sarjatuotantoveneen tilalle.
Nykyaikaisissa veneissä vietetään aikaa isommalla porukalla. Harvoinhan niillä purjehditaan Maarianhaminaa kauemmaksi. Silloinkin pääasiassa kuljetaan koneella ja retki tehdään heinäkuussa.
Ajat ovat siis muuttuneet, purjehtiminen ei kiinnosta enää kuin harvoja. Enemmistö on mukavuuden haluisia, joille tärkeintä on isot sisätilat, uimataso perässä, tuplaratit ja runsas elektroniikka.
...niissä tuplarateissa mahtaa kiehtoa? ;) Ymmärrän kyllä muut noista asioista, veneilynhän on tarkoitus olla mukavaa joten kaikki mukavuutta ja viihtyvyyttä lisäävä on plussaa. Mutta tuplaruoreja olen aina ihmetellyt. Mihin niitä tarvitaan? Tai ehkä niillä hiukan lsävarmistusta saa, jos yksi hajoaa (vai saako? En ole perehtynyt noiden toteutuksiin...)
idea on siinä, että ruorimies pääsee laidalle istumaan ja ajamaan. Ei keskeltä venettä nää keulapurjetta yms. Sitäpaitsi paino tulee parempaan paikkaan. Sitten se on käytänöllisempi koska liikuminen on helpompaa kuin yhden hervottoman sitloodan jakavan ruorin takaa.
Monikohan teistä oikeasti purjehtii, jos näin simppelit asiat pitää selittää
sen annan perää, että tarvitaanko niitä sitten bavarioissa oikeasti ? Purjeveneessä kyllä!
Kyllä se niin on, että nykyveneet on perästä niin leveitä, että jos/kun haluaa laidalla istua ja keulapurjeen virtauslangat nähdä, niin veneessä pitää olla yksi jumalattoman kokoinen ruori tai sitten pari pienempää.
Itselläni on yksi ruori, jonka halkaisija on varmaan luokkaa 150 cm. Näyttävän näköinen juu, mutta on sen takaa pirun vaikea nopeasti tulla ruorin eteen. Toisaalta taas isossa ruorissa on kyllä aika hyvä "tatsi" ohjaukseen.
Mitenkähän ne on ollenkaan osanneet ennen purjehtia, kun veneiden perätkin oli niin kapeita, että laidan reuna ruorin kohdalla oli yhtä kaukana veneen keskilinjalta kuin nykyisten isojen ruorien reunat?
Eiköhän toinen ruori tarvita enempi sen takia kun veneet on perästään niin leveitä, että veneen kallistuessa alkaa pelottaa, että jää sen alle. Kun on toinen ruori voi keikkua ylemmällä partaalla, josta on helpompi hypätä veteen kun vene kippaa.
Jokainen ostaa veneen oman mieltymyksen mukaan. Jos mä purjehdin 3 tuntia kerhon saareen ja vietän siellä koko viikonlopun, 50-60 tuntia, kyllä mukavuus voittaa. Siis tilat, lämpimät suihkut jne. Se on mun uiva kesämökki. Aina olen perille päässyt, joskus jopa purjeilla.....