Jos valitsee jokin hieman alemman lämpötilan (autom. järj.) niin läppämoottori ajaa "päin seinää" auki päin vaikka läppä on jo kokonaan auki. Onkohan systeemissä jossain rajakytkin, joka olisi rikki?
Samainen moottori ei välillä toimi lainkaan. Syynä lienee moottorin kyljessä oleva liitin koska sitä hieman tönäisemällä asia korjaantuu. On vaan niin syvällä etten ole päässyt siihen kunnolla käsiksi.
Samainen moottori ei välillä toimi lainkaan. Syynä lienee moottorin kyljessä oleva liitin koska sitä hieman tönäisemällä asia korjaantuu. On vaan niin syvällä etten ole päässyt siihen kunnolla käsiksi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kokeile resetoida ACC painamalla AUTO ja VENT (merkitty ), näytössä näkyy silloin viat ja ACC ajaa läpät "oikeisiin aasentoihin".
Tämä malli näytti resetoituvan niistä Auto-ja vent-näppäimistä muuta niitä - merkkejä noissa näppäimissä ei ollut. Lämpötilan säädössä oli kyllä vastaavat alas ja ylös päin mutta ne vaikuttivat vain lämpötilan säätöarvoon.
ACC:n resetointi antoi näyttöön lukuja 1,2 tai 3. Ilmeisesti ne ovat virhedien määriä?
Vent-näppäimestä sai esille koodeja 3U, 5C, 7C ja muistaakseni kerran 5U. Mistä niiden tarkoituksen saa selville?
ACC:n näyttö on niin himmeä ettei se näy päivällä oikein ollenkaan. Se himmenee kun auton käynnistää. Onkohan siihen säätö?
Mulla on -88 9000i ACC:llä.
Auto ja Vent nappulat ovat minunkin autossani.
Niitähän pitää painaa melkein minuutin verran yhtäaikaa, niinhän se oli? Ja sitten tulee numeroita.
Miten sait ne VENT nappulan koodit esille?
Lyhyt painallus. Molemmat yhtä aikaa. ACC alkaa sitten liikutella ilmeisesti kaikkia läppiä, koska lämpöä säätävä läppä ajaa päin seinää jonkin aikaa (siinä on sellainen vika kun läppä säätyy siten, että sisään tuleva ilma on kylmenpää ja jos ulkona on liian lämmintä. Ei pysty säätämään kun kompurasta on kaasut vähissä/loppu). Samalla kun systeemi hakee asetusarvoja yms niin näytössä vilkkuu "88" jotain 10-20s. Sitten näyttöön tulee luku. Minulla se vaihtelee 1,2 tai 3. Tämän jälkeen kun painaa vent-näppäintä niin tulee luvun osoittama määrä koodeja eli koodi vaihtyy painettaessa uudelleen vent-näppäintä. Viimeisen koodin jälkeen menee normaaliin toimintatilaan.
Koodien merkitystä en ole vielä löytänyt mistään.
ACC ledien kirkaus säätyy samalla potikalla kuin mittarivalot, jos en ihan väärin muista.
ja koodit löydät täältä
http://216.78.172.32/climate_control_folder/acc1codesall.htm
Itselläni havaitsin samaa vikaa. En tiedä minkä vuoksi näin käy. Ehkä lämpöläpänkotelo ei ole ihan paikallaan jos olet vaihtanut puhaltimen tai lämpökennon. Siinä moottorissa on itsessään potikka joka antaa ACC:lle asentotiedon, joten erillistä rajakytkintä ei ole. ACC nollaus ei tuo tilanteeseen muutosta.
Itseltäni on palanut jo pari moottoria tod näk em. syystä. Samaa oireilee sinunkin moottorisi. Siinä on käämi jo osittain kärähtänyt ja se haukkaa virtaa jolloin ACC:n virtarajoitus toimii.
Vinkkinä voin sanoa, että ilman uudelleenkierrätysläpän moottori on sama kuin ACC:n moottori vaikka vaihteisto on eri. Osta romuttamolta ko. moottori ja vaihda pelkkä vaihteisto. Em. moottoreita on helppo löytää, koska sellainen on joka 9k:ssa riippumatta onko ACC:tä ja ne on yleensä olleet tosi vähässä käytössä.
Kiitos vinkeistä.
Moottori on vaihdettu mutta läppä, "työtötanko" irroitettuna läppämoottorista, liikuu laidasta laitaan asiallisen oloisesti. Pitänee vaihtaa moottori ja tarkistaa liittimet uudelleen. Liittimetkin ovat joskus aiemmin pätkineet.