Eli tuollainen -98 mallinen 170tkm ajettu alfa 156 olisi kiikarissa.
Kannattaako tuollaista ostaa vai saako vain auton täynnä vikoja?
Mitkä ovat kyseisen mallin tyyppiviat mitkä kannattaa ostaessa tarkastaa?
Minkä hintaisia ovat varaosat ja millainen saatavuus niillä on ihan tavallisissa varaosaliikkeissä? Delta-autosta niitä tuskin tulee ostettua.
Kannattaako tuollaista ostaa vai saako vain auton täynnä vikoja?
Mitkä ovat kyseisen mallin tyyppiviat mitkä kannattaa ostaessa tarkastaa?
Minkä hintaisia ovat varaosat ja millainen saatavuus niillä on ihan tavallisissa varaosaliikkeissä? Delta-autosta niitä tuskin tulee ostettua.
Vastaukset 15
Vanhimmat
on sellaista, että jokaisen on tehtävä itse ne virheensä, ei niistä muuten opi...
on niin lyhyt. että en viitsi viettää sitä tusina-auton ratin takana vikoja jännittämässä.
oletko ajat kyseisellä pelillä? nimittäin jotain kumma tapahtuu kun istahtaa alfan penkkin: järki häviää! toki näissä varmaan keskivertoa enemmän vikoja esiintyy mutta omalla kohdallani ne on rajoittunut suht pieniin vikoihin: sähköpeilit, ilmastoinnin johtosarja... eli hanki ihmeessä jos siltä tuntuu koska siitähän alfan hankinnassa on kyse: tunteesta. ja saapahan naapurikin tulla rakuttamaan mielipiteensä kuinka tojo on parempi ja halvempi ja lämpimämpi jne...
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=7447
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1004
http://www.alfa156.net/info.html
Ja lisäksi viellä sen verta, että olet ostamassa melkein kymmenen vuotta vanhaa autoa, jonka saa todella huonoon kuntoon huolimattomalla pidolla. Käy katsomassa useampia yksilöitä ja päätä vasta sitten ei nuo 156:t kesken lopu.
Tosiaan kannattaa katsoa useita yksilöitä.
Erot ovat huomattavia.On täysin hoitamattomia ja jos hyvin käy voi löytää jonkun Alfaklubilaisen :) silmäterän joka on huollettu ja huolella hoidettu!
Käsittääkseni 156 on ihan hyvämaineinen auto. Onko se sitten mainettaan parempikin vielä... vaikea sanoa. Joiltain osin on, joiltain ei. Se ei ole mainettaan parempi ajaa eikä mainettaan suorituskykyisempi. Mutta se on mainettaan taloudellisempi ja tilavampi. Talvella se on maineensa veroinen, testivoittaja kun on. Kestävyydeltään se on kutakuinkin maineensa veroinen, eli auto muiden joukossa.
Yhdellä sellaisella olen ajanut 160 000 km. Käytettynä ostin, 40 000 ajettuna. Polttimoita on mennyt tiuhaan tahtiin. Lisäksi olen vaihdattanut kaksi tukivartta ja yhden pyöränlaakerin. Nyt on taas alla toinen merkki, mutta joskus taas Alfa.
Moi, alfat ovat vikaherkkiä autoja. TM:ssä oli alfa 146:n kestotesti, autosta meni mm. jakopään hihnasta hampaat ja melkoinen koneremppa tehtiin. Työkaverillani OLI Alfa 156 kahden litran bensakoneella. Öljyä sai lisätä jatkuvasti, kerran pidemmällä reissulla öljyjä ei tullut tarkistettua ja kone leikkasi kiinni öljyn vähyyteen. Kerran katkesi jakopäänhihna. Tämä ei valitettavasti ole provo, vaan täyttä totta!
Joten jos auton korjaaminen kiinnostaa, osta alfa!
Kirjoituksessasi on paljon perää. Kiteytettynä: Alfat ovat laadultaan epätasaisia, joku saattaa saada hyvin toimivan yksilön, toisella taas pelkkää epäonnea.
Tuo mainintasi 2.0 TS:n öljynkulutuksesta pitää myös täysin paikkansa. Moottorit poikkeavat toisistaan yksilöittäin. Toinen pärjää litran lisäyksellä 8000 km, toinen hörppäisee sen 2000 km:llä.
Et kuitenkaan kertonut, oliko työkaverisi Alfisti vai hän, joka oli "ostanut kokeeksi Alfan muun merkkiletkan jatkeeksi, että voi sitten kahvitunnilla kertoa juttuja". Onko sillä merkitystä? Paljonkin!
Oikea Alfisti TIETÄÄ, että 2.0 TS:n jakohihna TÄYTYY vaihtaa 3 vuoden tai 60 000 km:n välein ja että moottoriöljyn kulutusta TÄYTYY tarkkailla ja ettei Alfaa voi ylläpitää samalla huolettomuudella, kuin edellistä Nissania, Toyotaa tai Volkswagenia.....
Tämäkään ei valitettavasti ole provo, vaan kokemusperäistä tietoa ja täyttä totta!
missä tmssä on ollu 146? koko juttu on täyttä potaskaa
Tekniikan maailman testissä oli 147 1.6 TS, josta todellakin katkesi jakopäänhihna noin 56000 km:n kohdalla. Ja tuosta öljynkulutuksesta; Twin Sparkit ovat varsin persoja öljylle, eli kannattaa kokeilla hiukan jäykemmän viskositeetin omaavia öljyjä.
...jos japanilainen kumiremeli ei nyt satukaan kestämään, ei se koko autosta vielä huonoa tee. TM kirjoitti kyseisestä kulkupelistä, että hyvin tehty auto ja lisäksi, että sikäli poikkeuksellinen, että paatuneetkin toimittajat halusivat aina päästä rattiin.
Toisaalta, se ei kuitenkaan ollut 146. Ehkei sillä työkaverillasikaan ollut 156 ja ehkei hän edes ollut kaverisi. Kukapa olisi? Eikä tämä ole provo.
Minulla on ollut ~30 italialaista autoa ja YKSIKÄÄN ei ole kuluttanut öljyä. Poikkeavana pidän että 2000TC moottori ei kuluttanut vaihtovälillä ollenkaan öljyä yli 400tkm ajettuna alkuperäiskunnossa.
Fiat/Lancia/Alfa edustaa nimenomaa korkealaatuista tekniikan valmistusta. mm. Samasta italialaisesta tehtaasta toimitetaan mm. moottorin lohkoja japanilaiselle toyotalle.
Kestotesteissä on italialaiset moottorit pärjänneet poikkeuksetta täysin kulumattomina ja huippulaatuisina.
Faktat faktoina. Jakohihna on huono keksintö oli merkki mikä tahansa. Alfa 155 alkumallit ovat ketjukoneella jos nokkahihnan vaihto tuntuu ylivoimaiselta.
Omista kahdeksasta Alfastani muistaakseni vain yhteen ei ole tarvinnut lisätä öljyä vaihtovälillä. Se yksi sattui olemaan JTD-diesel. Rasseilla oli ajettu 90 - 270 tuhatta, tuskin jokainen sattui vain olemaan huono yksilö.
Eipä tuo erityisesti naurattanut, mutta ei toisaalta itkettänytkään. Ei työnä vallan suuri juttu lisätä liukastetta kerran tai kaksi vaihtovälillä, öljyjen määrää piti vain muistaa tarkkailla.
Kyllä minunkin Alfoille on öljy maistunut. Alfa vaatii vähän enemmän huomiota ja kiinnostusta tekniikasta kuin joku Tojota Sivik tai Volksvaken Astra, mutta ei sen enempää korjaamista.
Harkitse tarkkaan ennenkuin ostat kyseisen auton. Itse koin seuraavaa ...
Ostin Alfa 156V6 vm. 2003/40tkm ja tuolloin autossa oli vielä takuuta jäljellä puolisen vuotta.
Kiva auto ajaa, kiva ääni kutoskoneesta ja kaunis katsella. Alfaan sopii hyvin vanha sananlasku "moni kakku päältä kaunis" ... auto vikoja aivan täynnä ja uusia tuli solkenaan. Se oli minulla noin vuoden ja oli korjaamolla 2kk välein.
- poikittaistuet takana aivan väljät
- ohjaustehostimestä 20asteen pakkasella öljyt ulos
- takalasin nostin rikki
- peruutusvalomekanismi hajalla
- takarengas otti kiinni taka-sisälokasuojaan kun takana istui 3-henkilöä => Delta auton/maahantuojan mukaan ominaisuus eikä vika (tarkastin useammasta alfasta -> oli tosiaan ominaisuus-> niissä oli reiät kuluneet sisälokariin)
- nokkahihnan vaihto-huolto 1450eur!!
- taka-oven kahva hajosi talvella
- kytkimen pääsylinteri rikki
- jne. en musta aivan kaikkia vikoja, alfan pito oli kuin painajaista
Nykyään omistan 325 bemarin ja kahden vuoden jälkeen ei ainuttakaan vikaa sekä huollot noin 300eur, eikä nokkahihnaa vaan ketjukäyttö.