Onko mastoinhuippuytakilaisen veneen vetoakselin, eli siis maston, oltava aivan suorassa? Minkä vaikutuksen se tekee, jos sitä taivuttaa kuten osatakilaisessa hieman taaksepäin? Äkkipäätä ajatellen keulaharuksen kiristämisen pitäisi nostaa luovikulmaa ja isonpurjeen löystyminen taas varsinkin laitatuulessa päästää tuulta pois, ts. ei tarvitse niin pian reivata. Kertokaapa onko tässä ideaa.
Mastonhuipputakilasta
upinniemen olli
61364
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tästä voisi keskustella loputtomiin, mutta yksinkertaistettuna tapahtuu suurin piirtein niin kuin sanot.
Moderni toppiriki taipuu melkein siinä kuin osarikikin. Vaatii tietysti pätevän menetelmän takastaagin kiristykseen. Taivutusta rajoittaa lähinnä se, että taipuma löystää vantteja ja tietyn rajan jälkeen etustaagikaan ei enää enempää kiristy. oikeampi termi isonpurjeen muutokselle on kyllä latistuminen, mutta vaikutus on joka tapauksessa kallistusta vähentävä.
Kertokaapa viisaat, miten mastonhuipputakilaista
saat taivutettua taaksepäin, jos käytössä onkin rullalaite genualle ja rullalla vahva alumiiniprofiili, joka kiristy sitten millään.
Äkkiä luulisi että jos sattuu omaamaan babystaagin ja sivuvantit on vetävät hieman perästä päin, niin moinen suoritus olisi mahdollinen.
Jos kevyillä tuulilla mennään, niin mastonhuippuisen kallistuksesta ei kait ole muuta kun harmia ?
Rullalaite profiileineen ei kanna ollenkaan rikin kuormia. Sen sisällä menee ihan tavallinen keulastaagi.
Eihän se toppiriki hirveästi taivu, kun se on tuettu keskeltä tupla alavanteilla tai babystaagilla. Takastaagi vaikuttaa enemmän etustaagin kireyteen kuin maston muotoon. Etustaagin kireys taas vaikuttaa genuan muotoon, jolla on suuri merkitys.
Omat kokemukset ovat peräisin omasta vanhasta puolitonnarista ja isommasta Swanista, joissa molemmissa oli hydrauliikka kiristämässä takastaagia. Masto taipui iloisesti kiristyksen myötä, mutta voimaakin riitti. Lopputuloksena babystaagikin löystyi.
Kyllä toppirikin saa taipumaan vanttien ja staakien säädöillä, mutta se on huomattavasti työläämpää kuin osatakilaisissa. Säätö tehdään babystaakilla, joka on joko kiskolla tai taljan perässä. Jos maston keskikuhta on tuettu tupla-alavanteilla, ei säätö onnistu purjehduksen aikana ensinkään muuta kuin luovien välillä leen vanttien kanssa puuhastellessa. Pidemmän päälle ensin menee avain ja vähän myöhemmin koko ukko...:)
Pieni prebend toppirikissäkin saisi olla: se ehkäisee maston "pumppaamista" kovassa aallokossa purjehdittaessa. Joissain isommissa toppirikeissä on barduunat, jotka ulottuvat profiilin puoliväliin tai yläsaalinkeihin ja näiden tarkoitus on ehkäistä pumppausta.
Toppirikeissäkin saisi olla vahvat hekkitaljat tai hydrauliikka, koska etustaakin kiristäminen on näissä veneissä vielä tärkeämpää kuin osatakilaisissa suuremmista keulapurjeista johtuen.