Tämä ei sopinut mihinkään muuhun kategoriaan koska täällä ei ole muut merkit-osastoa joten laitanpa tämän uutisen tänne:
http://www.yle.fi/uutiset/24h/id69173.html
Elikkä Trabant siis tekee paluun. Korin muotoilu säilyy entisellään mutta tekniikka on uudempaa. Eihän nykyisillä päästönormeilla voisikaan enää tehdä alkuperäisen kaltaista 2-tahtimoottorilla varustettua mutta onneksi direktiivit ei sano mitään korin muotoiluun. Korkeintaan materiaalivalintoihin voi olla jotain sanottavaa. :)
http://www.yle.fi/uutiset/24h/id69173.html
Elikkä Trabant siis tekee paluun. Korin muotoilu säilyy entisellään mutta tekniikka on uudempaa. Eihän nykyisillä päästönormeilla voisikaan enää tehdä alkuperäisen kaltaista 2-tahtimoottorilla varustettua mutta onneksi direktiivit ei sano mitään korin muotoiluun. Korkeintaan materiaalivalintoihin voi olla jotain sanottavaa. :)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eikös Trabi tunneta nykyään markkinanimellä Audi?
ei ole tiedon väärti! Audi oli ennen Autounion sekä DKW ja Trabant on Trabant. Tiesitkö muuten sen että Japanilaiset purkivat myös Trabeja aikoinaan kun aloittelivat autoteollisuuttaan?
ps. Eikös Corolla ole vähänkuin rentunruusu?
ODOTAN INNOLLA SITÄ PÄIVÄÄ JOS TRABI PALAA TAKAISIN AUTOMARKKINOILLE..
"Jos hanke etenee, auton vähittäishinta Saksassa pyörii 5000 euron paikkeilla"
Kyllä tässä ovat suunnitelijat lähteneet aivan väärälle kehityspolulle. Nuo retrotulkinnat kuten New Beetle ja Mini ovat menestyneet sitä paremmin, mitä kauempana uusioversiot ovat alkuperäisistä halvoista kansanautoista. Ministäkin puhutaan ainoana pikkuautoluokan premiumina. Aleg Issigonis luultavasti pyörii haudassaan.
Jos tuosta tulisi yleellisesti varusteltu, urheilullinen ja tehokas auto, ja hinnan edessä olisi vähintään kakkonen, niin kyllä kauppa kävisi! Näitä uustulkintojahan ostavat lähes yksinomaan egosentriset jupit ja wannabe-jupit.