Tuossa olisi näppärä pikkupurkkari (nykymittapuun mukaan) Sisätiloiltaan ja "lookiltaan" olisi ihan kiva väline. Tietysti runkomuoto vähän "vanhahtava" kapeutensa vuoksi, mutta silti. Kiinnosta laite joka oli "pienen avaruusmatkan" verran aikaansa edellä ... niin kuin muutkin suunnitelijansa luomukset - valitettavasti.
Mihin on mahtanut kadota Guyline 822
muotit vuosien satossa.
174617
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
ettei voinut veneillä. Myt on asia taas noussut pintaan, eli se surullisen kuuluisa venekuume on iskenyt. Olen katsellut Guyline 3800, mutta niitäkään ei paljoa ole tarjolla. Tuossa 822 olisi tarjolla se haluamani tilava makuuhuone, ja kokokin riittäisi kahdelle aikuiselle veneessä mainiosti.
Olen samaa mieltä tuosta suunnittelijan aikaansa edellä olemisesta, täällähän ei tunnetusti sellainen käy.
Veistämö pystyyn jos se on niin hyvä. Ja muistakaa, kaikki tehdään käsin. Yhtään konetta ei saa näkyä. Ja 10 kerrosta lakkaa, ja muistakaa, käsin! Olette rikkaita kohta. Mutta mikähän olisi totuus? Aivan, kukaan ei ostaisi sen hintaista venettä.
veneiden kanssa? Ainakin 822 oli todella pitkälle tuotannollisesti etuajassa tyhjiöliitoksineen jne. Mitä siis oikein mahdat sopottaa. Nuohan olivat etuajassa ja edelläkäviöitä myös tutannon suhteen.
Venettä tehtiin loppuvuosina Tanskassa Bianca-veistämöllä. Mm. peräjatke integroitiin runkoon. Muotit kai jäi sille tielle kun Bianca meni konkkaan. Muotti-matin pihassa Kaarinassa lojuu yksi tyhjä runko/kansi/köli/masto -paketti pihassa. Voisi irrota kohtuuhintaan.
aika lailla. 80-90 luvun vene ja olisi nyt vasta tiloiltaan ja lookiltaan nykypäivää.
Guyt olivat aina aikaansa edellä muotoilussa. Vuoden veneeksi valintakin perustui näyttelytilassa tehtyyn valintaan.
Purjeveneenä ne oli alusta asti perseestä ja siihen niiden teko on loppunut.
Mitä sitten tarkoitatkin tuolla kommentillasi.
Mutta kuitenkin. Sisätilat myös hyödynnetty tehokkaasti ja kivasti.
Päältä katsottuna näyttää oikein kivalta ja valoisalta, mutta muistuttaa nukkekotia. Eli kaikkea löytyy, mutta on niin minimalistista, että keskimittainenkin suomalainen tuntee olonsa norsuksi poslinikaupassa. Sopii mielestäni nuorisolle ennen venähtämistä täysimittaisiksi tai pienikokoisille aikuisille. Kotimaisen version peräjatke painui veden alle kolmen aikuisen ollessa istuinkaukalossa.
Löfgreeni teki, ja kai tekee vieläkin futurismisiä luomuksia mitkä sijoitetaan johonkin kevyeeseen munankuoreen. Jos ne menestyvät kilpailussa on kysymys keveydestä ja LYS-luvusta.
Kyseisillä veneillä ja purjeveneillä on vain visuaalinen eli valokuvauksellinen yhteläisyys.
Siis nykyaikainen purjevene ;)
tarpeellinen. Suomi std. keskimittaisillakin tuppaa olemaan sitä luokkaa ettei sellaista oikein ole alle 40 ft. veneisiin tarkoitetukaan, jos yleensäkään veneeseen. Vähän ahtaita ovat yli 120 cm;n vyötäröympärykselle.
kun osais vielä - mitä.
??????
meneepä taas erikoiseksi tämä keskustelu. Useimmilla kirjoittajista (ainakaan niistä, jotka oikein revittelevät) ei taida olla paljon kokemusta Guylineista. Itse olen ollut paljon mukana sekä 822:lla että 95:lla. Molemmat purjehtivat oikein trimmattuna erittäin hyvin. Molemmissa on oikeasti toimiva sisustus -ei nukkekoti. Verratkaapa vaikka 95:sta muihin noin about samanmittaisiin, esim Inferno 31:een. Infernon perähytti on huomattavan ahdas ja sisätilat ahtaat. Samantapaista valoisuutta kuin Guylineissa voi toki löytyä muualtakin, esim Jeanneau Sun Lightista.
Sellainen mielikuva on jäänyt, että jossakin vaiheessa tätä venettä tehtiin Tanskassa.
Muotit ja valmistus päätyivät Tanskaan Biancalle, joka teki myöhemmin konkurssin. Siellä ehdittiin kai tekemään muutama 822 ja yksi 355, joka päätyi meripartiolaisille Turkuun tai Raisioon (on ainakin Raisionlahdella). 355:n muotit ovat Ridaksella Virossa ja vene on nykyinen Ridas 35. Kaikki GL:t ovat tietääkseni olleet aika kestäviä, Tanskassa tehdyissä ruotsalaisten venelehtien mukaan maston tuenta liian heikko. Nättejä, kohtuullisesti purjehtivia veneitä.