Omistan 190 mersun vm. -88 jossa on 2.5td moottori ja automaattivaihteet. Autolla on nyt ajettu 400tkm. Vaikuttaa aika hyvältä peliltä muuten, mutta ruostetta näkyy tulevan oven alareunoihin ja kuskin penkki on rikki.
Sanokaapa miten luotettava tuo auto voi olla vielä? Ja uskaltaako sillä tehdä huoletta pitempiäkin matkoja, ja kestääkö se vielä hyvin vaunun vetoa?
Vesipumppu ja tuuletin siihen on vaihdettu, mutta mitää muuta isompaa remonttia ei ole tehty. Kuinka usein kannattaisi vaihtaa vaihteistoöljyt? Kannattaisiko joskus myös vaihtaa ohjaustehostimen öljy ja jarrunesteet?
Kuinka pitkäikäinen on jakoketju?
Kiitos jos viitsitte vastailla:)
Sanokaapa miten luotettava tuo auto voi olla vielä? Ja uskaltaako sillä tehdä huoletta pitempiäkin matkoja, ja kestääkö se vielä hyvin vaunun vetoa?
Vesipumppu ja tuuletin siihen on vaihdettu, mutta mitää muuta isompaa remonttia ei ole tehty. Kuinka usein kannattaisi vaihtaa vaihteistoöljyt? Kannattaisiko joskus myös vaihtaa ohjaustehostimen öljy ja jarrunesteet?
Kuinka pitkäikäinen on jakoketju?
Kiitos jos viitsitte vastailla:)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Automaattivaihteiston öljyt pitäisi vaihtaa 60.000 km välein.
Muutkin öljyt kannattaa vaihtaa.
Mikäli jakoketju ei pidä ääntä, ei sen myöskään pitäisi katketa. (Koskaan ei tietysti voi olla 100%:n varma)
Miksi muuten kyselet? Jos olet ajellut autollasi pitkään, ihmettelen suuresti jos ei luottamuksesi ole jo mersuasi kohtaan lujittunut.
Onko siis niin, että auto ei olekkaan vielä sinulla/olet vasta sen ostanut?
Niin auto ei ole ollut mulla kauheen kauaa, sen takia kyselin sen luotettavuudesta.
tulevaisuuden laittamisia voivat olla esim, laturi, alipainepumppu, (auto ei sammu virta-avaimesta, usein pelkkä pumpun kalvon vaihto riittää, eikä maksa paljoa) ja vilkunkatkaisin.
Ruoste se on mersukin lopullinen tuhoaja.
Mersu on kuitenkin tutkimuksen mukaan pitkäikäisin automerkki, vaikka ne varsinkin vanhemmuuttaan usein ovat aika huolettomien veikkojen "käsittelyssä".
(Mutta tämäkin kertoo jotain auton lujuudesta)
Mitenköhän tota ovien reunoista ja lokasuojien reunoista nousevaa ruostetta vastaan kannattaisi tapella? Onko autotarvikekauppojen ruosteensyöjäaineista mitään hyötyä?
Mulla on pelinä 190 D 2.0, kone on kyllä kunnossa mutta siitä ei oikein osaa nauttia kun peltien reunoista löytyy ruostekukkasia...
tarpeeksi pitkälle päässeet kukkimaan, niin ei auta muu kuin vaihdella lokasuojia tai hitsata uutta peltiä.
(Automaalaamot kyllä laittavat monesti yllättävän halvallakin noita ruostekukkasia, tulee silloin ainakin homma kunnolla tehtyä.)
Ruosteen todelliseen pysäyttämiseen ei auta mikään ruosteensyöjä, ainoastaan uusi pelti.
Jos öljynpaine pysyy kuumana noin 2 kieppeillä niin ei ole mitään hätää.
Nokka-akselin ketju kannattaa vaihtaa ja mottoriöljyt.
Omassa 190 2.0D 516 000km mittarissa eikä viel mitää vikaa moottorissa.
"yleisiä vikoja" koiranluut takana (renkaan tuenta), alapallonivelet,virtalukko, kardaanin viat yms.
Moottoria ei saa pilalle ellei aja vanhoilla öljyillä tai liian vähänllä vedellä viellä pitkään aikaan.
siis kun öljynpaine on n.2 niin on siis viellä PALJON ajokilometrejä jäljellä mutta ei varsinaisesti mitään hätää vaikka olisi 1,5 öljynpaine kyllä sillä viellä ajelee jonkin aikaa...
Öljynpaineen alaraja tyhjäkäynnillä on muuten 0,3. Eli tuo 2 antaa olettaa, että öljytkin on paksut/hyvät ja kone timmi.
Öljynpaineet vaikuttaa ihan hyviltä ainakin omasta mielestäni, eli kuumana joutokäynnillä laskee hiukan alle 2, mutta heti kun nostaa kierroksia niin se nousee 3:een.
Onko sinun autoosi jo vaihdettu se nokkaketju?
Alkaako nokkaketju pitämään kovaa "rallatusta" kun se on kulunut vai kuuluuko sieltä mitään ääntä?
kuulemma pitämään, mutta esim minulla on 500000km ajettu 200D 124, eikä ketju vielä rallattele vaikka on alkuperäinen.
...