Alle 1500 kierroksen käyntinopeuksissa C5
2.0 automaatissa kuuluu vienoa vihellystä ja selvää sirinää konehuoneesta, jostakin sieltä.
Kuin lintuja olisi konehuoneessa. Sisälle ohjaamoon se kuuluu varsin hyvin ja häiritsevästi. Toisinaan se häiritsee jopa radion kuuntelua ja vaivaa varsinkin liikennevaloissa tai muuten moottorin käydessä paikalla ollessa. Onko muilla ilmennyt vastavaa ja miten turhat äänet saa pois.
2.0 automaatissa kuuluu vienoa vihellystä ja selvää sirinää konehuoneesta, jostakin sieltä.
Kuin lintuja olisi konehuoneessa. Sisälle ohjaamoon se kuuluu varsin hyvin ja häiritsevästi. Toisinaan se häiritsee jopa radion kuuntelua ja vaivaa varsinkin liikennevaloissa tai muuten moottorin käydessä paikalla ollessa. Onko muilla ilmennyt vastavaa ja miten turhat äänet saa pois.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eipä ole vastaavaa oma yksilö tehnyt :-o Sen sijaan joissakin ajotilanteissa automatiikka vaihtaa turhan myöhään pienempään vaihteeseen -- koneen kierrokset jäävät alle tuon 1500 kierroksen, mikä aikaansaa jyristystä. Tämä menee seuraavan huoltokäynnin vikalistalle, koska kyse lienee automaatin ohjelmoinnin asetuksista.
Tämä nyt voi olla tyhmä heitto, mutta oletko varmistanut ettei kyseessä ole kojelaudasta tuleva sirinä? Olen itse 'allerginen' kaikenlaisille räminöille ja sirinöille ja niiden lähteitä kojelaudassa voivat olla mm. reunimmaiset tuuletinsuuttimet sekä kojelaudan reunassa olevat diskanttielementtien ritilät. Jälkimmäiset hiljensin työntämällä kaiutinritilän reunan alle pienen palan tummanharmaata solumuovia. Tuulettimen suuttimien sisäosien hiljentämisen kanssa saikin jo käyttää vähän enemmän mielikuvitusta.
Radion takaa löytyy johtoja, joiden resonanssi kojelaudan muoviosien kanssa voi olla (osa)syynä sirinöihin. Osa johdoista on kyllä jo tehtaan räminäsuojaamia, mutta huomasin, että osa edelleen osuu kojelaudan koviin muoviosiin. 'Vapaita' johtoja vai sitten vaikka teippailla yhteen.
Oma mielenkiintoinen maailmansa ovat etuistuimien alla olevat johdot. Niiden kiinni sitominen oli jännittävä projekti, sillä penkin alla touhuaminen rasittaa jonkin verran omia niveliä!
Taustamelultaan hiljaisen auton dilemma on juuri siinä, että pienetkin hälyäänet kuuluvat ja alkavat ärsyttää - ainakin joitakuita. Kun yksi äänilähde on paikallistettu ja hiljennetty, niin jostain paljastuu uusi, joka jäi aikaisemman äänilähteen 'melun' peittoon. Pienen askartelun jälkeen olen kuitenkin vihdoin saanut tulokseksi auton, josta kuuluu vain matalia tumpsahduksia pahoissakin routakuopissa.
Moottorista itsestään en ole kuullut hälyääniä, joskin estin muovisten suojakuorien resonanssit jo tuoreeltaan tunkemalla jälleen vähän solumuovia sopiviin paikkoihin.
Kiitos vinkistä stp. Täytyy alkaa penkoa kissin paikkoja ja tutkia yksityiskohtaisemmin äänilähteitä. Tuo moottorin suojamuovi saattaisi olla mielenkiintoinen tapaus. Taidan aloittaa siitä.....ja edetä sitten muihin kohteisiin...
Ilmatkin varmasti lämpenee lähipäivinä niin on mukava etsiskellä.