Voiko ysitonninen olla uraherkkä, jos iskarin tukilaakeri takertelee. Voiko se yleensä takerrella niin , että vaikutus tuntuu ohjauksessa.
Usempi korjaaja (MetroAuton huolto mukaanlukien) on väittänyt ettei mitään vikaa ole mutta aina välillä oireita esiintyy.
Alatukivarsienen takimmaiset puslat on vaihdettu ja auttoivat viimekesänä. Jonkin viikon jälkeen oireita alkoi taas tulla. Ei kylläkään kovin pahoja mutta ei käyttäydy samoin kuin kaksi vuotta sitten ostettaessa.
Keväällä vaihdettiin varmuuden vuoksi oikean alatukivarren etummainen pusla. Väitettiin etukäteenkin turhaksi hommaksi ja niin se olikin. Tukivarren pallonivelissäkään ei tunnu klappia (tosin vain toinen on vaihdettu). Raidetangon nivelissäkään ei näyttäisi olevan välystä.
Olisiko muita vika mahdollisuuksia?
Usempi korjaaja (MetroAuton huolto mukaanlukien) on väittänyt ettei mitään vikaa ole mutta aina välillä oireita esiintyy.
Alatukivarsienen takimmaiset puslat on vaihdettu ja auttoivat viimekesänä. Jonkin viikon jälkeen oireita alkoi taas tulla. Ei kylläkään kovin pahoja mutta ei käyttäydy samoin kuin kaksi vuotta sitten ostettaessa.
Keväällä vaihdettiin varmuuden vuoksi oikean alatukivarren etummainen pusla. Väitettiin etukäteenkin turhaksi hommaksi ja niin se olikin. Tukivarren pallonivelissäkään ei tunnu klappia (tosin vain toinen on vaihdettu). Raidetangon nivelissäkään ei näyttäisi olevan välystä.
Olisiko muita vika mahdollisuuksia?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Millaiset renkaat ja vanteet sulla on ja paljonko painetta? Entäs iskarit? Tuuliherkkyyteen ei voi vaikuttaa oikeestaan muu kuin iskarit ja rengaspaineet, jos kerran nuo alustan puslat on kunnossa. Mitenkäs takapään puslat ja muut alustakomponentit, oletko niitä tutkinut?
Renkaat ovat parisen kuukautta ajetut Nokialaiset. Rengaspaineita olen pitänyt 2,2 kilossa.
Ehkä en ole osannut testata iskareita kunnolla. Kulmista painetaessa käyttäytyy tosi rauhallisesti samoin suoraan jarrutettaessa mutta pyörät "linkussa" jarrutettaessa tilanne tuntuu erilaiselta niin kuin vaimentaisi vähemmän.
Itse en ole tarkistanut takapään puslia. Pitänee katsoa ne.
Kallistuksen vaimentajan (edessä) toisen puolen rungon puoleinen kumi on vaihtamatta. Ei se kulunut ole mutta on säteettäisesti halkeillut samoin kuin toisen puolen vaihdettu kumikin oli.
Monesti on tuntunut siltä, että jos auton nostaa tunkilla niin vika häviää joksikin aikaa. Vaihtelee se tosin kyllä muutenkin.
Mä olen ainakin näitten nykymallisten löysäsivuisten renkaiden paineina pitänyt tuollaista 2.5bar, (jos 185 tai 195/65-15 koko) kokeile semmosta, jos jostain huoltoasemalta löytyy toimiva ja oikein näyttävä ilmanpainemittari, alkavat olla bongaamisen arvoisia kohteita nykyjään.
Alustan kumit ovat vaihtokunnossa, kun ne halkeilevat. Tunkki-ilmiö liitty yleensä juuri kuluneisiin ja haperoihin kumeihin.