On ollut tapana mittauttaa savut oman kylän pajalla,jääpä sekin raha paikalliseen kiertoon.
Katsastusapina vaatii lapun itselleen ilmeisesti mittaajien kontrollointia varten.
Osaanhan ottaa siitä kopion,mutta oikeustajuni sanoo että alkuperäinen on omaisuuttani ja uskottavampi autoa myydessä joten katsastaja kopioikoon sen itselleen jos tarpeelliseksi näkee.Kuis on ?
Katsastusapina vaatii lapun itselleen ilmeisesti mittaajien kontrollointia varten.
Osaanhan ottaa siitä kopion,mutta oikeustajuni sanoo että alkuperäinen on omaisuuttani ja uskottavampi autoa myydessä joten katsastaja kopioikoon sen itselleen jos tarpeelliseksi näkee.Kuis on ?
Vastaukset 14
Vanhimmat
jos asiakas haluaa alkuperäisen tulosteen niin katsastaja voi ottaa kopion ja liittää sen katsastuskirjaan, jolloin asiasta jää toditus mappeihin.
jos katsastaja kopioi asiakkaan papereita niin toisaalta siitä on oikeus myös laskuttaa ja siihen se menee jos jokainen asiakas tuo nipun papereita kopioitaviksi, no palvelua sekin on.
ja os asiakastuo omat kopiot pitää katsastajan tarkastaa että kopio ja alkuperäinen on yhtenevät eli parempi ettei tapa yleisty onhan ne arvot kuitenkin kopioitu tarkastuskorttiin.
ja tarkastuskortti kuitenkin tulisi säilyttää ja pitää autossa mukana.
taitaa olla villä pakollinen asiakirja joka on oltava ajonaikana mukana , jos ei ole vaatimus poistunut uusimmasta lakikirjasta, ennen oli...
Vastahan niitä on kymmenisen vuotta jaettu palautteena.
Kyllä leima riittää teknisessä osassa,tai mikä v sekin nyt on nimeltään,kun muuttui A4-kokoiseksi.
katsuria takakontissa,joka todistaa leiman aitouden.
kohta ei enään leimata otteita vaan tulostetaan uudet paperit joka kerta ja kaikki korjauskehotuksetkin tulevat otteelle, niin poliisin helppo valvoa.
ainoa ongelma ettei poliisin resulsit riitä sakottamaan jokaista pikkuvikasta autoa.
Eiköhän ole kaikkein helpointa, että pyydät kylän paja-apinalta kaksi tulostetta päästölapusta ja ripustat sen kehyksiin ikioman huoneesi seinälle oman kuvasi viereen.
Pakokaasumittaustodistus on toki omaisuuttasi, mutta mikäli haluat että sinulta ei veloiteta pakokaasumittausta, voit NÄIN HALUTESSASI luovuttaa sen katsastusasemalle. Mitään pakkoa ei siis ole. Sen voin myös luvata että jos tulet meille katsastukseen ja tulet kesken katsastuksen katumapäälle, etkä haluakaan luovuttaa mittaustodistusta, niin voit käydä siinäkin vaiheessa maksamassa pakokaasumittauksen. Toinen vaihtoehto on katsastuksen keskeytys.
Voittehan näpyttää tuloksen kannettavaan palikkaanne johon urkitte km-lukemankin.
Vai pitääkö kuittia tarkastella laboratoriossa aitouden toteamiseksi ?
Ehkä teillä on lukutaitoiset eri osastolla.
säilyttää mitenkin. Meillä tarkastuskortit ovat siisteissä pinoissa varastossa. Jossain taas ne mapitetaan. Jos mittaus on suoritettu toimipaikan ulkopuolella on alkuperäinen mittaustodistus oltava, ja liitettävä tarkastuskorttiin. Kilometrilukemat säilytämme omaan käyttöömme, pakokaasumittaustodistukset taas AKE:n määräyksestä. Mitään käyttöä pakokaasumittaustodistuksille ei meille ole.
Mitä tarkoittaa "urkkia"? Minä ainakin ainoastaan kirjaan kilmometrilukeman ylös.
Jos mitä tahansa tietoa kerätään,sitä myös käytetään.Ainakin mahdollisuus luodaan näin.
Nykyisellä tekniikalla on vaarallisen helppoa yhdistellä eri tiedostojen sisältöä.
Kun tietojen keräys aloitetaan perustellaan, ettei tietoja käytetä mihinkään. Aikaa menee, ilmoitetaan, että tietoja ruvetaan käyttämään. Perusteluna se, että koska tietoja on kerätty, niitä voidaan käyttääkin.
Ei mitään uutta. Kolmesta rekisteristä yhdistelemällä saadaan jo aikamoinen tietomäärä mitä käyttää. Aina voi kysyä miksi. Kyllä vastauskin sieltä löytyy.
Mitä ihmeen hyötyä kenellekään noista tiedoista on? Miten käytetyn auton pakoputkesta mitattujen pakokaasujen koostumusta voisi käyttää verojärjestelmän suunnitteluun? Autojen sertifioinnissa käytetään Emission Test Cycle testiä, jolla ei ole mitään tekemistä katsdastuksessa tehtävän mittauksen kanssa.
Ja yrittäkää jo ymmärtää, että katsastaja tai katsastusasemat eivät ole mitään viranomaisia. Eikä noita lappuja luovuteta eteenpäin. Ainoa syy miksi ne säilytetään on se, että AKE näin määrää katsastusasemien valvonnasta johtuvista syistä. Eikä heilläkään ole mitään intressiä noita lappuja kohtaan. Ainoastaan tarkastuskäyntiensä yhteydessä katsovat joitakin tarkastuskortteja, ja mikäli päästölaput puuttuvat saa katsastusasema sanktioita. Ihan samalla tavalla säilytetään monissa eri alojen yrityksissä kuitteja tms. Ja ne tulee tuhota, kun niiden lain vaatima säilytysaika on päättynyt. Ja jos ei säilytetä lain vaatimalla tavalla sanktioita seuraa.
Siitä voi toki keskustella onko yritysten (mkl. katsastuasemien) viranomaisvalvonta järkevää. Elämmekö poliisivaltiossa, koska näin kaikenaikaa tapahtuu?
Sen aika näyttää, saatat yllättyä ;))
Oikein.
Naurettavaa arkistoida päästölappuja.
Varmaan niin tekevät kuitenkin.
Asiakas on aina se joka joustaa.
Johan on ihmeellistä että yrityksissä arkistoidaan ylipäänsä mitään dokumentteja!
Edelleenkään kenenkään ei tässä tarvitse joustaa. Mikään ei velvoita asiakasta luovuttamaan kakokaasumittaustodistustaan katsastusasemalle.