VW Vento 1997, 1,8,kaasari... alkaa nykimään heti kun kone lämpenee. Mikähän mahtaisi olla ongelmana? Tulpat vaihdettu, tulpan johdot vaihdettu, puola ja puolanjohto vaihdettu, virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu.Samoin ilman ja bensan suodatin.
Ehotuksia..?Onko kellään ollu samanlaista ongelmaa, miten korjaantu?
Ehotuksia..?Onko kellään ollu samanlaista ongelmaa, miten korjaantu?
Vastaukset 5
Vanhimmat
taida kaasaria löytyä noin uudesta autosta, viittaisi lambdaan tai moottorin lämpötilatunnistimeen
sitä on ihmetelty, mutta kaasari. hall-anturia kokeillaan ihan ekana, on takarontissa vielä ko ei saa ite vaihtaa ettei säädät mee pipareiks...se lambda on sit seuraavan.thanks
että on yksipiste ruisku, onko erillinen sytytyksenohjain yksikkö vai oliko puolassa kiinni? vika voi olla siinäkin jos vain kuumana oireilee, ja voi sen hall-anturin ite vaihtaa merkkaa vaan jakajan hyvin että tulee samaan kohtaan
Volkkari on tietysti eri auto mutta ainakin pösön vakiovikoihin kuuluu ehtoopuolella olevan sytyksenohjaimen temppuilu lämpimänä.
Oireet ovat täysin samat ja johtuu siitä että ohjausyksikön elektroniikka sekoilee lämpimänä ja roiskii kipinää milloin sattuu jos nyt edes roiskii ollenkaan.
Ohjain voi antaa käskyn iskeä kipinää vaikka silloin kun pyörijä on nastojen välillä ja silloin kipinä iskee lähimpään nastaan ja siis mahdollisesti väärässä sylinterissä. Jos moottori ei muuten kauheasti kalkata niin tuollainen "pitkän matkan kipinä" pitää ihan korvin kuultavan äänenkin.
Pösössä hall-anturi ja ohjainyksikkö on jakajan kyljessä mutta Ventossa anturi on jakajassa ja ohjainyksikkö puolan yhteydessä.
Palikoiden testaus kotikonstein on aika hankalaa.
syynä on bensapumppuvika tai sitten bensaletku puhki.