Mopoauto katsestettiin. Katsastajan mukaan auto ei lähtenyt käyntiin, vaikka hetki sitten oli ajettu katsastusasemalle. Kaasumittauksia ei voitu tehdä, koska kaasu hirtti kiinni. Pissapoikaa ei ollut. Tummennetut takalasit pitää vaihtaa, ym. ym.
Kaikkinensa mopoauto piti hinata katsastuksen jälkeen pois katsastusasemalta. Onko mahdollista, että auto särjettiin katsastusaseman toimesta?
Kaikkinensa mopoauto piti hinata katsastuksen jälkeen pois katsastusasemalta. Onko mahdollista, että auto särjettiin katsastusaseman toimesta?
Vastaukset 35
Vanhimmat
sun juttus on ihan päätön, esim. miten kaasun kiinni hirttäminen vaikuttaa päästömittauksiin jos koko vehje kerran ei edes lähtenyt käyntiin.
joo, päätön oli koko tapauskin. Anteeksi vaan, mutta tarkennuksena sanottakoon, että aluksi auto ei lähtenyt käyntiin. Kyllä se lopulta sitten jollakin ilveellä oli käyntiin saatu.
Kysymys ei kuitenkaan varsinaisesti ollut se, vaan se kuinka on mahdollista, että katsastusasemalla auto rikotaan? Oliko auto katsastettu liian rajusti? Oliko kenties katsastamassa joku mopoautoista tietämätön? Ja kuka maksaa viulut tällaisissa tapauksissa?
tosta jutusta kyllä selviä että mitä siellä katsastuksessa oli hajotettu,hirttävä kaasu vai puuttuva pissapoika.
Yleensä koko kone, moottori, pelkona oli, että mopoautoa oli käsitelty, niin kuin autoa, eikä moottori ollut kestänyt. Pissapoikaa oli kaivattu, vaikka ko. mallissa ei maahantuojan mukaan ole koskaan ollutkaan pissapoikaa.
se mahdollista ja todennäköistä että katsastuksessa menee autoja rikki.eihän se ole katsastusmiehen vika jos moottori on mennyt rikki jos sitä on käytetty niin kuin "oikeaa autoa", eri asia jos valmistaja on antanut jotain eritys ohjeita kyseisen vehkeen katsastukseen.vai meinaatkos ettei mopoauton moottorin tarvitse kestää kaasun painamista pohjaan.pissa pojasta en tiedä tarviiko mopoautossa semmosta olla,luulis konttorilla tietävän.
On alettu katsastamaan ???
ja mopoautot pitää katsastaa.
Kyllä mopoautossa tuulilasin pesulaite täytyy olla. Ja lisäksi täytyy pesulaitteen täyttää tietyt vaatimustasot.
Se on kataastusmiehen työ. Hylätä liikenne kelvottomat ajoneuvot niinkuin tämä tapaus. En usko että löytyy joku sääntö joka sanoo ettei ne voi kierrää kone rajuisesti tai lyödä ruostevasara läpi pohjaan (autot). Jos ajoneuvo ei kestää se ei voi olla liikennekelvollinen ja omistaja on pakko korjata viat, näin se vain on.
Olisiko täällä asiantuntijoita, jotka tietävät faktaa mopoautojen katsastuksesta? Useimmille kun tuo tuntuu olevan outo juttu.
Jopa katsastusasematkaan eivät kaikki tiedä pitääkö mopoautot katsastaa vai ei. Otettuamme asiasta selvää meille sanottiin, että katsastaa täytyy.
Nyt kun mopoautot ovat yleistyneet nuorison keskuuteen, olisihan se heidän turvallisuuden kannalta hyvä tietää miten menetellä.
Katukäyttöön tarkoitetut yli 50 kuutioiset "mönkijät" pitää katsastaa myös kuten autot.
Kolmantena käyttövuonna ja viidentenä sen jälkeen joka vuosi katsastettava mopoauto
http://www.furima.fi/mopoautovertailu.pdf
väh'n niinku punaset pap.eli korvausvastuuta.
Niinpä niin kaikkihan ne siel rikkoo!
kaikki oli kunnossa kun menin, mut ,mut se katsastaja rikkoi. Voihan V
On hirvittävää,että täysin kokemattomat kuljettajat päästetään liikenteen joukkoon.Tappavat itsensä-jos ei sitä niin tappavat muut.Lainsäädännössä on paljon vikaa.Lippalakkipäisiä kortillisiakin miehiä liikenteessä löytyy tosi paljon-eli juuri auton ajokortin saaneita-ja ne kuolevat nyt jatkuvasti nipussa ja tyhmyyttään.Vanhemmat!!!!!HERÄTKÄÄ,ymmärtäkää,ettei lapsenne mopoautolla ole valmis liikenteeseen.Ajatelkaa edes muita kortin omaavia autoilijoita.Kenet lapsenne tappaa kokemattomuudellaan.Hyväksyttekö tämän!!!!!
.
kateellinen paska hiljaa! =)
Ei kyllä suurimmalla osalla B-kortin haltijoistakaan ole mitään tietoa tieliikennelaista. Esim. Lähes jokainen ajaa 2m päässä perässä 50km/h nopeudesssa. Sitten on vielä autoilijoiden liikenneympyrässä ajo, 20% näyttää vilkkua poistuessaan liikenneympyrästä. Sitten vielä nuo murhayritys-ohitukset alle 5cm päästä joita mopolijat kohtaavat päivittän. Vankilaan tollaset kuskit ja elinikäinen ajokielto. Onneksi on mopoautot, ettei jokaisen nuoren tarvitse kuolla/loukkaantua välinpitämättömien autolijoiden takia.
Olisiko, että jakopää on pettänyt mopoautosta? Tulee kallis remppa.
Noissa mopoautoissahan käytetään Diesel-moottoria ja siellä on oltava todellakin kunnossa jakopää, nestettä ja öljyä. Yhdeltä Diesel-Golfin omistajlta kysyttiin, että koska jakopää on rempattu ja koska on öljynvaihto tehty.
"Sitten on vielä autoilijoiden liikenneympyrässä ajo, 20% näyttää vilkkua poistuessaan liikenneympyrästä"
jaa, meinaat siis että alumiinikori jotenkin maagisesti suojais mopoautolla ajavaa kakaraa. nyt ne aivot pois narikasta ja fillarilla liikkeelle
Vanhat mummit ja vaarit pois liikeenteestä.
Kai se mopoauto nyt sentään on turvallisempi, kuin mopo tai polkupyörä.
Henkilö autoihinkin pitää lisätä varusteita jotta se olisi suomen lain mukainen.
joskus poistaakkin.
siis maahantuoja ei ole vastuussa meneekkö kulkupeli läpi suomen katsastuksesta. vaan myydä pirun paska kulkupeli.
asiaa tutkineena, voin sanoa että: Katsastukseen mopoautoa vievä saa asettaa auton käynnissä sen ollessa katsastus alustalle ja avaustaa katsastusta mutta ei häiritä katsastusta suoritavaa virkamiestä.
siis. aja katsastus asemalle ja KYSY katsastusmiestä joka on erikoistunut MOPO autoihin. niitäkin on olemassa.
jos mopoauton katsastaa kuin Smartin niin se leviää ja hajoaa. aika paljon on tukirakenteissa eroa.
tiedän että se hajottaa muovi kopin.
Lukekaa travin sivuilta miten mopoauto pitää katsastaa sit toiseksi ihmettelen
miksi diselautoa pitää polkeakaasua ihan älyttömästi sitä päästöä mitattaessa
luulisi tämän päivän laitteila sen tuloksen saavan vähän vähemmällä kaasulla.
Hyvää ei tarvitse polkea älyttömästi kerta riittää.
Laitteilla saa lukeman vaikka tyhjäkäynnillä, mutta mittauksessa mitataankin autoa ja sen tuottamia päästöjä silloin kun kaasu poljetaan pohjaan.
Eihän pensaautoissa tarvitse polkea kaasua niinkuin diselissä silti saadaan
arvot mitattua minun mielestä voitaisiin käyttää pientä laskutehtävää niin
saataisin päästöt selville diselissä.
Bensa auton mittauksessa mitataan eri asioita kun diisselissä joten ei tuohon taida oikeen mitään laskukaavaakaan olla.
Pensaauto = Bush car 😂😂😂
Painu vittuun sen mopoautosi kanssa.
AMG:n tähditetyssä sanassa on 7 kirjainta joten oletan että kyseessä on naisen vagina, joten kyllä mää ny niin kauhiast ihmettele!
Tietääkseni kaikki heteromiehet haluaa juuri sinne, ja muutamat haluaa myös sinne suun ja perän puolelle.
Joten ehdotankin että seuraavaksi käsket painua vaikka hemmettiin.
Näitä riittää. Katsastuksessa on rikottu jarruja hakattu peltejä tehty sitä ja tätä. Mutta mutta. Jos kiesi on mitä on. Eikä kestä ääriolosuhteita. Korjataan ne ja ajetaan turvallisimilla teillä. Miksi ei käynnistynyt. Onko tehnyt sitä ennen. Miksi heitti kiinni. Mikä oli vika. Tummennuksissa on omat säädökset. Niitä ottaessa ammattilainen ne myydessä tietää ja amatööri asentaja myy tietämättä. Jos kaikessa vika katsurin ota asioista selko. Korjaamolta lausunnot vioista joita ei ole ja tee valitus faktoilla suoraan aseman pomolle. Voitat. Jos olet väärässä häviät.
Ei liity mopoauton tää juttu mut kuiteski kerron. Eräs tuttava oli vienyt auton huoltooon jossa vaihdettiin käsijarru vaijeri . Sitten seuraava päivänä leimalle kas kummaa siellä katsastus setä testasi käsi jarrua sitte kuulu naps ja uus vaijeri poikki .huollossa oltiin ehkäl aittettu liian kireellä vaijeri tai sitte väärän kokonen.
Uutta ja ehjää vaijeria ei noin vaan poikki vedetä, taitaa olla "esson baarin" juttuja.