Eli kysymys: kuinka auto työnnetään käyntiin? Työntäminen on tuttua, mutta mitä kuskin on tehtävä?
Työntäen käyntiin?
kuinkas tapahtuukaan
1320561
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
-Virta-avaimesta virrat päälle - kojetaulussa palaa valot.
-Kytkinpoljin pohjassa koko ajan, kakkosvaihde päälle.
-Kaasupoljin hieman painettuna.
MENOKSI.
Kun vauhtia on sen verran, kuin takaporukka jaksaa työntää:
-Kytkinpoljin luistattamatta nopeasti ylös.
Käynnistyi, tai ehkä ei.
Kun kytkinpoljin nostetaan, ja moottori tuntuu käynnistyvän, poljin heti pohjaan, ja kaasuttelua, ja jarrutus, ettei mene pöpelikköön.
käynnistät, niin sillä erolla, että
- virta päälle
- varmista, ettei muuta liikennettä
- työnnä vauhtiin
- hyppää kyytiin
- kytkin pohjaan ja kolmonen päälle
- vähän kaasua ja kytkin ylös
- kun käynnistyy, niin kytkin alas ja kaasuttele
- varo mahdollista muuta liikennettä äläkä aja pöpelikköönkään.
Jos kysymyksessä on uudehko auto, katalysaattori, polttoaineenruiskutus ym. niin älä yritä työntää käyntiin. Teet vaan vahinkoa. Jos akku on päässyt tyhjenemään, niin ei se todennnäköisesti silti lähde työntämällä käyntiin. Ei synny riittävää painetta polttoainejärjestelmään. Ja jos vika on taas muualla, niin jos ei startista lähde niin ei lähde työntämälläkään.
Joo joo, joku voi sanoa, jos akku on ihan huulilla jännitteen puolesta. Sopii koettaa, mutta kannattaa muistaa, että piloille mennyt katalysaattori maksaa sitten yli tuhat euroa. Halvemmaksi tulee tilata taksi ja hinausauto.
opimme tästä?
ÄLÄ osta uutta autoa! Siinä on elektroniikkaa, katalysaattoria ym tarpeetonta ja haitallista, josta on VAIN VAHINKOA sinulle ja ympäristöllesi! Lisäksi se syö polttoainetta enemmän kuin vanha auto ja siten SAASTUTTAA ENEMMÄN kuin vanha auto!
Ajattele itsenäisesti, älä mainosmiehen mukaisesti!
viestisi sanomaa. Aika iäkkäitä sellaiset autot, joissa ei ole katalysaattoria. On sitten kyllä muuta murhetta ja käyntiin lykkääminen tai hinaaminen alkaa olla liian tavanomaista. Väitteesi, että uudet autot kuluttavat enemmän ja saastuttavat enemmän kuin vanhat, on myös järjetön. Kulutus/ teho suhde on parantunut, saasteet vähenneet. Tietysti jos ostetaan tarpeettoman isoja moottoreita, poltetaan bensaa harakoille ja tuotetaan hiilidioksidipäästöjä.
nykyautojen kulutus pienentynyt viimeisen 20 vuoden kuluessa, vaan kasvanut. Kiitos tästä kuuluu katalysaattoripakolle (lisäys 10-20 %), huonommalle tilankäytölle (autot isompia vaikka kuljetuskyky sama tai pienempi) ja suurelle painolle. Toki joittenkin autojen pienempi ilmanvastuskerroin vaikuttaa toiseen suuntaan.
Levyjarrut ovat yksi kulutusta lisäävä tekijä. Niissä kun jarrumäntien palautus perustuu pelkkään uskonasiaan eikä se toimi kuin ensimmäiset 3 kk, sen jälkeen jarrut laahaa aina.
Kaikki polttoaine muuttuu nykyisen virallisen uskonnon mukaan saasteiksi ja kun uusien autojen kulutus on suurempi kuin vanhojen, saastuttavat ne siten enemmän.
Esimerkiksi minä ajan 70 -heppaisella pian 19 v vanhalla 5 hengen henkilöautolla pitkää matkaa reilusti alle 5 l/100 km kulutuksella kesäaikaan. Mikä nykyinen bensa-auto pystyy samaan?
käyntiintyöntämisestä. Kaksi kertaa on tullut kohdalle, molemmat tänä kesänä. Syy oli hapettuneet akun napakengät ja kun ei ollut työkaluja mukana...
Mikä auto sulla on? Ja eikös alle viiden litran kulutukseen pääse millä autolla tahansa, jos ei matkanopeudesta ole kyse, ja jos ei nu**ita pilkkua :)
Mut kyllähän aika monella pikkuautolla ainakin pääsee alle 5 litran kulutukseen satasella? Äitin Peugeot 1.1i -99 menee aika huuruilla kun itse oon pitempää matkaa ajanu.
Täytyy silti yhtyä sun mielipiteesees autojen nousseesta kulutuksesta, ja muutenkin kehityksestä.
Lukekaapas hieman enemmän netistä tuosta uudesta autosta, uuden auton valimistanen tuottaa enemmän päästöjä kuin juuri tahtaalta tullut henkilöajoon tarkoitettu auto koskaan tulee tuottamaan. Jos ostat uuden auton, et ajattele huomista pitemmälle.
Uuden auton valmistaminen tuotaa enemmän saastetta kuin tuliterä mulkunjatke tulee ajuillaan saastuttamaan. ajakaa vanhemmilla autoilla mutta järkevämmin.
citroen ax:ää? siinä vasta auto, kulutus tuota mitä sitroen. kertoo ja tilaa aivan mielettömästi. :D itselläni kilpailevan merkin hieman pidempi ja vähän huonotilaisempi auto, samalla kulutuksella. täytyy sanoo että uusista autoista ei sitäkään juuri löydy lyömään mikään auto, samat tilat voi löytää jostain mutta isommilla ulkomitoilla ja aina suuremmalla kulutuksella. samaa mieltä myös täällä uusien autojen huonosta tilankäytöstä ja suuresta kulutuksesta. paria poikkeusta lukun ottamatta.
"Väitteesi, että uudet autot kuluttavat enemmän ja saastuttavat enemmän kuin vanhat, on myös järjetön. Kulutus/ teho suhde on parantunut, saasteet vähenneet."
Hah. 20 vuotta vanha Volvo olisi mennyt päästömittauksessa vähäpäästöisenä. Kyllähän katastaja vähän ihmetteli, mutta kai ruotsalainen sitten osaa auton tehdä. Kulutus ei toki ole pienin mahdollinen, mutta eipä ole moottorikaan.
Kerran on hinattu, ja käyntiin työnnetty/vieritetty muistaakseni viisi kertaa, tosin saman reissun aikana. Etuperin alamäkeen lähti ekalla kerralla, mutta levähdyspaikalla valtatien varrella piti koittaa useamman kerran. Kyllähän se lopulta käynnistyi sielläkin. Jatkossa en kyllä pysäköi muualle kuin jyrkkään alamäkeen, sen verran hasardia touhua oli työntää auto yksin juoksuvauhtiin iltahämärässä, hypätä kyytiin (jäämättä oman auton alle) ja sorvata sitten pakkia päälle ennen kuin vauhti loppuu. Niin, pitihän se myös työntää sinne mäen päälle joka yrityksen jälkeen.