Kyseessä -91 B3 kaasarikoneinen matukka.
Auto alkoi pikkuhiljaa eräänä päivänä nykiä ajoittain ajossa. Päivä päivältä nykiminen paheni ajoittain jopa moottorin sammumiseen ajossa ja käynnistysvaikeuksiin. Tällä hetkellä auto ei inahdakaan starttia pyöritettäessä. Virranjakajasta kuuluu välillä sähköisen rätisevää ääntä ja kierrosmittarin viisari nykii omiaan. Virtapuolella vika.
Tässä ei vielä kovinkaan ammattilaisia autojen kanssa olla, kun tavallaan ensiauto tuo matukka. Mitä kannattaisi ensimmäisenä tarkistaa/vaihtaa? Pyörijän vaihdoin, mutta v.jakajan kantta ei sitten tullut samalla ostettua, kun oli niin uuden ja ehjän näköinen.
Toivoisin asiallisia vastauksia, vaikka niitä harvoin suomi24-foorumeilta saakaan.
Auto alkoi pikkuhiljaa eräänä päivänä nykiä ajoittain ajossa. Päivä päivältä nykiminen paheni ajoittain jopa moottorin sammumiseen ajossa ja käynnistysvaikeuksiin. Tällä hetkellä auto ei inahdakaan starttia pyöritettäessä. Virranjakajasta kuuluu välillä sähköisen rätisevää ääntä ja kierrosmittarin viisari nykii omiaan. Virtapuolella vika.
Tässä ei vielä kovinkaan ammattilaisia autojen kanssa olla, kun tavallaan ensiauto tuo matukka. Mitä kannattaisi ensimmäisenä tarkistaa/vaihtaa? Pyörijän vaihdoin, mutta v.jakajan kantta ei sitten tullut samalla ostettua, kun oli niin uuden ja ehjän näköinen.
Toivoisin asiallisia vastauksia, vaikka niitä harvoin suomi24-foorumeilta saakaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
aivan oikein,mahdollisia tulpanjohdot,maapiuhat jakaja -puola ,sadekelillä vaikutusta?
Tänään se sitten taas hurahti käyntiin.
Kuulostaa ihan maadoitusvialta. Tarkista ensin akunkengät ja akulta rungolle lähtevä johdin.
voisit vaikka illalla pimeessä pistää masun käymään(jos lähtee)todennäköisesti näet kuinka kipinä vaeltaa virrajakanjan kannessa ja puolan päällä saattaapi myös sylinteri kannen tulpan reijjässä näet kipinää maahan=vaihda kaikki tulpan / puolan johdot.jos ei, sytytys yksikkö virranjakajan sisällä,oirehtii yleensä hyvin samalla lailla kuin johdot,nykii,paukkuu,saattaa hetken mennä hyvin,jopa muutamia satoja kilometrejä kunnes taas,sammuu tyhjä käynnillä ym.=motonetista n40e.
että tulpan/puolan johdot kandee joka tapauksessa vaihtaa mazuun 100th välein,sytys yksikön vaihdon yhteydessä joka tapuksessa.N.20e investointi
Kiitos asiallisista vastauksista. Eiköhän näillä eväillä päästä jo alkuun. Pitääpä illalla koittaa jospa sais käyntiin niin jospa jotain näkyisi. Pystyykö muuten tuosta sytytysyksiköstä näkemään päällepäin ollenkaan onko siinä vikaa/onko vaihtokunnossa?
ei huomaa päälle mitään,mittauskin pelkällä vastus mittarilla on turhaa.jos uusit syt.yksikön muista pii tahna väliin,siitä tulee muistaakseni ohjeetkin,mutta älä edes koita ilman.mo..o..tin pakkauksessa tulee tahna mukana , mutta sitä ei tule välttämättä jonkunmuun varaosamyyjän osan mukana.
ei näy mitään.Muista pii tahna yksikön ja virranjakajan rungon väliin.Vastusmittarillakaan ei saa mitään varmuutta yksinkön kunnosta.