Harkinnassa olisi lähinnä tuontiauto, koska Suomesta ei alle 250 tkm ajettuja juuri löydä.
-Millaiset tilat esim. Mondeo farkkuun verrattuna (nyt käytössä vm -00)? Kuljetaan kahden aikuisen ja (kohta) kahden lapsen turvaistuimien kanssa, vaunut tai rattaat, kaksi koiraakin 4 ihmisen matkatavarat viikonloppujen mummola- ym. reissuilla mukana. Eli tilantarvetta kyllä on.
-Onko tuontimaalla merkitystä? Saksassa, Belgiassa varmaan suurin tarjonta? Entäs Ruotsin tuonnit (onko ajomäärät Suomen tasoa vastaavia, onko mitään järkeä verotusmielessä?). Onko jotain oleellista varustusmielessä (esim. sellaista, mitä ei jälkikäteen saa edes asennettua, ainakin lohkarin varmaan joutuu useimpiin hankkimaan?)
-Miten nuo moottoriversiot menee? Johonkin vuoteen saakka oli vissiin Volkkarikonsernin TDI ja sitten oma mylly vai kuinka? Kumpi parempi vai onko väliä? Onko joku vuosimalliraja, jonka perusteella voi jakaa autot parempiin tai huonompiin eli onko jotain oleellisia parannuksia tai huononnuksia tapahtunut sanotaan nyt vm.-99-vm. 2003 välillä?
-Huollot ja huoltohinnat? Joku väitti että ihan perushuolto maksaa luokkaa 1000e, onko näin?
Tuontia olen ajatellut ihan luotettavaksi tunnetun pienen suomalaisen ammattifirman kautta, joka hoitaa auton etsimisen vain merkkiliikkeestä, vero- ym. paperiasiat avaimet käteen periaatteella, itse en lähde jostain turkkilaiskoijarin takapihalta mitään käteispussin kanssa etsimään...
Kiitos, jos joku osaa auttaa!
-Millaiset tilat esim. Mondeo farkkuun verrattuna (nyt käytössä vm -00)? Kuljetaan kahden aikuisen ja (kohta) kahden lapsen turvaistuimien kanssa, vaunut tai rattaat, kaksi koiraakin 4 ihmisen matkatavarat viikonloppujen mummola- ym. reissuilla mukana. Eli tilantarvetta kyllä on.
-Onko tuontimaalla merkitystä? Saksassa, Belgiassa varmaan suurin tarjonta? Entäs Ruotsin tuonnit (onko ajomäärät Suomen tasoa vastaavia, onko mitään järkeä verotusmielessä?). Onko jotain oleellista varustusmielessä (esim. sellaista, mitä ei jälkikäteen saa edes asennettua, ainakin lohkarin varmaan joutuu useimpiin hankkimaan?)
-Miten nuo moottoriversiot menee? Johonkin vuoteen saakka oli vissiin Volkkarikonsernin TDI ja sitten oma mylly vai kuinka? Kumpi parempi vai onko väliä? Onko joku vuosimalliraja, jonka perusteella voi jakaa autot parempiin tai huonompiin eli onko jotain oleellisia parannuksia tai huononnuksia tapahtunut sanotaan nyt vm.-99-vm. 2003 välillä?
-Huollot ja huoltohinnat? Joku väitti että ihan perushuolto maksaa luokkaa 1000e, onko näin?
Tuontia olen ajatellut ihan luotettavaksi tunnetun pienen suomalaisen ammattifirman kautta, joka hoitaa auton etsimisen vain merkkiliikkeestä, vero- ym. paperiasiat avaimet käteen periaatteella, itse en lähde jostain turkkilaiskoijarin takapihalta mitään käteispussin kanssa etsimään...
Kiitos, jos joku osaa auttaa!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mondeo on tilavampi. Uudempikorinen V70 on vielä ahtaampi, kuin vanhakorinen.
Huolto on Volvossa kallista tai tosikallista, paitsi jos itse tekee. Silloinkin varaosat ovat kalliita, ja niitä tarvitaan yhtenään.
Ajoit sitten kuitenkin 400 tkm, vaikka niin paljon otti auto päähän...Vai ajoitkohan sittenkään...;-)
Otan osaa, jos sulla ollut vaikeuksia, itsellä vain palaneita polttimoita...hintaluokat 1-2 eur kpl. Tässä kaikki. Tottakai huollot maksaa, mutta eivät ne merkittävästi muista autoista kalliimpia ole.
Kannattaa ostaa auto, mihin on varaa. Ei Mondeokaan huono ole, ja on varmasti tilavampi. Varaudu ruosteongelmiin, kovahkoon sisämeluun ja halvempaan laatuvaikutelmaan....kehnosta jälleenmyyntiarvosta puhumattakaan. No, onhan se paljonkin Volvoa halvempi...
Onnittelut asiallisesta mielipiteestä.
Ei ne nyt noin kalliita ihan perushuollot ole. Itellä on ollu vm.-97 V70 Tdi, ja ihan tyytyväistä ajoa on ollu, tosi mukava ajaa, perushuoltojen lisäksi on jotain toki ollut muuta, esim. ilamstoinnin kompura alkoi oikuttelemaan ja piti keväällä vaihtaa. Alatukivarret menee nyt uusiksi , olen ajanu 50 tkm viime kerran jälkeen. Perushuollot 280-500€, mutta esim. jakopään hihnan vaihto oli 1200€ (mutta tässä on mm. vesipumpun vaihto samassa ym. tiivisteitä vaihdettu samalla mikä tuo vähän lisää hintaa). Kulutuskin V70 TDi :ssä on todella pieni, matkassa alle 5l sadalla, (80km/h, 100 km/h 5.5 L, 120 kmh 6l). Karstaa kannattaa polttaa välillä tällaisen tussuttelun jälkeen, ja antaa matkan jälkeen kunnolla kenkää. Tarkoittaa 4500 rpm pienellä vaihteella ja musta pilvi pöllähtää.
No huhhuh, missä maksaa hihnan vaihto noin paljon??? Vähän katsomalla missä autonsa huollattaa, sen saan puoleen hintaan! Itse vaihdatin juuri V70D50, hinta 430 vesipumpun kanssa...
Oikeat hinnat:Jakopään vaihtosarja hina, kiristin, stefa, vesipumppu 163,00
Jäähdytin neste ja jakop. hinap. pultti ym. 40,33
Työt 294,25
Jas tässäkin on liikaa 4 tunnin työksi juuri työn hinnassa. Et silleen toimii ammattikorjaamot.
V70 2,4D eli Volvon omaan koneeseen perushuollot yksityisellä korjaamolla 75-150 Euroa sisältäen osat ja työt. Hihna, kiristin, rulla ja vesipumppu töineen Volvolla alle 500 Euroa. Nivomatik iskarit ja samalla uudet jouset pyörii 1000 Euron paikkeil.
"Harkinnassa olisi lähinnä tuontiauto, koska Suomesta ei alle 250 tkm ajettuja juuri löydä."
Mitäs paskaa tämä on? Nettiautossakin on useita alle 250tkm ajettuja V70 dieseleitä? Vai ollaanko tässä nyt hakemassa jotain kymppitonnin pommia?
Jos kaveri ei osaa käyttää esim.autotalli.com:a tai nettiautoa.
eli sanotaan nyt alle 25000e ei löydy kohtuullisesti ajettuja dieseleitä. Toki varmaan löytyy kalliimmista. Nettiautossa taas on ihan sama ongelma kuin turkkilaiskoijarin takapihalta haetusta saksantuonnistakin. Kuka niistä kilometreistä täälläkään takuuseen menee, etenkään kun moni niistä nettiautossa myytävistä ON juuri niitä turkkilaiskoijarin takapihalta tuotuja saksantuonteja...
niissä on käytetty. Muuta "pahaa" oman kokemuksen perusteella en volkkari riisselistä voi sanoa kuin hiukan kovempi ääni ja sitä myöten resonointi matkustamoon. Uudet 06 ja uudemmat 2.4D ja D5 koneet huomattavasti miellyttävämpiä, jopa paljon ajettuna. Itsellä tällä hetkellä 2v vanha (taxi) jolla ajettu 390000 eikä juurikaan äänimaailmassa eroa uuteen.
jossa alkaa 320tkm hääämöttää ja juuri tiedustelin pajalta mitä maksaa jakoremmi vesipumppu ja käsijarrun kengät töineen kaikkineen niin kaveri sano siel että viidelsadal selvinnee melko varmasti, 300 tuli öljyt ilmasuod raitisilma ja polttoneste suod niin kaikkineen reiska 200, ei nyt mun mielest kohtuuttomia pyyntei ole.
Mulla olisi tarpeettomana hyvä Volvo sulle. V70 D5 -03, 111 tkm, hyvillä varusteilla.
kumpi lujempi volvon koneista 2.4D vai 2.4D5
vuoden 2007 tuontiautokyselyyn olet sitten lisännyt oman jatkokysymyksesi, olisiskos parempi ollut aloittaa ihan uusi keskustelu.
Kumpikin kestää hyvin.
Kestävyydessä ei varmaan eroja koska kumpikin Volvon koneella 2.4D 140hv ja D5:nen 163hv ja kumpikin ihan mukavia ajaa.