Kyllä tämä 119 antoi yllättää.Kaikki kalut ja vempaimet ja vielä parasta laatua.Hyvä moottori,vetoa riittää.Nopeutta vaikka ralliin.Varmasti ostan heti kun niitä aletaan saamaan niin paljon,että riittää
Iloinen yllätys idän suunnalta
testiajaja
151020
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Varsinainen yllätys todella, kun jo muutaman vuoden tuotannossa ollutta autoa ryhdytään tuomaanmaahan. Lada 119 (alkuperäinen venäläinen mallimerkintä on 1119) korvaa myynnistä poistuneen Lada 110 -mallin. Mallihan tunnetaan myös merkinnällä Calina ja Kalina. Jälkimmäinen mallinimi antaa suomen kielessä ehkä hieman epämiellyttäviä assosiaatioita, joten meillä käytettävä mallimerkintä on ymmärrettävä.
Lada 119:n voimanlähteenä toimii 110-mallista tuttu 1.6-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori, joka kehittää 81 hevosvoimaa. Vaihteisto on 5-vaihteinen. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 165 km/h. Tältä osin suorituskyky on siis vielä vaatimattomampi kuin 110:ssä. Ei siis mikään varsinainen voimavaunu, mutta riittänee rauhalliseen ajoon.Voihan sillä sinne ralliinkin mennä, ei ole ainakaan pelkoa voitosta.
Varusteluun kuuluuvat etuistuinten turvavyöt esikiristimin. Yllätys yllätys ensimmäistä kertaa Ladan historiassa siinä on nyt myösturvatyynyt sekä kuljettajalle että matkustajalle. On siinä näillä palsta muovipussifaneilla ihmettelemistä.
Mutta yllätys yllästys autoon ei ole lainkaan saatavana ABS-jarruja eikä ajonvakautusjärjestelmää (meille tuotavassa mallissa).
Delta-Auton tavan mukaan Lada 119:n takuu Suomessa on 5 vuotta / 150 000km. Varsinainen yllätys on hinta 13 990 euroa.
Lada 119 tekniikka on siis pääosiltaan peräisin 110:stä, jossa taas huomattava osa períytyi Samarasta. Kummankaan laatu ei ollut erityisen tasaista eikä erityisen luotettavaa. Ei siis ole aihetta olettaa 119:n olevan sen parempaa laatua.
Ei se Lada niin hääppöinen ole kun vertaat muihin 80-luvun autoihin. Uudempia ei kannata testata koska Ladaa ei voi niihin enää verrata. Mutta -73 Lada 1200L:ään verrattuna 119 on todellakin parempi kuten sanoit.
ennakkoasenne. Se on ihan sama minkälainen auto on jos sen perseessä lukee LADA niin se on täys paska!!
Käykää hyvät ihmiset edes kerran vilkaisemassa sitä ennenkuin kirjoittelette jonninjoutavaa paskaa tänne.
Itse asiaan mennäkseni niin kyllähän se 119 on ihan eri luokan auto kuin nämä sinun mainitsenasi 80-luvun autot.
Vai voitko sen jälkeen kun olet käynyt todella koeajamassa 119 vielä väittää, että se on täys paska esim. verrattuna Nissan Cheryyn, Opel Kadettiin, Seat Ibizaan jne.
Palailehan asiaan, kun on muutakin asiaa kuin kirjoitella jonninjoutavia ennakkoluuloja!!!
Olen kuitenkin lukenut jo lehtien koeajot autosta ja koska se on todettu vielä satakympiäkin huonommaksi uskallan edellä mainitun vertailun tehdä. Mutta jos satakymppiä verrataan vaikka -83-86 Nissan Cherryyn niin eihän Lada pääse millään osa-alueella edes samalle viivalle. Lisäksi Cherry oli todella kestävä auto vaikka kori olikin suojaamattomana herkkä ruostumaan. Ei nyt ehkä yhtä helposti sentään ruostunut kuin saman ajan Ladat sentään.
Minkähän lehden koeajon olet lukenut ??
Ei ole minun tietääkseni vielä ainakaan Suomessa ollut 119 koeajoa!!
Niin Cherryhän ruostu alta aikayksikön ja ajettavuushan oli todella "huippua".
Käyhän ihan tosissaan kokeilemassa jos haluat vertailla johinkin?
Ja Cherry yli 20 vuoden takaa todellakin pesee mennen tullen uuden satakympin. Jos 119 on vielä sitäkin huonompi niin ei kai sekään Cherryn luokkaan pääse.
puhuu kyllä,ihan pötyä.kylhän 110-lada pesee monet
nyky autotkin.siinä oikea lada vihaaja.
joka ei tiedä autoista hölkäsen pölähdystä.
Mainitse edes yksi myynnissä oleva auto johon Ladaa vosi edes verrata. Sellaisia ei ole koska Lada 110 ei ole tämän vuosituhannen auto vaan ihan puhdas kasarikärry.
riitä kaikille.Ja kyllänoi räppänistitkin ostavat kun alkavat kyllästymään.Kun räppänä aina korjaamolla kallissa remontissa,ja ulosottomies kannoilla ja akka vittuilee kun rahat ei riitä
Sitähän tämä on mitä kerroit. Meitähän yhdistävät köyhyys, alkoholismi, sekakäyttö ja velat. Eikä unohdeta ladaräppänien aiheuttamia murheita.
suomeen. Vanhentunutta tekniikkaa. Pitääpä soittaa rajavartiostolle, että käännyttävät jo rajalla rekan takaisin. Kaikki ladistit supon erityistarkkailuun.
käännellä rekkoja rajalta, kun Ladat tulevat junalla Suomeen on meinaan tuota matkaa Togliatista sen verran ettei rekalla taida kannattaa rahdata!!
Samassa liikkeessä oli samalla hinnalla jo lähes auton esiasteelta tuntuva isompi Fiat kuin tuo hirvittävä itätekele. Jos 119 hinta olisi selvästi alle kymppitonnin voisin ajatella jonkun vanhan kommunistifanaatikon jopa käyvän sillä koeajolla. Tuolla hinnalla niitä ei kyllä myydä paatuneimmallekaan stalinistille.
niin kyllähän,se näitten tietämättömien mielestä olis taas ruma ,paska.ja muuta kivaa.
Monella ladistilla on harvinaisen heikko kyky kestää asiallistakaan kritiikkiä, jota saa ja pitääkin esittää tuosta 119-mallista. Valitettavasti se on uutena myytävien autojen häntäpäätä joka suhteessa. Sitä ei voi objektiivisesti ajatteleva ladistikaan kieltää. Vanhoista ja jo aiemmin huonoiksi koetuista tarpeista kun yrittää kasata uutta, niin lopputulos ei ole sen parempi kuin entisetkään mallit. Jos Lada rakennettaisiin täysin puhtaaltä pöydältä kuten monet uudet länsimallit tehdään, lopputuloskin olisi voinut olla jopa kiitoksien arvoinen. Nyt tuon mallit ostavat maksavat kaliin hinnan heikosta laadusta ja vielä kalliimista takuuhuolloista.