Täällä on joku kertonut, mikä on vikana kun bx:n yksi kulma on aivan kivikova, eli komeasti kumahtaa kun ajaa kuoppaan, tosin alkaa toimimaan kun hetken on ajellut. Vika ilmeni lähinnä pakkasella.
Samaten minkälainen rakenne on etupäässä jousielemintin yläpäässä, se kun kolisee mutta ei kuulemma vaikuta mihinkään sen kummemmin, eli onko joku osa väljä tai jotain löysällä?
Tänks
Samaten minkälainen rakenne on etupäässä jousielemintin yläpäässä, se kun kolisee mutta ei kuulemma vaikuta mihinkään sen kummemmin, eli onko joku osa väljä tai jotain löysällä?
Tänks
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jousipallon kalvo puhki -> pallo vaihdettava. Näitä poksahtelee kovina pakkaspäivinä kiivaampaan tahtiin kuin teinityttöjen immenkalvoja juhannusyönä.
Edellinen vastaaja epäili jousipallon kalvon
paukahtaneen. Voi tietysti olla sekin, mutta tuota
kalvojen poksahtelua en allekirjoita. Itse ajoin samalla BX:llä välin 100 tuhatta - 300 tuhatta eikä kalvojen kanssa ollut ongelmia. Pallot vaidatin uusiin kertaalleen.
Mutta: BX:n etujousisylinterit rupeavat vanhemmiten jumittamaan. Näin käy ainakin, jos LHM:n vaihdoissa on säästelty tai paluuputket on syystä tai toisesta olleet irti/rikki, jolloin pölyä, tms. pääsee järjestelmään. Etutolpat jouduin vaihtamaan omaanikin ja tämän jälkeen auto taas tuntui Citikalta.
Voi tietenkin jousisylinteritkin jumittaa, mutta itse kuitenkin ensin kokeilisin vaihtaa pallon, koska se on paljon helpompi operaatio kuin sylinterin vaihto.
Itseltäni paukahti pallon kalvo viime talvena -32 asteen pakkasella, vaikka kyseessä oli ns. laatupallo, josta kahden vuoden takuu oli mennyt 2kk sitten umpeen. Ostin tarvikepallon tuohon, mutta kolmessa kulmassa on edelleen nämä "laatu"-pallot- merkki muuten on I.F.H.S. Jännityksellä odotan ensi talvea, et mikä kulma kovettuu ja koska. Todnäk kuitenkin ennen sitä ehdin vaihtaa pirssiä. Merkkiä en kuitenkaan vaihda, ellei ihmeitä tapahdu... :-)
Etujousisylinterin rasvaus voisi myös auttaa...Minusta siinä sylinterissä on tiivisteenä sellanen nylontiiviste, joka vanhemmiten kuivuu.
Itselläni ainakin se rasvaus auttoi ja ei tarvinnut vielä ostaa uutta sylinteriä.
Eli laita sylinterin yläpäästä lhm-nestettä niistä pienistä raoista ja nosta autoa ylös ja laske alas.
Jos viitsit ottaa sen muovisen palkeen sylinterin ympäriltä pois niin se on vielä parempi.