Ceedin ajettavuus ei lämmitä. Kytkin on ihan liian pitkä. Varsinkin ruuhkassa rasittava. Kytkimen kanssa saa olla myös tosi tarkkana, esim pakittaessa auton saa sammumaan joka toinen kerta. Vaihdekeppi myös liian laaja. Jarrut yliherkät. Pohja liian jäykkä.
Muuten loistava auto. Ajaminen vaan etenkin pk-seudun ruuhkassa jokseenkin liian stressaavaa.
ainiin. Automaatti-ilmastointi kai halvimmasta päästä. Ei tunnista näitä syysauringon paisteita. Puhaltaa lämmintä ilmaa vaikka aurinko paahtaa täysillä tuulilasiin ja ilmastointi säädetty 17 asteeseen. Toki ulkona vain 8 astetta. Hyvät automaatit ottavat auringonkin huomioon.
Muuten loistava auto. Ajaminen vaan etenkin pk-seudun ruuhkassa jokseenkin liian stressaavaa.
ainiin. Automaatti-ilmastointi kai halvimmasta päästä. Ei tunnista näitä syysauringon paisteita. Puhaltaa lämmintä ilmaa vaikka aurinko paahtaa täysillä tuulilasiin ja ilmastointi säädetty 17 asteeseen. Toki ulkona vain 8 astetta. Hyvät automaatit ottavat auringonkin huomioon.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ei ole kehumista Corollankaan ajettavuudessa. Talvikelissä tosi rasittava auto ja Suomessa on paikoin ½ vuotta talvikeliä. Ceed ei voi olla huonompi.
Corollan ns. automaatti-ilmastointi on samanlainen ellei vielä huonompi. Se ei ota myöskään huomioon suoran auringonpaisteen lämpösäteitä ja termostaatti toimii muutenkin n. 5 asteen haarukassa. Kaiken lisäksi lasit huurtuvat erittäin herkästi.
Ceed on vakavassa harkinnassa seuraavaksi autoksi puutteistan huolimatta.
Onhan kytkimeen, kaasuun ja jarruun totuttautumista aika pitkän aikaakin. Menee tosiaan tässä autossa tovi vaikka onkin niin kiva ajettava. Pakittaminen on kyl tosiaan joskus hieman omituista. Mut kaikesta huolimatta mukavia kilometrejä. Niin ja kyl ceediin saa liikkuu taakse päin pelkällä kytkimellä, muistat vaan nostaa rauhallisesti
Tuollaisia ne ovat euroautoissa. Jos haluat kevyttoimisen, kaupungissa miellyttävän kytkimen, joudut ostamaan Corollan. Siinä ei ole vastaavia puutteita ja auto on muutenkin lähes täydellinen alle 30k€ hintaluokassa.
Vai Sorolla täydellinen :) Sekö siitä täydellisen tekee että sillä on vaikeuksia edes pysyä tiellä kun on niin surkea vehje ajaa? Huonoin kaikista markkinoilla olevista autoista, Ladat mukaanlukien.
Koeajosta
Edellisessä Corollassa ajettavuus saatiin jotenkuten kuntoon malli-iän puolivälissä tehdyssä faceliftissä. Uudessa Corollassa kehitystä tässä suhteessa ei ole tapahtunut. Ohjaus on jopa aikaisempaa huonompi. Keskialueella on epämääräistä tahmeutta ja ohjaus palauttaa hieman puutteellisesti. Suuntavakavuus sinänsä on ongelmaton, mutta tuulisten olosuhteiden osalta täytyy jättää varaus. Tämän kaltaisella ohjauksella varustetut Toyotat ovat usein olleet hyvin rasittavia ajettavia sivutuulessa.
Mutta eipä saa uutta Corollaa Ceedin hinnalla eikä edes lähellekään sitä. Muuten yhdyn kylää siihen se on lähes täydellinen auto. Kannattaa muuten tuohon ylle kirjoittaneiden lukea Tekniikan Maailman vertailun yhteenvedosta mitä sanottiin Corollan ajettavuudesta. Ei löytynyt moitteen sijaa.
mielestäni aivan erilainen kuin ceedissä. Ceedissä kytkin ottaa ylhäältä ja herkästi (vrt. "kevyet" japsit) ja perinteisissä euroissa siis pitkältä matkalta ja pehmeästi, eli ei tartu nopeasti ja vaatii jalalta pitkän liikkeen. Toisaalta "eurotapa" ei aiheuta sammumista/nykimistä. Tämähän on nyt sitten ihan makuasia kummasta pitää. Ja ei voi tietty yleistää, merkeittäin vaihtelee aina oli sitten ns. euromerkki tahi idän ihme.
Jos kytkimen käyttö tuntuu hankalalta, vaihda autosi automaattimalliin. Saa kai niitä Kiaankin.
Kun vertaan ceediäni entiseen Seat Toledoon niin kyllä sopii hyvin kaupunkiajoon.
Kevyt pyörittää, sammumaan en ole saanut kertaakaan, manuaali ilmastointi toimii oikein hyvin.
Alusta tosin on jäykähkö, mutta kun vertaan entiseen niin tällä voi vetää hidasteiden yli lähes hiljentämättä. Jos tein sen entisellä autollani niin keula taim perä kolahti tiehen.
Valitse ensikerralla automaatti vaihteisto ja manuaali ilmastointi niin stressi loppuu.
ole ilmastointia lainkaan. Harvoin sitä Suomessa tarvitsee on vain turhaan lisäämässä bensan kulutusta ja siten ympäristön pilaantumista. Tosin saahan sen kai pois päältä, niin ei hermot mene.
Itse olen tosin ajanut 20 vuotta autoilla joissa sitä ei ole ollut, enkä ole kaivannut mokomaa päivääkään.
Ilmastointilaitetta ei arvosta ennen kuin sellaista käyttää. Se on nykyaikaa.
Milläs myyt auton ilman ilmastointia? Jo 1.6 litraisia Vectroja seisoi 2000-luvun alussa myyntihalleissa. Ilmastoidut Vectrat menivät kaupaksi samantien.
Uudessa TM:ssä moitittiin myös Ceedin ajettavuutta ja kytkintä kaupunkiajossa.
Minä lopetin TM:n tilaamisen, koska sen vertailussa ceed oli virheellisesti jätetty kolmanneksi, vaikka se on luokkansa paras auto.
Tuulilasi-lehdessä on kunnolla tehty virheetön vertailu.
Mitä tulee ceedin ajettavuuteen, niin ohjaustuntuma voisi olla kaupunkiajossa parempi. Maantiellä sillä pärjää. Ja yksikutonen bensakone on aika ärsyttävä risteyksissä, koska kaasu on liian herkkä ja kytkin ottaa liian "pitkällä" matkalla. Tottuu siihenkin - ehkä.
Automaatti-ilmastointi on kieltämättä hieman hukassa näillä aurinkoisilla syyskeleillä.
Mutta koska auto maksaa yli 5000 euroa vähemmän kuin vastaava Golf, niin em. piirteiden kanssa tulee toimeen. Lisäksi takuu on loistava, vaikka en itse autoa varmaan kolmea vuotta kauempaa pidäkään. Ei se ainakaan jälleenmyyntiarvoa heikennä.
Saatan ostaa Kian myös seuraavaksi autoksi, jos merkillä on siinä vaiheessa tarolla kilpailukykyistä moottoritekniikkaa (esim. vähäkulutuksisia ahdettuja pikku(bensa)koneita kuten VW:n TSI).
TM on ainut puolueeton ja lahjomaton autolehti, vituttaako kun Kiasta sanotaan asit niinkun ne on !! hyvä että niin tehdään, tilaan TM:n sukulaisilleni myös.
Eihän TM:a ole autolehti. Vai kuuluuko laskettelusukset ja hifit auttamatta auton vakiovarusteisiin, koska kyseisessä lehdessä arvostellaan niitä. Voi jättää toki mielikuvituksen varaa arvoteluihin. Toki ceed on hyvä auto mutta sama pätee myös tuulilasi-lehden arvosteluihin. Asiathan ovat kyseisissä lehdissä mielipiteitäkin eikä pelkkää musta ja valkosta totuutta
TM on lyhenne sanasta Tekniikan Maailma, Kia on tekniikkaa siinä kun cd-soitin,lentokone tai vene.
TM kertoo tekniikkaan liittyvät hyvät ja huonot puolet MYÖS AUTOISTA ! ja hyvä niin, tilaan lehden varmasti !
Ei varmaan tarvitse sen enempää selittää.
Kävin koeajamassa seed farkun...kyllä mukavuustekijät loistaa poissaolollaan!
Takapuoli kipee tunnin koeajon jälkeen! yli 50 nopeuksissa renkaiden "valitus" alkaa häiritä, ja motarilla jo metelöi! Kuopat tuntuu persuksissa ym.
Kyllä oli mukava taas kokea näiden "laatuautojen" hienoudet!
Kyllä minä vaan ajelen Ranskanpatongeilla edelleenkin!
Todellakin kannattaa jatkaa ranskalaisten parissa jos tunnissa tulee ahteri kipeäksi ja kuopatkin tuntuu. Täydellisen ajotuntuman puuteen voi kokea nykyautoista vain ehkä meganella.
Koeajoin ceedin ja kieltämättä siinä oli kovat penkit, mutta se on ainakin minulle hyvä ominaisuus. Tähän asti minulla on ollut kolme volkkaria, joissa on myös olleet kovat istuimet. Lisäksi istuinosa vaikutti ceedissä lyhyemmältä.
Ajotyylini on sellainen, että Lappiin mennessä ei pysähdytä kuin tankkaamassa auto. Istumista siis 12-14 tuntia kerrallaan ja ainoa "jalottelu" tuntien 6-10 välillä.
Ikinä ei ole paikat puutuneet VW:ssä, mutta joissain pehmytistuimisissa autoissa ovat paikat olleet jumissa jo parin sadan kilometrin jälkeen.
Voi olla tottumiskysymys, koska tykkään nukkua kovalla patjalla. Vieraskäynneillä on joskus paikat jumissa, kun on joutunut nukkumaan liian pehmeällä.
Luolaihmisetkin makasivat melko kovalla. Toisaalta minulla ei ole koskaan ollut pitkäaikaisia niska- tai selkävaivoja. Olen siis varmaan jonkunlainen alkuihminen (selittäisi myös volkkarit ;-)
Yllättävän hyvän tuntuinen auto se ceed. Ohjaus on kaupunkiajossaa vähän outo, jotenkin ylikevyt. Melutaso oli mielestäni keskimääräinen. Nykyinen Golf kuluneilla renkailla vollottaa enemmän.