Jakohihnasta

tuota olen itsekin pohtinut omalta osaltani.
Escortin 1,3 -litraisessa CVH;ssa suositus oli 40000 km! Vaihtaessa vain tuumaili,että kyllä tällä vielä paljon ajaisi ,kun rasituksen merkkejä ei ainkaan silmämääräisesti nähnyt.
Kesällä vaihdettiin hihna Chryslerin Mitsubishi-koneeseen (3.0 V6), vaikka hyvältä vanha näytti - 110 tkm lasissa.Ei ole ihan varma ,onko se alkuperäinen mutta huoltopapereissa ei mainittu vaihdosta mitään.
Yhden neuvon rohkenisin Sinulle antaa: tuo kiristärulla (tai -rullat) tulisi kyllä tarkistaa; siinä oli klappia ,laakeri oli kulunut ja vaihdettiin sekin samalla.
Tietääkseni Chryslerin suositus on 60000 mailia hihnalle,eli eikös se vedä siihen 100 tkm:iin.
Voisin ehkä uskoa ,että tuo vanha hihna olisi voinut kestää esim. 70 tkm,jolloin päästäisiin siihen 180tkm:iin mutta en minäkään sen varaan haluaisi laskea ,vaikka Chryslerin/Moparin hihnassakaan ei vaurioita näkynyt.
Et varmaankaan tee "hullun hommaa" ,jos nyt hihnan ja kiristäjän vaihdat - kyllä varmasti autosi on sen arvoinen ,eikä sitten ole sitä murhetta sydämessä,että missähän kunnossa se jakopää mahtaa olla...
En tunne lainkaan Audin konetta , onko se ns. interferenssimoottori vai ei, mutta jos hihnan katketessa tulee vaurio tai ei ,niin ei varmaan kannata siitä ottaa selvää ajamalla.

varmaan haittaa vaikka vaihtaa tuhansia kilsoja ennemmin suositusta.kiristinrullat vaihdetaan aina samalla!

antaa 2 eri vaihtoväliä,mailesta muutettuna 167th
ja 128th vaihtoväliksi tai 7-8v.mm japsit suosittelee yleensä 100th tai 3-4v.Audi on interferenssimoottori eli käyttäisin tuota
128th.Huoltokirjaa kyllä voi katsoa mutta kannattaa tarkistaa korjaamolta koska näihin tulee usein uudet suositus km määrät.

Vaihtoväli 90tkm mutta max.180tkm. Huollossa tarkastettava hihnan kunto. Aika ympäripyöreetä.

Kysy huoltoliikkeltäsi, maksvatko jos rävähtää ja jos siihen suostuvat, pyydä se kirjallisena.

Huomaa myös että vesipumppu hajoaa noissa yleensä ennen hihnaa. Takaavatko sen kanssa? Olen vaihtanut kansia 120tkm ajettuihin vesipumpun antautumisen takia.

Vaihtoväli oli 90000km kunnes sitä pidennettiin ensin 120tkm ja vielä 180tkm asti. Vastuu jää hieman epäselväksi mutta eiköhän tarkastaja ole vastuussa. Luulenpa vaan että vahingon sattuessa vaikea löytää maksumies.

Itse suosittelen kyseiseen moottoriin 90000km ja vaihdettava hihnasarjan lisäksi hydraulikiristin ja ehdottomasti vesipumppu. Moniurahihnan kiristin ja moniurahihnat siinä samalla. Tällä varmistat huolettoman ajon.

Maksaahan se mutta kansi se vasta maksaakin. Huoletonta ajoa, huolletulla autolla.