Ennen maksettiin ns. pyhä- ja iltalisät kuskeille suoraan. Jostakin syystä ei makseta enää. Miksi?
Ehdotankin, ilta ja pyhälisät maksetaan suoraan KOKONAISUUDESSAAN kuljettajan verotettavaan palkkaan. Loppuu valitus viikonloppukorvausten saamattomuudesta!
Kannatetaanko?
Miksi niitten maksatus lopetettiin? Kysykää HTA:n toiminnanjohtaja Lasse Vuorelta. Puh 0400-400666.
Ehdotankin, ilta ja pyhälisät maksetaan suoraan KOKONAISUUDESSAAN kuljettajan verotettavaan palkkaan. Loppuu valitus viikonloppukorvausten saamattomuudesta!
Kannatetaanko?
Miksi niitten maksatus lopetettiin? Kysykää HTA:n toiminnanjohtaja Lasse Vuorelta. Puh 0400-400666.
Vastaukset 19
Vanhimmat
No ei kannateta.....
Alun pitäen nämä lisämaksut ovat NIMENOMAAN tarkoitettu kuljettajille korvaukseksi epämukavasta työajasta. Ainakin minä aikoinaan renkinä ajaessani sain sen itselleni kokonaan. Tottahan on, että me isännät olemme ahneuksissamme ottaneet osan tästä korvauksesta itsellemme ja maksamme tästä rahasta vain osan kuljettajille. Kuljettajahan siellä on joka tekee työtään yöllä ja pyhäisin, jolloin heille se mielestäni kuuluu.
Yölisä on nyt 2,50 josta kuljettaja saa vain sen ~ 35% eli alvittomana 80 senttiä. Paljonko palkkakustannukset lisääntyvät jos annamme sen alvittomana olevan 1.40 kuskeille? Olemmeko todellakin niin ahneita, että otamme tämän osuuden itsellemme? Paljonkohan tuo lisää vuosibruttotuloamme? Ei pahan paljoakaan. Kuskit saisivat sen mikä kuskeille kuuluu...
Jos ajatellaan että vuorossa on 20 lähtöä, nostaa se kuskin palkkaa 28 euroa vuorossa. No, tietenkin se nostaa työnantajan palkkakuluja sivukuluineen enemmänkin mutta mutta...
Kannattaako meidän sitten seisottaa autoamme kuljettajapulan takia useita vuoroja kuukaudessa? Ainakin meillä täällä pääkaupunkiseudulla autot seisovat turhankin paljon kuskipulan vuoksi, joten en pitäisi tuota pikku palkanlisää mitenkään haitallisena, olisihan se hyvä porkkana siirtyä alalle jopa päätoimiseksi!
En tiedä teidän tilannettanne siellä Kuopiossa? päin, luulenpa kuitenkin, että työvoimapula riivaa sielläkin??
Ihan jos nyt päissämme tarkoin mietimme, ehdotukseni ei taida kuitenkaan olla pöllömpi, vai mitä?
Pelkästään tällä lisällä olisi ainakin omalla kohdallani erittäin positiivinen vaikutus.
Alv. 8% jälkeenhän lisästä jää 2,3e kuskille, joka nostaisi esimerkiksi normisunnuntain liksaa kymmenellä lähdollä 23 euroa.
Ajaisin.
ei todellakaan! itseasiassa yksi parhaista ideoista 5 vuoteen mitä nyt taksia oon väännelly. pistäkää rattaat pyörimään ja lasselle viestii menemään niin toivotaan joku kaunis päivä helpotusta elämään.
HTA aikanaan pystyi päättämään koko maan kattavasta käytännöstä.
Pystyikö muuten päättämään ,vai oliko kyseessä vain suositus? Kyllä kai jokainen saa maksaa palkkaa työntekijälleen ihan millä perusteella vaan.
Itse kuskina ajaessani joku neropatti silloinen isäntä perusteli sen että:"mähän joudun maksaan veroja siitä koko summasta", eli aika hmm..persoonallinen kirjanpito lie ollut :)
Kyllähän tuo "lisät sille joka siellä töissäkin on", kuulostaa ihan asialliselta...saiskohan Semeliltä sellasen ohjelman mittariin, joka erittelis ne valmiiksi, ja vähentäis kokonaiskassasta?Vai onkohan sekin "teknisesti mahdotonta"....
voi ohjelmoida vaikka joulubonuksen jos haluaa :)
ja kyllä haluan kiitos :) ...ja lahjan...
Ottamalla Semelin mittarista "ajot" tulosteen, sieltähän se on helppoa eritellä. Ei tarvittais sen kummemmpaa "teknistä osaamista" ;)
Joku kysyi: Miten HTA pystyy päättämään koko maan kattavasta käytännöstä?
No ei pystykkään, Lasse Vuori ehdotti HTA:n uutisissa: "Minun mielestäni yö- ja pyhälisät kuuluvat kassaan"... Isännät sitten pikaisesti yksi toisensa jälkeen toteuttivat Vuoren "mielipidettä". Ja muu maa seurasi perässä...
Vaikka kyllä se Vuori renkinä ajaessaan sai nämä lisät, niinkuin muutkin.
Surkea palkkahan on ollut kynnyskysymys alalle tuloon, joten näinhän tämäkin asia pyyhittäisiin pois.
Vai mitä?
se alkuun helpottaisi varmasti. Yövuorossakin jossa on 30-35 lähtöä olisi tuo n. 50-70 e lisää bruttoa.
Pelkkää yötä ajavalle jotain 400-600e kuussa lisää. Saattaisi auttaa alalle haluavan työvoiman määrään.
kuskipulaan on se, että lopetetaan tämä neuvosto-jäänteinen monopoli järjestelmä ja toteutetaan vapaa kilpailu.
takia taksissa täytyy olla joku "isäntä", joka tekemättä mitään kerää hirveät rahat toisen työn teolla ????? - Taitaa olla sama suhde, kuin rahankeräyksissä, että murto-osa asiaan ja 98 % kerääjälle. Miten EU voi sallia tämmöisen systeemin ???
Että tämä isäntä hankkii tarvittavan liikenneluvan, ostaa auton, maksaa vakuutusmaksut, arvonlisäverot, polttoaineet, huollot, renkaat. korjaukset ja kolarivahinkojen omavastuut, huoltaa auton jne jne.
Sitten isäntä palkkaa siihen kuljettajan, maksaa hänen sosiaaliturvamaksunsa ja palkkansa, huolehtii hänen TEL-elökkeensä maksun jne jne.
Lisäksi isäntä yleensä ajaa säännöllisesti myös itse.
Minka takia itse ajattelit isäntiä olevan?
Taksikin on yritys, yksityinen yritys jos et sattunut tietämään.
"...kerää hirveät rahat toisen työn teolla ????? -..."
Kuinka paljon on hirveästi? Todellisuudessa se "hirveästi" on alle kymmenen prosenttia bruttotuotosta jos isäntä ei jostain syystä aja lainkaan itse.
Oletko ajatellut, minkähän takia suomessa ylipäätään on yrittäjiä? Minkähän takia he ylipäätään työllistävät ketään? Kukahan sinut mahtaa työllistää?
"Miten EU voi sallia tämmöisen systeemin ??? "
Tämä "systeemi" on käytössä koko maailmassa, ei yksin EU:ssa.
Herää jo...
suutari hommaa luvat ja koneet itse, ei siihenkään tarvita "isäntää", joka kuorii rahat tekemättä mitään ja varmasti on paljon vaativampaa hommaa, kuin autonajo. - Niin ja tuli mieleen esim. hammaslääkärit, jotka myös tekee kaikki hommat itse ilman "isäntää".
Kyllä suomessakin olisi jo aika herätä nykyaikaan. - neuvostoliitto on jo aikaa sitten hajonnut, mutta miksi täällä eletään vielä siinä ajassa ????? - vain vapaa kilpailu on oikeudenmukaista ja järkevää.
"suutari hommaa luvat ja koneet itse, ei siihenkään tarvita "isäntää", joka kuorii rahat tekemättä mitään ja varmasti on paljon vaativampaa hommaa, kuin autonajo. - Niin ja tuli mieleen esim. hammaslääkärit, jotka myös tekee kaikki hommat itse ilman "isäntää"."
Suutarikin saattaa tarvita apulaista "vaativaan" työhönsä, hämmäslääkäriasemallakin on yleensä joku "isäntä", siellä on paljon työntekijöitä, Nokiallakin on vallan helvetisti työntekijöitä. Pitäiskös kaikilla olla oma Nokiafirma?
Vapaa kilpailu olis tietysti hyvä, saisimme hinnoitella palvelumme kuten muutkin yrittäjät hinnoittelevat itsensä sen sijaan että valtio sanoo kuinka paljon saamme periä taksaa. Katsastuskin vapautui taannoin, hinnat kolminkertaistui. Ja loppupeleissä asiakashan sen taksimaksun maksaa... Ilmeisesti sinäkin pidät kohonneista maksuista, kyllä minäkin toivoisin lisää taksihintoihin.
Ootko ihan oikeesti selvittänyt, mitä kaikkien Suomen 9000 taksin omistajat tekevät leipänsä eteen?Teitkö kyselyn? Suullisena vai kirjallisena?
Melkeen voisi kysyä,miten joku voi sallia itsensä olevan noin typerä ,mutta kysynkin vaan, :mistä olet tuon tiedon saanut, että "isännät" on tekemättä mitään??Kerro mulle, en saa unta muuten
Edes yrittää täällä mitään järjellistä keskustelua kun asia tarkoituksella viedään mustamaalattavaksi...
Jos tämmöinen uudistus tulisi niin harkitsisin erittäin vakavasti alalle palaamista. Tykkäsin kyllä hommista mut liksa oli hävyttömän pieni työtunteihin nähden. Mut eipä siitä kannata sen enempää jauhaa. Toivotaan että uudistus tulisi mahd. pian.
ei voida näköjään koskaan puhua avoimesti ja asiallisesti kilpailun vapauttamisesta. Siihen suhtaudutaan, kuin valtio suhtautuu autoveroonkin. Jonkun yksityisen lakimiehen täytyisi tehdä EU:n valitus, ehkä sitten alkaisi tapahtua..
Tämän on tätä tyypillistä vasemmistolaista ajattelua, jossa ei älytä sitä, että ilman sitä yrittäjää ei ole duunarillakaan hommia. Duunari taas voisi olla itsekin yrittäjä, jos sillä vain olisi siihen älliä. Vasemmistolaisduunari kun ei käsitä, ettei se duuni taivaasta tipu, vaan se on jonkun yrittäjän aikaansamaa, eikä ilman sitä yrittäjää olisi niitä duunipaikkoja.