Mitä eroa malleilla

Jos pätkä on pituudeltaan 4803mm ja Grand 5096mm, tulee eroksi 293mm. Tämän voi pyöristää 29cm:iin, muttei millään 18cm:iin.

2.4 on 4-sylinterinen ja 3.3 V6. 3.3 on aito jenkkikone, joka tosin on perustekniikaltaan vanhanaikainen työntötankokone. Nokka on alhaalla ja sitä pyörittää lyhyt ketju. 2.4:ssa on kannen päällinen nokka-akselikoneisto, jota pyörittää hammashihna.

Yleisesti 3.3:sta pidetään kestävänä moottorina. Huomion arvoista on myös se, että 3.3 on aina automaattivaihteistolla, kun taas 2.4:sta on sekä automaatilla että manuaalivaihteistolla. Monet ovat sitä mieltä, että 2.4 on liian pieni moottori tähän autoon, toiset taas vannovat 2.4:n riittävän. 2.4 automaatti on vielä laiskempi kuin 2.4 manuaalivaihteisto.

18??????? kirjoitti:

Jos pätkä on pituudeltaan 4803mm ja Grand 5096mm, tulee eroksi 293mm. Tämän voi pyöristää 29cm:iin, muttei millään 18cm:iin.

2.4 on 4-sylinterinen ja 3.3 V6. 3.3 on aito jenkkikone, joka tosin on perustekniikaltaan vanhanaikainen työntötankokone. Nokka on alhaalla ja sitä pyörittää lyhyt ketju. 2.4:ssa on kannen päällinen nokka-akselikoneisto, jota pyörittää hammashihna.

Yleisesti 3.3:sta pidetään kestävänä moottorina. Huomion arvoista on myös se, että 3.3 on aina automaattivaihteistolla, kun taas 2.4:sta on sekä automaatilla että manuaalivaihteistolla. Monet ovat sitä mieltä, että 2.4 on liian pieni moottori tähän autoon, toiset taas vannovat 2.4:n riittävän. 2.4 automaatti on vielä laiskempi kuin 2.4 manuaalivaihteisto.

Tuo grand on pidennetty sekä takasohvan edestä että takaa yhteensä nimimerkkini verran. Tuo 18cm voi olla joku "virallinen" pituudenlisäys jommalla kummalla puolella sohvaa, joka liikkuu vielä eteen/taakse noin 18cm.

18??????? kirjoitti:

Jos pätkä on pituudeltaan 4803mm ja Grand 5096mm, tulee eroksi 293mm. Tämän voi pyöristää 29cm:iin, muttei millään 18cm:iin.

2.4 on 4-sylinterinen ja 3.3 V6. 3.3 on aito jenkkikone, joka tosin on perustekniikaltaan vanhanaikainen työntötankokone. Nokka on alhaalla ja sitä pyörittää lyhyt ketju. 2.4:ssa on kannen päällinen nokka-akselikoneisto, jota pyörittää hammashihna.

Yleisesti 3.3:sta pidetään kestävänä moottorina. Huomion arvoista on myös se, että 3.3 on aina automaattivaihteistolla, kun taas 2.4:sta on sekä automaatilla että manuaalivaihteistolla. Monet ovat sitä mieltä, että 2.4 on liian pieni moottori tähän autoon, toiset taas vannovat 2.4:n riittävän. 2.4 automaatti on vielä laiskempi kuin 2.4 manuaalivaihteisto.

3.3 pidetään kestävänä moottorina??? Kuulostaa ihan 70-luvun fraasilta. Mistä 2000-luvun autosta särkyy moottorit? Aina sanotaan että kyllä jenkit kestää, mutta miksi noista vanhakantaisista jenkeistä (Moottori vaihdel) Pitää muutaman vuoden välein käyttää auki. Itsellä voyager CRD-koneella enkä voisi kuvitella ottavani mitään vanhakantaista jenkkimyllyä

Jurpoo kirjoitti:

3.3 pidetään kestävänä moottorina??? Kuulostaa ihan 70-luvun fraasilta. Mistä 2000-luvun autosta särkyy moottorit? Aina sanotaan että kyllä jenkit kestää, mutta miksi noista vanhakantaisista jenkeistä (Moottori vaihdel) Pitää muutaman vuoden välein käyttää auki. Itsellä voyager CRD-koneella enkä voisi kuvitella ottavani mitään vanhakantaista jenkkimyllyä

No en oikein ymmärrä sanomaasi..Ja mitä aiot sanoa.vanhaan perinteiseen tekniikkaan perustuva 3.3 ei vaadi mitään kallista huoltoa,oikeastaan vaan öljyjenvaihto on tarpeen ja tämä toimenpide voidaan tehdä myös hyvin vähäisellä taidolla.olen sama mieltä että tekniikka on vanhanaikasista,mutta se on niin yksinkertaista ettei se voi muuta kuin toimia,ilman tiheitä huoltovälejä.
Kun joudut hankkimaan osia pienen valmistusmäärän dieselin,niitä tuskin löytyy muualta kuin merkkiliikkestä ja kukkaro täytyy olla valmis 2000 euron huoltoon koskavain.No paritonnia on tuon huollossa pikkurahaa..