onnistuskohan 305 stroukkaminen joko 327 tai 350 kuutiotuumaan?? ja kysymyksessä on tpi tekniikka
miten 305 kone eroaa 350 koneesta muuten kun kuutiotilavuuden osalta??
miten 305 kone eroaa 350 koneesta muuten kun kuutiotilavuuden osalta??
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kysäistä asiaa tuosta foorumista..
http://pub53.ezboard.com/bthegmsourcefinland
Ainakaan 350 kokoon ei onnistu.
305:n bore on niin pieni, että siihen on vaikea saada hyvin virtaavat kannet.
305 ja 350 perustuu samaan lohkoon jonka sylynterin halkaisija on 4 tuumaa joten kampiakselin vaihtamalla koneesta saa 350:sen ja jopa 383 akseleita saa ja kansiksi voi laittaa vaikka vanhat mikkikannet tai sitten jotkut uudemmat jos haluaa vaikka ruiskun....
hupsis...tuli kirjoitettua läpiä päähänsä 305 sylinterin halkaisija on 3.766" ja näin ollen koneen saa stroukattua kokoon 334 käyttämällä 400 kampiakselia...
305 STROKER KIT
Chevy 305 to 335 stroker kit featured in Super Chevy March ‘99 issue. Our 305 stroker kit was installed in their Silver Streak project Car. This Exclusive Stroker Kit $599 added apprx. 95 H.P. w/carb and apprx.115 H.P. w/F.I.
ihmepalikoita tuo STROKER KIT pitää sisällään????
Aika uskomaton tehonlisäys, ja jos pitää paikkansa että vain tuolla saa nuo lisätehot, ei yhdelle hevosvoimalla tule paljoa hintaa.
Siis jos moottorille ei sitten muuta ole tehty.