Meinasin tosissani vaihtaa hyvinpalvelleen Bravo HGT:ni uuteen bravoon, mutta nyt aloin empimään. Tuntuma oli muuttunut aivan erilaiseksi (no onkos toisaalta ihme kun vapaastihengittävä R5 vaihdetaan puolet pienempään ahdettuun). En väitä ettäkö uusi Bravo olisi huono, mutta HGTn "ärjy" jäi uudesta bravosta puuttumaan. Onneksi mittarissa on vasta 150tkm, niin voin rauhassa miettiä asiaa... muilta kun ei tuohon hintaan sportteja irtoa.
HGT pesee T-jetin
mennen tullen
41562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
HGT oli tarkoitettu "varakkaille pioneereille" jotka uskalsivat ostaa sport fiatin golf GTIn hinnalla. T-Jet on tarkoitettu tavallisille "pulliaisille" jonka vuoksi hintakin on huomattavasti HGTtä alempi. Jos teho ja kiihtyvyys ovat samoja, niin sen voi selittää tekniikan yleisellä kehityksellä kymmenen vuoden aikana.
hieno on tuo uusi bravo, ehkä jooskus sedicivalvole täytyy vaihtaa tuollaiseen. Mutta vielä tipo kulkee :)
Kiinnostaa,mitä tuo HGT Bravo kuluttaa polttoainetta?Meneekö matka-ajossa minkä verran alle kuuden satasella?Entäs jos vähän revittelee?
No kai se nyt vähän enemmän vie kuin uusi T-jet?
En ole jaksanut edes seurata. Onhan tuolla HGT:lla "hörppääjän maine", mutta todellisessa sekakäytössä luulisin kulutuksen olevat molemmissa sama... Kun oikein aletaan polkemaan, pikkuturbo vie varmasti enemmän.