Volvo, 940se malli vm.95 on temppuillut jo pitkään. Apua olen hakenut täältäkin, mutta vielä tuloksetta. Siis auto ei lähde käyntiin. Ongelmassa ei ole toistuvaa kaavaa. Starttaa ja lopuksi haisee bensa. Auto ollut merkkihuollossa jo 2x mutta yhä temppuilee. Autoon vaihdettu tulpat johdot, virranjakajan kansi pyörijä, puola, sytytysjärjestelmän rele. KUNNOSSA bensapumpun rele.
Mistään ei ole ollut apua. Auto seissyt välillä 2h ja jopa 6h ennen kuin käynnistyy. Välillä ajettu pitkä, välillä lyhyt matka kun vika taas päällä. APUA TARVITTAISIIN.!!!! KYSELKÄÄ KAVEREILTA, TUTUILTA KAIKILTA. KAIKKI TIETO AVUKSI. KIITOS!!!!!!!!!
Mistään ei ole ollut apua. Auto seissyt välillä 2h ja jopa 6h ennen kuin käynnistyy. Välillä ajettu pitkä, välillä lyhyt matka kun vika taas päällä. APUA TARVITTAISIIN.!!!! KYSELKÄÄ KAVEREILTA, TUTUILTA KAIKILTA. KAIKKI TIETO AVUKSI. KIITOS!!!!!!!!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kampiakselin ykk. anturi.
Avaa musta kulmikas liitin rintapellin yläosasta.
Suihkuta kontaktisprayta.
Jos ei auta, uusi koko anturi(vaihteiston kopassa vauhtipyörän kohdalla).
Kiitos vinkistä. Tätä on kokeiltu ja vielä ei ole reistaillut. Likainen oli. Katsotaan kun tulee viikonloppuna ajoa paljon, kuinka käy:::
Ensinnäkin ISO KIITOS!
Tein niin kuin neuvoit ja puhdistin osan.
Auto ei ole kertaakaan, AINAKAAN VIELA temppuillut. Ja käytössä on ollut.
Oli se ihme juttu, kun merkkihuollot eikä muut korjaajat tienneet. Oli pieni vika, jos siitä vain oli kiinni, mutta kyllä rahaa paloi eikä kuntoon vaan tullut.
Onko autostasi luetttu vikakoodit,jos merkkihuolossa käynyt varmaakin on tiedossa koodit.
Ota hyllystä ajoituslamppu väkkyykö valo säännöllisesti.
Hyvä virtapuoli silloin kunnossa.
Paljon autolla ajettu,suuttimien kunto.
Moottorin lämpöanturi viallinen käynnistyyyko ns ryyppy päällä.
Sytystysjärjestelmän käyntisingaanaali puuttuu.
Kaasuläppäanturi viallinen
Ilmamääärämittari vialllinen
Perustuu tämä vianetsintä siihen että varmistetaan että nämä viat on ensin pois kytketty mitä alla lukee.
Sylinterikannen tiivistevuotoja.
Polttoainepumpun relevikoja.
Sytytyselektroniikan vikoja.
Sytytyskaapelivikoja.
Nelisylinterisissä turboissa on ollut kannentiivisteen palamisia. Syy: jäähdytysjärjestelmän vuoto
Yksi asia joka tuli mieleen on bensapumput, siis molemmat. Joskus tankin sisällä oleva pumppu oireilee tuolla tavalla, välillä pyörii, välillä ei. Tietysti myös hal-anturi(asennontunnistin), sytytyksen pääteaste, ECU, ja niitten liitokset sekä polttoainesuodatin.
Tuntuisi että jos kipinä on hukassa, sen pitäisi kyllä löytyä, mikäli pääsee vika päällä sitä etsimään.
oletko tarkistanut hal-anturin?mulla on tällä hetkellä virranjakaja autosähköllä siihen vaihdetaan uusi hal-anturi koska kipinää ei tule