puhumalla,mutta minä en, päinvastoin. Olen puhunut nopeusrajoitusten puolesta että, niitä täytyisi alentaa. Kolikolla on toinenkin puoli, kun nopeudet on paikoin laskettu 40km/h eli melkeimpä vastaa juoksuvauhtia parhaimmillaan. Minulle lankesi eilen kyseisellä nopeus alueella ensimäinen sakkoni 29 vuotta autolla ajaneena. Minun mielestä ei pitäisi enää pienentää ajonopeuksia, jos aletaan pitämään tiukasti nolla toleranssia.
Pappikin saa
palkkansa
1218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jatkuvasti laskevat nopeusrajoitukset ja samalla paraneva tiestö ja ajoneuvokanta ovat järjetön yhdistelmä. Helsingin sisääntuloväylillä on jo paikoin 30 km/h rajoituksia, joissa taatusti mennään ylinopeutta jatkuvasti, ruuhkia lukuunottamatta...
Nopeusrajoitusten hauska puoli on se, että hitaasti pitäisi ajaa silloin kun on paljon liikennettä, mutta silloin ei edes pysty ajamaan nopeasti. 120 km/h ykköskehällä aamuruuhkassa on vaarallista kaahailua, mutta iltakymmeneltä se ei enää haitaa mitään. Nopeusrajoitus kuitenkin pysyy siinä 80 km/h:ssa itsepintaisesti (tai 60-70 km/h:ssa)...
Toki nopeusrajoitukset ovat hyödyllisiä jossakin, herättämässä kuskeja. Eilenkin olin kyydissä moottoritiellä jossa oli 40 km/h nopeusrajoitus. Kuski ei tietenkään moista noudattanut, kun rajoitukset ovat 99% puppua, ja sitten mentiinkin aukijyrsityn radankohdan yli 60 km/h nopeudella (ei muuten, mutta sade oli tehnyt vähän kuoppia tiehen). No, jotkut tykkäävät ajella miten sattuu. Ja syyllinen tähänkin temppuun oli yleisesti järjettömän alhaiset nopeusrajoitukset.
Nopeusrajoitukset kohdilleen, kunnioitus lisääntyy. Esimerkiksi kaupungeissa 60-80 km/h sisääntuloväylille, muualle 30-40 km/h. Ja homma pelittää. Vaan ei...