Ei oo oikein hyvin hinnoiteltu maahantuojalta. Veikkaan, että myyntiluvut jää alhaisiksi etenkin 150hv mallien osalta..
Uusi Fiat Bravo
En osta
347551
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Tehokasta Fiattia on odotettu kuin kuuta nousevaa.Ja nyt se lopulta tuli ja mielestäni vielä tiukasti hinnoiteltuna.Kerro minulle Suomessa myytävä 150 hevosvoimainen neliovinen auto,joka kiihtyy 0-100 km/h 8,5 sekunnissa, kuluttaa 7,1 litraa satasella ja maksaa alle
23000 euroa! Auton merkki ja malli pliiiiiis!
Täytynee mennä pienempään alle 4 metrin kokoluokkaan,josta löytyy Seat Ibiza 1,8 koneella.Kulutus tosin nousee lähelle 8 litraa satasella.Mutta tuossa Bravon-Golfin kokoluokassa ei taida löytyä.
150hv bravoja on saanut jo yli 10 vuotta.
ja paljonko on bensankulutus ?
Ibiza 1.8 fr 150 turbo 5d. hinta 20580e, ainoastaan kulutus suurempi 7,9 l/100km.
Kulutus "sporttisessa seka-ajossa" varmasti alle T-jetin (
alle 180 000mk, kun otti lisävarusteita koko listan.
Tuo Ibiza on selvästi pienemmän kokoluokan auto;pituus alle 4 metriä.Varmaan näppärä auto luokassaan.
Kyllä valitettava tosiasia on se että teho ei synny koskaan tyhjästä joten bensaa palaa tuotettujen hevosvoimien suhteessa ihan riippumatta siitä mistä litramäärästä ne revitään irti.
Kommenttisi piti paikkansa korkeavireisiin vapaastihengittäviin pikkukoneisiin joilla helposti sai kulumaan enemmän kuin saman huipputehon tarjoavilla isommilla koneilla koska pikkukoneita piti kierrättää korkealla ja kovaa että tehoja löytyisi.
Ahdetuilla koneilla tilanne on kuitenkin vähän toinen kun pieneenkin moottoriin saadaan hyvä ison koneen alavääntö jolloin vaihtamistarve pienenee ja autoa voidaan ajaa kulutuksen kannalta paremmalla kierroslukualueella. Täysiä tehoja revittäessä bensaa tietenkin palaa taas sen verran kuin hevoset edellyttävät.
Kirjoittamasi pitää paikkansa.
Kiihtyvyys ei stemmaa mutta muut speksit ovat kunnossa.
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/new_search/public/item.jsp?carId=131.7676&list=11902882052040&cmd=move2&order=34.19&count=20&portal=auto&.pkg=11902882051920&.sid=1000.1144CC72B70F0A193802948414303E7B
Moni ei varmaan tiedä sitä, että se sport mallin parempi vääntö tulee napista 80 sekunnin ajaksi, siis aika dorka ratkaisu. Siis lisähinnalla dynamiciin saa vain ulkonäköä ja varustelua jotka tosin tässä tapauksessa ovat aika onnistuneita sillä mielestäni esim. musta sport-malli oli huomattavasti paremman näköinen kuin perus dynamic varusteltu auto, toki hintakin silloin jo yli 27000. Mielestäni se markkinointi on kuitenkin hieman harhaan johtavaa.
Terve.
Kumpaa nyt tarkoitat tuolla kalliilla?
Sport vaiko Dynamic?
Sportissa tais olla vaan isommat nakit sekä suurempi vääntö verrattuna Dynamic ?
Dynamic = 22.990€
Sport = 24.990€
Ja nämähän ovat vakiona jo 5d malleja, joista joutuu maksaan seat luokassa 1K€ lisää jos oikein muistan ;)
Mutta kyllähän tuo ihan potentiaalinen auto olisi. Vielä kun saisi selville että onko siinä hihna vaiko ketju, jos taas pitää luottaa fiat insinööriin niin tottakai siellä on hihna...
Ollut kaksi fiiua; pehmeitä. Yksi turbo. Kulki hyvin, vaikka lodju oli tahmea.
5-V/15000km siihen vaihdattaa jo muutaman turbon takuuseen.Vertaa volkkarin takuuta.
Pitää kyllä paikkansa, että oli hinnoiteltu ulos jo valmiiksi myynnistä ja tulee pysymään maahantuojan sulassa rivistössä meren rannalla pysyvästi kauniina nähtävyytenä ja merenkävijöiden maamerkkeinä, avartaen näköaloja Reibanien lävitse silakkatroolareille ja lokkien naurauessa hammastikut suussa mummon pelarguunia- ja sillipurkeille pusikosta Fiatin ruosteisilla tunkilla lättäjäloin seisten kyynisesti ja hajareisin odottaen tunkinkoukku ahterissa syysmyrkyä.
Kyllä muakin sinun asemassa vituttaisi!
mietitään fiatin mainetta, kestävyyttä ja vikoja, niin bravo n. 24.000 euron hinnalla perusvarustuksella on kallis. takuu on hyvä, mutta ei se kaikkea kata ja ennemmin sillä autolla ajais edes pari vuotta ilman ylimääräisiä reissuja huoltoon. hihnan vaihtokin ärsyttää, kun esim. perus golfissa ajelee ainakin puolet kauemmin ilman vaihtoa. ei siinä 150hv paljon lämmitä kun miettii huoltokuluja ja mahdollisia vikoja, etenkin kun on uusi malli kyseessä. toivotaan, että tää uusi bravo ois onnistunut luomus ilman liikoja vikoja. no se jää nähtäväks ja ostakoon ken haluu/uskaltaa..
olla sulle kova pala, että fiat pystyy tarjoamaan golf-luokan auton tuohon hintaan. Tiedätkö muuten paljonko golf 1,4tsi maksaa viisiovisena? 27220€.
Se, että kannattaako golfista tuota hintaa maksaa, onkin ihan toinen juttu...
Omistin turbo uunon. Hinnan tippuminen täysin käsittämätöntä.
Uusi Bravo on toki kalliskin mutta kumman ahdas kuin italialainen kenkä. Takaistuin on pieni ja polvet ei mahdu aikuisella minnekään. Kuskin vasen jalka koukussa pitää ajaa kun se vasen jalkatuki on niin lähellä jne.
Linea on tilavampi ja paljon halvempi, Turkissa tosin tehty mutta entä sitten. Fiiujen ylläpito tulee myös tosi kalliiksi tämän Deltan takuuhuoltojen ansiosta.
Fiiujen jälleenmyyntiarvo taas on sitä sun tätä, joten Bravoon investointia kyllä kannattaa miettiä.
kuin Delta-Autossa, takuun siitä kärsimättä.
Mihin tietosi perustuu? Jos haluaa säilyttää 5v takuun, niin huollot täytyy teettää deltan valtuuttamassa huoltokorjaamossa ja tällä hetkellä niitä ei ole. Kysyin asiaa deltamotorilta ja sain tänkaltaisen vastauksen. Lisäksi ei ole mitään 2 vuoden takuuta vain tämä 5v takuu.
auton valmistajan takuu 2vuotta jona aikana saa
huoltaa muualla 3v deltan takuu jolloin pitää
huoltaa deltassa jos haluaa takuun jatkuvan
kun Autolasi korjaamot. Minä itse asun Järvenpäässä lähin korjaamoni on, Järvenpään Carpojat Oy Wärtsilänkatu 14 04400 Järvenpää. Itselläni on Fiat ruli huoltotarjous kirje jossa kerrottiin että, uusimman lainsäädännön mukaisesti huolto ei enää ole sidottu merkkikorjaamoon, he käyttävät alkuperäislaatuisia osia, näinollen takuut säilyy.
autoasi
pääsi tapahtumaan, no sehän oli tietenkin AUTOASI :).
Ostin autoni 2006 keväällä, jolloin tuli tämä 5 vuoden takuu ja sain myös vanhan huoltokirjan mukaan. Vanhassa huoltokirjassa lukee kohdassa 3. näin "myyjäliikkeen takuuvastuu kuitenkin säilyy, jos ostaja pystyy osoittamaan, ettei virhe ole johtunut määräaikaishuollon laiminlyönnistä tai muualla kuin valtuutetussa huoltokorjaamossa virheellisesti tehdystä huollosta, korjauksesta tai säädöstä". Tätä tekstikohtaa ei uudessa huoltokirjassa ole.
Lisäksi on olemassa kuluttajansuojalaki. Itse haistatan pitkät Teltta-auton 5 vuoden takuille. Olen ajanut Delta-autosta ostetulla diesel-Vectralla 130 000 km. ja 150 000 mennee rikki nippa-nappa ennen kahta vuotta. Ei ole kilometrirajoitusta minun autossani, mutta takuu päättyy kolmen kk:n kuluttua.
Fiatin uusi Bravo on osoittautumassa myyntimenestykseksi tai ainakin myynti on lähtenyt todella vauhdikkaasti käyntiin.Fiatin tavoite oli myydä 70000 uutta Bravoa tänä vuonna,mutta nyt elokuun lopussa tilauksia oli kirjattu jo 79000 kpl.
Ja uutta Fiat 5-satasta on myyty myös jo 75000 kpl.Taitaa Fiulla mennä lujaa.
mistä tiedätte noi määrät
No nyt näkyy olevan juttua jo http://www.italiaspeed.com illakin,mutta yleensä italoautoista tietää http://www.infomotori.com
eli näistä alkuun
http://uk.reuters.com/article/motoringNews/idUKNOA62738420070926
Kumman ottaisit:T-jet Bravon vai Bravon Multijet dieselin?Vertailin noita Mainion bensa vai diesel-laskurilla ja en löytänyt noista normaaliajomäärillä kustannuksissa isoja eroja.Tietysti jos ajaa tosi paljon,alkaa diesel kannattaa.Mutta T-jetin kyyti kelpaa myös.