Mitä tulee autojen valmistamiseen ja kokoamiseen,niin kannattaa ajatella
seuraavaa asiaa:
Lähes kaikki auto-
merkit ovat tänä päivänä monikan-
sallisia tuotteita.
Kokoamiset tapahtuvat yleensä siellä missä
kyseisen prosessi on edullisin.
Tarvittavien osien valmistus samoin.
Osien alkuperäisyys alkaa olla his-
toriaa,koska niitä tuotetaan lisensillä,
jotka soveltuvat moniin erimerkkeihin.
(esim,sähkölaitteet,ruiskutusjärjestelmät,
jne.)
Ja myös niiden tuottamispaikan(maa) määrää
tuottamisen edullisuus.
Joten voidaan tehdä yhteenveto,että ei ole
millään lailla enää perusteltua puhua/kir-
joittaa jostakin automerkistä,että se olisi
tuotettu jossakin maassa kokonaisuudessaan.
Enää ei ole sitä mahdollisuutta,kuten oli
esim,Saabin,Volvon joista pystyi puhumaan
ruotsalaisesta merkistä lähes 100%.
Tänään voidaan puhua vain samoin vain
menneessä sanamuodossa.
Kyllä totuus on,että maakohtainen vertailu
on epärealistinen totuus.
Auto itsessään on sellainen tuote tänä päivänä,ettei se kestä lujuudessaan sitä
ajanjaksoa kuin ns,vanhemmat autot.
Lukuun ottamatta turvallisuutta,joka on
saatu turvatyynyjen ja lukkiutumattomien
jarrujen ansiosta hyväksi.
Ns,esim,pellit ovat sitä,mitä ne sitten ovat?
Kaikki tämä perustuu kaupallisiin intresseihin
ja kun tuotteen kesto ei ole "liian"pitkä,niin
markkinatalous toimii.
Sama tilanne autojen korjaamoissa/huoltamoissa,joka
huollettavien/korjattavien autojen
"markkinatalouden"temmellyskenttä
hinnoitteluineen.(merkkiliikkeet)
seuraavaa asiaa:
Lähes kaikki auto-
merkit ovat tänä päivänä monikan-
sallisia tuotteita.
Kokoamiset tapahtuvat yleensä siellä missä
kyseisen prosessi on edullisin.
Tarvittavien osien valmistus samoin.
Osien alkuperäisyys alkaa olla his-
toriaa,koska niitä tuotetaan lisensillä,
jotka soveltuvat moniin erimerkkeihin.
(esim,sähkölaitteet,ruiskutusjärjestelmät,
jne.)
Ja myös niiden tuottamispaikan(maa) määrää
tuottamisen edullisuus.
Joten voidaan tehdä yhteenveto,että ei ole
millään lailla enää perusteltua puhua/kir-
joittaa jostakin automerkistä,että se olisi
tuotettu jossakin maassa kokonaisuudessaan.
Enää ei ole sitä mahdollisuutta,kuten oli
esim,Saabin,Volvon joista pystyi puhumaan
ruotsalaisesta merkistä lähes 100%.
Tänään voidaan puhua vain samoin vain
menneessä sanamuodossa.
Kyllä totuus on,että maakohtainen vertailu
on epärealistinen totuus.
Auto itsessään on sellainen tuote tänä päivänä,ettei se kestä lujuudessaan sitä
ajanjaksoa kuin ns,vanhemmat autot.
Lukuun ottamatta turvallisuutta,joka on
saatu turvatyynyjen ja lukkiutumattomien
jarrujen ansiosta hyväksi.
Ns,esim,pellit ovat sitä,mitä ne sitten ovat?
Kaikki tämä perustuu kaupallisiin intresseihin
ja kun tuotteen kesto ei ole "liian"pitkä,niin
markkinatalous toimii.
Sama tilanne autojen korjaamoissa/huoltamoissa,joka
huollettavien/korjattavien autojen
"markkinatalouden"temmellyskenttä
hinnoitteluineen.(merkkiliikkeet)
Vastaukset 1
Vanhimmat
http://www.ajovalo.net/Valmistusmaat.htm