Mikä olisi paras keino hidastaa ruostumista.
Huolellinen pohjan pesu joku öljylitku pohjaan?
Ilmeisesti alkavaa ruostetta ei kannattaisi pohjaan tilkitä minkään "tiukemman" aineen alle?
Ruostumisen hidastaminen
Hidastelija...
44
34133
Vastaukset
- alkava ruoste
Vanhaan ei kannata massaa laittaa, se ruostuu nopeammin. Oikeasti.
Sinne alustaan kannataa laitaa jäykkää, mineraali öljyä jota lämmitetään tai tarv. ohennetaan naftalla ennen sumuttamista.
Kotelot,palkit,ovet,sisäpuoliset pyöränkaaret=arkoja paikkoja.
EI MISSÄÄN TAPAUKSESSA TERÄKETJU ÖLJYJÄ=JÄTEÖLJYSTÄ TEHTYÄ =MIKRO SEKÄ NANO KOKOISIA METALLIHIUKKASIA SEN ÖLJYN SEASSA JOTKA EDISTÄVÄT RUOSTUMISTA.
-Työn iloa ja auto pukille! :)- Sinne
Alustaan kannattaa laittaa koteloainetta, eikä mitään öljyä tai muuta sopimatonta ainetta. Kohta varmaan ilmestyy palstalle joku tervaukko, jolla on omat "testatut" reseptit.
- dadadadadadad
Sinne kirjoitti:
Alustaan kannattaa laittaa koteloainetta, eikä mitään öljyä tai muuta sopimatonta ainetta. Kohta varmaan ilmestyy palstalle joku tervaukko, jolla on omat "testatut" reseptit.
Kun vedät kuivuvan kotelosuojan alkaneen ruosteen päälle. Yksi toimiva suoja-aine tällaiseen jo ruostumaan alkaneeseen pintaan on koneiden varastointi suoja-aine se ei kuivu.
- rasvaukko
Sinne kirjoitti:
Alustaan kannattaa laittaa koteloainetta, eikä mitään öljyä tai muuta sopimatonta ainetta. Kohta varmaan ilmestyy palstalle joku tervaukko, jolla on omat "testatut" reseptit.
Laita spray-pullosta sumutettavaa vaseliinia. Ei liian paljon. Vain sen verran, että pinnasta tulee selvästi rasvanen. Näyttää hidastavan ainakin vähän ruostumaan päässeen vetokoukun ruostumista. Olen käyttänyt jo monta vuotta ja on huomattavasti vähentänyt vetokoukun ruostumista (estää suolaveden vaikutuksen). Sitä voi sumuttaa myös koteloiden alapintaan ja mm. lokasuojan kaariin heti pesun jälkeen. Puhdista pois ja uusi "käsittely" sopivin välein. Alustasta ei tarvi puhdistaa.
- dryfugyiu
Sinne kirjoitti:
Alustaan kannattaa laittaa koteloainetta, eikä mitään öljyä tai muuta sopimatonta ainetta. Kohta varmaan ilmestyy palstalle joku tervaukko, jolla on omat "testatut" reseptit.
Kun kerran yleinen mielipide kannattaa vaseliinia ja tervaa, niin eikö sen sitten voi uskoa toimivan. Ei sinulla ainakaan ole esittää mitään esimerkkejä toimimattomuudesta.
Alustamassalla suojattu alkava ruoste jatkaa aina ruostumista ja parin vuoden kuluttua koko massapinta irtoaa kätevinä levyinä. Testattu on. - pullamössösukupolvi
dryfugyiu kirjoitti:
Kun kerran yleinen mielipide kannattaa vaseliinia ja tervaa, niin eikö sen sitten voi uskoa toimivan. Ei sinulla ainakaan ole esittää mitään esimerkkejä toimimattomuudesta.
Alustamassalla suojattu alkava ruoste jatkaa aina ruostumista ja parin vuoden kuluttua koko massapinta irtoaa kätevinä levyinä. Testattu on.nyt tietysti uskoo, että kaupasta saatavat valmiit tuotteet on parhaita kun jossain pakkauksen kyljessä tai muualla niin mainostetaan. Mäkkäristäkin tietty saa hampurilaisia ja ranskiksia, mitäpä sitä omia ruokiakaan valmistamaan kun roskaruoka toimii paremmin.
- Suoja-aine
dadadadadadad kirjoitti:
Kun vedät kuivuvan kotelosuojan alkaneen ruosteen päälle. Yksi toimiva suoja-aine tällaiseen jo ruostumaan alkaneeseen pintaan on koneiden varastointi suoja-aine se ei kuivu.
Ei kuivu ja soveltuu ruosteen pysäyttämiseen kemiallisen koostumuksensa ansiosta paremmin kuin mitkään peräkylän alkemistien ns. vanhat konstit.
- Esto käsittely
dryfugyiu kirjoitti:
Kun kerran yleinen mielipide kannattaa vaseliinia ja tervaa, niin eikö sen sitten voi uskoa toimivan. Ei sinulla ainakaan ole esittää mitään esimerkkejä toimimattomuudesta.
Alustamassalla suojattu alkava ruoste jatkaa aina ruostumista ja parin vuoden kuluttua koko massapinta irtoaa kätevinä levyinä. Testattu on.Tehdään siten ,että ensin ruiskutetaan koteloaine koteloihin ja alustaan kauttaaltaan. Senjälkeen ruiskutetaan massa.Oikein tehtynä ja oikeilla aineilla päästään varmasti parempaan lopputulokseen kuin vaseliinilla ja muilla rasvoilla. Massaa ei tulisi koskaan ruiskuttaa suoraan pellille ilman koteloainetta. Ruosteenesto aineen tulee sisältää ruosteenestoinhibiittejä, mitä rasvat yms. aineet eivät sisällä. Kyllä vaseliinilla ja muillakin aineilla voi toki tehdä käsittelyjä, mutta lopputulos ei ole yhtä hyvä.
- repe
Esto käsittely kirjoitti:
Tehdään siten ,että ensin ruiskutetaan koteloaine koteloihin ja alustaan kauttaaltaan. Senjälkeen ruiskutetaan massa.Oikein tehtynä ja oikeilla aineilla päästään varmasti parempaan lopputulokseen kuin vaseliinilla ja muilla rasvoilla. Massaa ei tulisi koskaan ruiskuttaa suoraan pellille ilman koteloainetta. Ruosteenesto aineen tulee sisältää ruosteenestoinhibiittejä, mitä rasvat yms. aineet eivät sisällä. Kyllä vaseliinilla ja muillakin aineilla voi toki tehdä käsittelyjä, mutta lopputulos ei ole yhtä hyvä.
Hioin alustan jokaisen ruostekohdan kirkkaalle pellille "dremel"illä ja siihen päälle panssarimaali ja siihen päälle öljyllä ohennettu pensselöitävä bitumimassa. En tiedä kestääkö. Älyttömän hidasta hommaa muuten!
- Laittanut
repe kirjoitti:
Hioin alustan jokaisen ruostekohdan kirkkaalle pellille "dremel"illä ja siihen päälle panssarimaali ja siihen päälle öljyllä ohennettu pensselöitävä bitumimassa. En tiedä kestääkö. Älyttömän hidasta hommaa muuten!
Koteloihin ja alustan pistehitsisaumoihin ohutta tunkeutuvaa koteloainetta, niin lopputulos ei ole niin hyvä kuin se oikein tehtynä voisi olla.
- dadadadadadad
Laittanut kirjoitti:
Koteloihin ja alustan pistehitsisaumoihin ohutta tunkeutuvaa koteloainetta, niin lopputulos ei ole niin hyvä kuin se oikein tehtynä voisi olla.
ainetta jo ruostuneelle pinnalle,kotesuojat kuivuu jolloin ruostealkaa vaan lisääntymään. Öljykin on parempi kuin kotelosuoja.
http://www.tectyl.fi/maatalous.html
Ainakin dinitrolilla vanhaan autoon laitetaan koteloihin sellaista vaseliinimaista ainetta joka ei kuivu vaan on vaseliinimaista vielä vuosien jälkeen, vajaat kymmennen vuotta sitten suojautin auton. - fghyjuklo
dadadadadadad kirjoitti:
ainetta jo ruostuneelle pinnalle,kotesuojat kuivuu jolloin ruostealkaa vaan lisääntymään. Öljykin on parempi kuin kotelosuoja.
http://www.tectyl.fi/maatalous.html
Ainakin dinitrolilla vanhaan autoon laitetaan koteloihin sellaista vaseliinimaista ainetta joka ei kuivu vaan on vaseliinimaista vielä vuosien jälkeen, vajaat kymmennen vuotta sitten suojautin auton.Parempaa ainetta kuin ne kuivuvat kotelosuojat, mutta tuonkin alta pitää poistaa ruosteet mahdollisimman tarkkaan. Omassani oli ongelmana rungon sisäpintojen ruostuminen, eikä sieltä sitä millään poista. Piti sitten paikata levyllä myöhemmin.
Viimeksi tulppasin rungon reiät umpeen ja täytin koko rungon öljyllä. Viikon sai olla ja sitten valutin tyhjäksi ja vaseliinia ja tervaa, sekä massaa sekaisin pintakerrokseksi. - JO!!!!!
dadadadadadad kirjoitti:
ainetta jo ruostuneelle pinnalle,kotesuojat kuivuu jolloin ruostealkaa vaan lisääntymään. Öljykin on parempi kuin kotelosuoja.
http://www.tectyl.fi/maatalous.html
Ainakin dinitrolilla vanhaan autoon laitetaan koteloihin sellaista vaseliinimaista ainetta joka ei kuivu vaan on vaseliinimaista vielä vuosien jälkeen, vajaat kymmennen vuotta sitten suojautin auton.Kotelosuoja ei kuivu esim. Dinitrol-ML
- halpaatoimivaa
dadadadadadad kirjoitti:
Kun vedät kuivuvan kotelosuojan alkaneen ruosteen päälle. Yksi toimiva suoja-aine tällaiseen jo ruostumaan alkaneeseen pintaan on koneiden varastointi suoja-aine se ei kuivu.
Bilteman öljypohjaista kotelospray´ta oviin ja konepeltiin.
Kyllä kestää taas 10 vuotta. - Anonyymi
dryfugyiu kirjoitti:
Kun kerran yleinen mielipide kannattaa vaseliinia ja tervaa, niin eikö sen sitten voi uskoa toimivan. Ei sinulla ainakaan ole esittää mitään esimerkkejä toimimattomuudesta.
Alustamassalla suojattu alkava ruoste jatkaa aina ruostumista ja parin vuoden kuluttua koko massapinta irtoaa kätevinä levyinä. Testattu on.Ei tervajäteöljypskaa alustaan eikä alustamassaa vanhaan autoon. Kotelosuojaainetta pohja täyteen.
- tai kotelosuojaa
Suosittelen pellavaöljyä, mahdollisesti tervalla jäykistettyä (90% pellavaöljyä, 10% tervaa). Tuo seos ei kovetu, vaan jää joustavaksi kerrokseksi. Pellavaöljy tunkeutuu hyvin, siksi sitä uskaltaa käyttää jo alkaneeseenkin ruosteeseen. Toisin kuin näitä paksumpia massoja.
Valmista pellavaöljyruostesuojaa saa spraypulloissa esimerkiksi Biltemasta. Tervaseokseen tarvii jo paineilmalaitteet. - mahdollisimman hyvin
Mikäli saat kaiken ruosteen pois, sitten pohjamaalia päälle.
Jos ruostetta on hankalissa koloissa/koteloissa, niin Dinitrolin ML on hyvin tunkeutumiskykyinen aine ja hidastaa(jopa lopettaa) ruosteen etenemistä.- Fläsä
Ruoste on metallin palamisreaktio, jonka seurauksena tulee rautaoxidia, ei sen maagisempaa. Tämä tapahtuu näkymättömällä liekillä ja tarvitsee happea. Suola vaan toimii katalystinä reaktiolle.
Ruostesuojaus perustuu maalipinnan säilyttämiseen ulkoisilta tekijöiltä, jolloin metallipinta säilyy suljettuna ulkoilmalta. Sama koteloissa, pidetään kosteus poissa peltipinnoilta.
Aika paljon tapaa ihmisillä vääriä käsityksiä koko hommasta, ruostuminen alkaakin yleensä joko ulkoisesta vauriosta kuten kiveniskeymästä, tai sitten normaalisti peltien pistehitsien kohdalta. Tietenkin kosteus joka pääsee saumaan aiheuttaa tämän reaktion nopeutumista ja suolalla kyllästetty kostea ilma pahentaa asiaa.
Mitä näihin tervaukkojen poppakonsteihin menee, niin huhhuh sanon minä. Jäteöljyllä käsittely on varmaankin parhaasta päästä, jäteöljyssä on moottorin palotilasta männänrenkaiden ohi päässeitä haitallisia pakokaasuja, mitäs niissä onkaan, paljon todella mukavia ja terveellisiä ainesosia. Jäteöljy on myös hapanta, joten kannattaapi sitä laittaa helmakoteloihin, sen lisäksi että se ei toimi, niin autosi kusee sitä joka paikkaan, hyvästi pohjavedet.
Toiset on näitä teräketju-whatever yhdisteitä, hei kamoon, kyllähän niillä sahaa halkoja kun laittaa huskvarnaan, mutta niissä ei kyllä ole yhtään ruostetta estäviä aineita, kuten kotelosuojassa on. Plus saat käsitellä autoasi aniharvoin, kun se valuu ulos koteloista.
Oikeesti, ainut järkevä vaihtoehto on käyttää oikeita välineitä oikeisiin hommiin, käytetään ne tervat kattoon ja puuveneisiin, teräketjyöljyt sahoihin ja kotelosuojat autoihin.
Kotelosuoja sisältää ruostetta estäviä aineita, sen lisäksi se jähmettyy sinne kotelon sisään ja suojaa peltiä ja saumoja kosteudelta. Tietenkin tämähän on vaan vanhalla toyotalla ajavan mielipide.
- Einari K Jazz
PILLU !
- Pohjanmaanisäntä
Ruostetta perseessä
- rellut
Jos pihassa on tilaa, kannatta talvella, suolavellissä käyttää vara-autoa. Paremmalla, lähes ruosteettomalla kumijalalla voi sitten ajaa kesät. Valitettavasti se vara-autokin voi ruostua pilalla. Sitä voi ehkäistä ruiskuttamalla kynnyskoteloihin moottoriöljyä. Aluksi tietenkin tuuletusreiät umpeen, jotta öljy ehtii imeytyä. Sitten lasket öljyt öljyt kynnyksistä astiaan. Pohjaan voi laittaa esimerkiksi Bilteman mustaa tököttiä, joka ei kuivu. Roiskeläpät eteen lähtee Motonetistä 6.90€ pari.
- Suojaanruosteeniautolta
Minä suhautin 3kg Voilevi margariiniä ovikoteloihin ja rypsiöljyä 2L helmapalkkeihin ja sitten Tummelia1kg purkin konehuoneeseen nii johan on suojattu kaikelta, jopa tsernobiilistä tulevalta gamma-säteilyltä jos vielä hifistellä haluaa nii kannattaa rasvata Pepantteenilla jakkarat ja ratin nii ei nekään ruostu sit pakkasessa.
- Anonyymi
Oli hyvä kommentti😀
- hupiukot
Nuorempana läträsin noilla öljyvelleillä, kun isäukko oli sitä mieltä että on hyvää eikä ruostu kun sitä laittaa. Sekoitettiin uutta moottoriöljyä mustaan massaan, mutta ei oikein vakuuttanut kun se öljy näytti erkanevan siitä massasta ajan myötä ja tiputteli tippoina tielle, jäljellä oli sitten lopulta enää se kuiva ja musta massa, jonka alla ruosteet varmasti muhi mukavasti. Kyllä se virallinen ja toimiva konsti on kotelosuoja-aine ja sen päälle musta massa, pällit ei usko kun on ruiskanneet vaan sitä mustaa massaa joka ei tietenkään ruostumista estä.
- Ei_näkyvää_ruostetta
Olen käyttänyt menestyksellisesti kotelosuoja-aineen ja teräketjuöljyn seosta pari kertaa paineilmaruiskulla museoauton alustaan. Näyttää toimivan hyvin mutta kuluu tietysti osittain pois joten siksi se täytyy uusia. Nosturilla tehtynä muutaman minuutin homma mutta tiputtaa tietysti aluksi vähän suoja-ainetta maahan.
- Kotikemistin.ihmeaine
Ei_näkyvää_ruostetta kirjoitti:
Olen käyttänyt menestyksellisesti kotelosuoja-aineen ja teräketjuöljyn seosta pari kertaa paineilmaruiskulla museoauton alustaan. Näyttää toimivan hyvin mutta kuluu tietysti osittain pois joten siksi se täytyy uusia. Nosturilla tehtynä muutaman minuutin homma mutta tiputtaa tietysti aluksi vähän suoja-ainetta maahan.
Miksi sitä öljyä pitää siihen sotkea?
- Yrjö-Kustaa
Kotelosuoja on kyllä paras tapa ehkäistä ruosteen pahenemista ja lisäsuojata uutta ruostetta vastaan vanhemmassa autossa. Sitä voi levittää alkaneenkin ruosteen päälle, se tunkeutuu hyvin, syrjäyttää kosteuden ja muodostaa vahamaisen kalvon joka kestää ainakin sen yhden talven. Eikä ole iso homma joka syksy ruiskutella alusta kotelosuojalla, nostaa sivut vuorotellen ja menee auton alle ruiskuttelemaan, menee 30min ja siihen kuluu 3 purkkia Dinitrolin spray kotelosuojaa, maksaa yhteensä 20€.
Unohtakaa nuo mootttoriöljyt, tervat, pellavaöljyt ja teräketjuöljyt, niillä ei ole samanlaisia ruostetta ehkäiseviä ominaisuuksia kuin oikeassa ruosteenestoaineessa eivätkä tunkeudu, tartu tai syrjäytä kosteutta yhtä hyvin.
Ainakin Dinitrolin kotelosuojaa voi purkin mukaan laittaa ruosteenkin päälle ja se kuivuu vahamaiseksi kalvoksi muutamassa tunnissa. Kyllä se siellä yhden talven kestää ja helppo tehdä joka syksy.
Massaa ei kannata laittaa likaiseen/pintaruosteiseen pohjaan, siksi kotelusuoja parempi vanhempaan autoon. - Terva-huuru
Sinkki, hyvin simppeliä, massa päälle
- auto12344
ruoste????? https://www.youtube.com/watch?v=L8MJKwA9LZo
- 80_90sae
Jäykkää perä-tai vaihteisto öljyä pohjaan jos on jo alkanutta ruostumista. Kotelosuoja olisi muuten hyvää mutta se ei pysy pohjassa kauaan. Jäykkä öljy pysyy parhaiten. Noita paksumpia ruosteenesto aineita (jotka ei kovetu) ei ole autotarvileliikkeissä myynnissä,jos olisi niin semmoista pistäisin pohjaan.
- Anonyymi
Helevetin mokomat yks sana viekää autonne massattavaksi alan osaajalle ei tartte miettiä takuita sun muutakaan ja pysyy massat pohjissa
- Anonyymi
Vein 2-vuotiaan autoni Dinitrol- käsittelyyn 1990.
Ja 1992 malboron mittainen ruoste tunki läpi takaovesta, selvästi sisältäpäin lähtenyt. Valitin asiasta Oulun Ruskossa Konetiellä. Työntekijä kieltäytyi kuulemasta, ymmärtämästä, tekemästä mitään. Välttäkää tätä paskalafkaa!
- Anonyymi
Kotelonsuoja-ainetta käytetään likaisiin ja ruosteisiin kohtiin. Toki aina parempi, jos ruostetta ja likaa sai pois, mutta kotelonsuoja-aine tunkeutuu niiden läpi ja estää hapen pääsyn.
- Anonyymi
Ruosteenpysäyttäjää, ainakin penslattuna riittoisaa, saattaa auttaa kotekon sisään työnnetynäkin. Päälle jotain maalia, koteloihinkin. Kuivaa ensin.
- Anonyymi
Olen ruiskuttanut paineilmalaitteella seosta, jossa on noin 60 prossaa teräketjuöljyä, 30 prossaa pellavaöljyä tai vernissaa ja ehkä 5-10 prossaa tervaa. Kuivuminen kestää kuukausia ja homman olen tehnyt joka toinen vuosi. Siis suoraan ruosteen päälle, koteloihin ja pohjaan.
Eipä ole ruosteet muhineet.- Anonyymi
0len suojannut autoni 30v.teräketjuöljyä ja veten kestävää vaseliinia ,5litraa teräketjuöljyä ja vaseliiniä 0.5litraa sen lämmittänyt kattilassa melkein kiahuvaksi joka toinen vuosi ,eipä ole ruostunut.vanhan masssan ja ruostuneen pellin päällä ei voi massaa laittaa se haudottaa ja irtoilee laikkuina pois,lämmin öljyseos imeytyy ruosteeseen,kokemusta on
- Anonyymi
Uudet autot kannstaa heti massauttaa liikeessä , ja vanhemmat ruostuneet autot,teräketjuöljyä ja vaseliia jokkoon seos lämittää niin että höyryää seos,se imeytyy hyvin ruosteeseen ja vanhan massan päälle.nimimerkillä vanhojen autojen massaaja
- Anonyymi
No ei todellakaan kannata massauttaa tai tehdä alustalle yhtään mitään ellet aijo pitää autoa yli kymmentä vuotta,monet vaihtaa auton 3-6 vuoden ikäisinä joten se on hukkaan heitettyä rahaa,vaihdossa et nimittäin hyödy mitään tuosta tekemästäsi suojauksesta.
- Anonyymi00042
Anonyymi kirjoitti:
No ei todellakaan kannata massauttaa tai tehdä alustalle yhtään mitään ellet aijo pitää autoa yli kymmentä vuotta,monet vaihtaa auton 3-6 vuoden ikäisinä joten se on hukkaan heitettyä rahaa,vaihdossa et nimittäin hyödy mitään tuosta tekemästäsi suojauksesta.
On itsellä muuten ostopäätös jos 10v vanha auto on heti uutena suojattu. Jos se suojaus on maksanut silloin uuteen autoon 1250€ niin 10v päästä saa tuon rahan takaisin korkoineen.
- Anonyymi
Auton korin pohjaan on pultattu kiinni tärkeitä palkkirakenteita jotka ruostuu jos ei suojaa kunnolla ja lisää suojausta jos kuluu pois.
Mielestäni mukava katsoa ruosteetonta palkkirunkoa jossa renkaat ja muut osat kiinni.
Niissä on ohut maali joka alkaa ruostua heti käytti autoa tai ei. Mutta jos ajelee niin ruostuminen on nopeaa kun aina vettä, monilla suolaa ja hienoa pölyä sitomassa, likaa palkin koloihin.
Korin pohjan reuna alueet joutuu renkaan heittämän maan, kiven kohteeksi, tarvitsee koteloaineen päälle paksua massaa. On järkevää suojata jarruletkuja
Tarkastelee kerran kesässä eli katsoo silmillä.
Ajatte pihaani niin suojaan hyvin 70 eurolla ja käytän 3-4 tuntia. Sanon mitä massoja tuotte mukana.
Mielestäni hyvin huolletussa autossa ei ole selvästi ruostuneita palkkeja auton alla.- Anonyymi
Paskan päälle ei tietenkään mitään massoja, sehän vain irtoaa nopeasti pois ja se mitä jää jäljelle, niin vain muhii siellä ja pahentaa tilannetta. Lisäksi nykyautoissa pohjassa on suunnilleen kaikki paikat muovipaneelien ja listojen peitossa ja ne pitäisi irrottaa ihan ensimmäisenä ennen kuin alkaa leikkimään ruostesuojajaa.
- Anonyymi
Dinitrol ML + Dinitrol 4941 Car on melkeinpä se ainoa kestävin yhdistelmä
Voidaan levittää suoraan ruosteen päälle - Anonyymi00043
Ostin vuosi sitten Helsingistä 1996 vuoden Volvo 940. Uutena suojattu ja heti perään 2006 vuonna.
Mittarissa puoli miljoonaa nyt vuonna 2026.
Itse kori erinomaisessa kunnossa, mutta "irto-osat" tuppaa rapisemaan, vetokoukunrunko oli älyttömän mätä, vaihteiston kannatinpalkki on kauttaaltaaltaan puhalluksen tarpeessa, bensasuodattimenteline rapissut matkalle jne. Mutta kuten sanoin itse kori on kyllä hämmentävän hyvä. Joka nurkassa nostopisteet luonnollisesti on ruskeat tunkin kolhuista, mutta siinä se.
Eli helppo homma tarjota museorekisteriin ensivuonna.
Paljon paremmassa kuin ensimmäinen autoni vuonna 2010 joka oli myös samanlainen 1997 940 jolla oli ajettu vain 250tkm, myös Helsingistä. Sitä ei oltu ilmeisesti rakastettu, siksi varmaan nuorella klopilla oli varaa sellaiseen silloin ( maksoi muuten tämä uusi hankinta euroja enemmän)
Toki sillä on väliä miten autoa pitää, pesee ja huoltaa mutta väitän että tuo ensimmäinen volvoni on rapissut jo valtatielle, sai silloin jo tehdä helmaan tura paikkoja.
Ainiin sillähän tänne kirjoitin, kun suihkin äsken kotelosuoja-ainetta niihin tunkin/nostopisteen röstien päälle kuskinpuolelle.. Talttameisselillä kaivelin tarvittavat massat pois, n. 1cm oli edennyt massan alla. Pesasin, kuivasin ja Bilteman kotelosuoja. Viimeistä talvea mennään tällä autolla suolavellissä. Ensi talvena puhallellaan. Katsotaan vuoden päästä oliko kotelosuojaainetempusta mitään apua.
PS. En minäkään usko noihin vanhanajan ruostesuojauksiin. Muistan kun Veikko pappa veti öljymassatervaa ruiskulla kakkosnkorisen Golfin pohjaan sehän mätäni silmissä vaikka kaukana PK seudun suolateistä oltiinkin - Anonyymi00044
Tykkirasvaa 1920 luvulla valmistettua .
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kiva kun SDP alkaa hallitsemaan Suomea
Vanhat hyvät ajat taas palaavat ja kansa vaurastuu. Muistatteko vielä Sorsan aikakauden? Silloin Suomessa tehtiin jopa3269101Säästäminen on typerää, muistakaa äänestää demareita
Säästäminen on typerää, koska aiheuttaa vain talouden taantumista ja lopulta tappaa potilaan. Demareiden tapa on satsat835638Olli Rehn: Eläkkeistä pitää leikata. Nyt tuli Lindtmanille kauhun paikka
jos johtaa seuraavaa hallitusta. Purra: eläkkeisiin ei kosketa. Eikä tällä hallituskaudella varmasti kosketa, mutta seur3335160SDP:n budjetin peruskivi: "Rahaa nimittäin on!"
Demarien talouspolitiikan ydin on usein tiivistetty klassiseen meemiin: rahaa on, kunhan se on jonkun muun rahaa. Vuoden733602Sara Sieppi umpirehellisenä Amazing Race -kulissien takaisesta elämästä
Sara Sieppi oli mukana Amazing Race Suomi -realityssä. Somevaikuttajalla oli takana raskasta aikaa ja isoja suruja, eikä33042Sdp, Vihreät ja vasemmistoliitto muuttumassa naisten puolueiksi?
Sdp 64 % naisia, vihreät 70 % naisia ja vasemmistoliitto 60 % naisia. Ilmankos ne puolueet ajaa autoilevien kantasuomal602426Herkkua vai hötöä? Kaksi Beck-leffaa tällä vkolla tv:stä
Beck-elokuvat tuntuvat olevan suomalaisten makuun. Tällä viikolla televisiosta tulee kaksi ruotsalaista taidonnäytettä,42382Hatunnosto! Mari Hynynen (os. Perankoski) ja Jouni Hynynen auttavat vähäosaisia upealla tavalla!
Hatunnosto! Mari ja Jouni Hynynen ovat Vailla vakinaista asuntoa ry:n uudet kummit. Hynysiä motivoi halu lisätä ymmärr72308- 1132276
TTP avajaiset
Tuhannen Taalan Paikka avautuu 1.3-26. Onpa tosi mukavaa! Kiitos Jaanalle kun olet niin aktiivinen ja jaksat yrittää ja402173