Puskuri special: Lievää ylinopeutta
28.12.2003
Kaahareista puhutaan paljon, mutta suuremman riskin liikenteessä aiheuttavat tavalliset autoilijat, jotka ajavat vaan ”ihan vaan pientä ylinopeutta”.
Näin se vaan on .Kaahareita on aika vähän. Tapauskohtaisesti riski on suuri.
"Ihan vaan pientä ylinopeutta" ajavia on paljon. Yksittäinen ei ole kovinkaan iso riski, mutta kun heitä on paljon...
En muuten itse enää ajele ylinopeuksia ja muutenkin olen harjoitellut nopeuksien sovittamista paremmin olosuhteisiin. Ei aina tarvitse ajaa edes sitä "rajoitusnopeutta".
28.12.2003
Kaahareista puhutaan paljon, mutta suuremman riskin liikenteessä aiheuttavat tavalliset autoilijat, jotka ajavat vaan ”ihan vaan pientä ylinopeutta”.
Näin se vaan on .Kaahareita on aika vähän. Tapauskohtaisesti riski on suuri.
"Ihan vaan pientä ylinopeutta" ajavia on paljon. Yksittäinen ei ole kovinkaan iso riski, mutta kun heitä on paljon...
En muuten itse enää ajele ylinopeuksia ja muutenkin olen harjoitellut nopeuksien sovittamista paremmin olosuhteisiin. Ei aina tarvitse ajaa edes sitä "rajoitusnopeutta".
Vastaukset 6
Vanhimmat
"Kaahareista puhutaan paljon, mutta suuremman riskin liikenteessä aiheuttavat tavalliset autoilijat, jotka ajavat vaan ”ihan vaan pientä ylinopeutta”. "
Tossa miettimisen aihetta itse kullekin. Ajoin tänään nopeurajoituksia noudattaen. Yhtä nopeasti olin perillä kuin hätäillen.
Totta. Lievää ylinopeutta ajavat ajavat eniten kolareita. Tämä johtuu suoraan siitä, että 90% kuskeista jaa joskus lievää ylinopeutta.
Ylinopeus sinänsä ei taas ole vaarallista, vaan kolari aiheutuu jostain muusta. Sairaskohtaukset, auton kunto ja alkoholi (väärän tilannenopeuden ohella) ovat suurimmat vaaratekijät liikenteessä. Onneksi kameratolpat poimivat nuo pois...
Joko luit?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000029222308
En tosin ymmärrä:
1) määritelmääsi ohittamisesta
2) miten se tähän liittyy
Mutta eipä haittaa. En aina kaikkea ymmärrä, tunnustan.
Lainkohta jossa kielletään ohitettavaa ajoneuvoa kiihdyttämästä nopeutta tarkoittaa ilmiselvästi niitä ohituksia joissa käytetään vastaantulevien kaistaa, koska muuten näissä ohituksissa tulisi liikaa vaaratilanteita.
Minä en ymmärrä sinun määritelmissäsi seuraavaa asiaa: Miten määrität sen milloin on kyse ohittamisesta ja milloin ohiajamisesta. Kerroin esimerkin jonoutuneesta liikenteestä. Sinun mukaasi tämä on poikkeustapaus jossa oikealla kaistalla ajava saa kiihdyttää nopeutta ohituksen aikana.
Kysynkin, miten määrität milloin tämä toiminta on sallittu ja milloin ei? Kuinka paljon pitää olla autoja? Mitkä niiden välit pitää olla? Miten määrität milloin ohitus on käynnissä ja milloin se ei ole?
Syitä muuttaa ajonopeuttaan voi olla vaikka kuinka paljon. Vedätkö herneen nenään jos alan kiihdyttää rinnallasi oikealla kaistalla kun nopeusrajoitus vaihtuu ylöspäin? Jäisitkö itse tilanteessa ajamaan samaa nopeutta koska vasemmalla joku ohittaa sinua, eikä edes kiihdytä rajoituksen vaihtuessa? Et varmasti!
Tässä on nyt kyse aika helvetin keskeisestä liikennesäännöstä, ja olemme siitä eri mieltä. Olet väittänyt olevasi keskimääräistä parempi kuski ja osaavasi liikennesäännöt. Jos et usko aion selvittää asian jostain tietävältä taholta.
Olimme molemmat osittain oikeassa ja väärässä. Ohitettavan ajoneuvon velvollisuus olla lisäämättä nopeutta koskee:
1) Osuuksia joissa ohittamiseen käytetään vastaantulevien kaistaa (myös leveäkaistatiet).
2) Moottoriteitä.
3-tie Metsälän kohdalla ei ole moottoritie, joten turbosaabin kiihdyttely alkuperäisessä viestissä oli siltä osin sallittua.
Minun täytyy ottaa tuo motariajamiseni tarkkailuun.