Mitä tehdä kun ruoste on syönyt Volvon neloskoneen makeavesijäähdyttimen korkin kiinnikkeen epätasaiseksi ja nyt korkista tihkuu jäähdytinnestettä? En viitsisi/kerkeäisi irroittaa koko jäähdytintä ja viedä korjaajalle joten auttaisiko esim. kemiallinen metalli tai jokin Sikaflex jolla tasoitan korkkia vasten olevat pinnat? Siis itse korkki on uusi mutta jäähdyttminen puoleinen osa ruostunut epätasaiseksi. Tai muuta hyvää vinkkiä? Kiitos jo etukäteen avusta!!
Volvon jäähd.korkki hapertunut
Epätoivoinen
4507
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Onkos se bensakone? jos on, niin kemiallinen metalli pitäisi olla ihan OK ratkaisu tohon, hiot vaan kontaktipinnat PUHTAIKSI, ja metallia päälle, sitten HUOLELLINEN hionta etenkin korkin tiivistepinnan kanssa kosketuksissa olevalle osalle.
Sikaflex voi kyllä olla vähän hepponen temppu, tuskin kestää, kun se antaa periksi paineen vaikutuksesta, mutta jos kemiallinen metalli ei kestä, ni sikaflexia voi kokeilla.
Ihmettelen kyllä, että miten ihmeessä toi korkin kiinnike on ruostunut puhki, kaverin AQ151 -89 koneessa se on muistaakseni alumiinia (en ole aivan varma), onko konehuoneen katosta/kopasta vuotanut merivettä sen päälle?
Ei ole ruostunut puhki mutta sen verran epätasaiseksi että korkki ei ole ihan tiivis. Kyllä se näyttää olevan ruosteessa eli kai se korkinkiiinnike on ihan rautaa?? Millainen homma on irroittaa toi makevesijäähdytin jos sen kiikuttais jäähdytinkorjaamolle? Harmittaa vaan kun noinkin pienen vian takia suuri homma. (Kone on 145A)
Joo, taitaa sittenkin tosiaan olla rautaa, kun katoin AQ145A huoltooppaasta. Muistaakseni uudemmissa (1985-1993) VP R4 koneissa se tosiaan onkin sitten alumiinia.
Tammisaaressa VNB autolla on VP käytettyjen osien varasto, ja siellä olen nähnyt 3-4kpl juuri AQ120,125,140,145 lämmönvaihtimia irtonaisina, jos kiinnostaa vaihtaa. Mutta uudempikin (lue:käytetty) voi olla täysi pommi. Jääydytinhuolto varmasti osaa korjata tuon lämmönvaihtimiesi kunnolliseksi. Irrottaminen ei taida olla aivan hirveä homma, ehkä 1-1,5h homma, mutta takaisinlaittaminen voi sitten olla muutaman tunnin homma. Mutta jos ottaa irti, ja purkaa, niin kannattaa vaihtaa samalla tiivisteet, ettei vuoda jälkeenpäin.
Pitänee yrittää löytää joku jäähdytinkorjaaja joka viitsisi tulla veneeseen sen korjaamaan jos heiluttaa vähän euroja. Säästyisi mahdollisilta vuodoilta kun lämmönvaihdinta ei tarvitse irroittaa.