audi neliveto rulez
http://www.youtube.com/watch?v=crnAn-mt1Ks&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=crnAn-mt1Ks&mode=related&search=
Quattro ei jätä pulaan
inline44
463822
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
luulin että Quattrossa oli jonkinlainen lukko, vaan eipäs ollut. Se siitä NELIvedosta.
Kähvelä peli!? Kuka osaa selittää?
Voi jeesus lukko?? ralliako sä ajat normaali liikenteessä?Onko sun perätuuppäri yksi vetoinen vai oletko vain yksioikoinen?Tässä voi olla sulle liian monta kysymystä!
Tuosta ois päässy ihan yhtä hyvin etuvetoisella tai takavetoisella irti! :D Kylläpä on turha kapistus tuo Quattro! Asfaltilla hyödytön ja eipä sillä näemmä lumellakaan mitään tee.
...kun saksalainen tekniikka kohtaa huonoin tuloksin venäjän talven *hehe*
Ihan oikealla lukoilla varustetulla maastoautolla paljonkin ajelleena voisin sanoa tuotakin "avustavaksi nelivedoksi"
Kannattaiskohan siirtyä MB:n tai BMW nelivetoon. Painii näköjään *vähän* eri luokassa. Kiva myös maksella 2l suurempia bensakuluja vanhan nelivedon ansiosta.
Sitä nelivetoa ole koskaan päivitetty? Ei se viskokytkinkään ihan uusin keksintö ole.. Torsen on 25 vuotta vanha keksintö, mutta polttomoottori vielä hieman vanhempi.. eli onko kaikki bensa/diesel koneet mielestäsi vanhaa tekniikkaa?
Oikestai Quattro toimii moitteetta. Jonninjoutavaa roskaa. T: Quattro 3.0 tdi... !
Toimii kuin junan vessa- sanokaa mitä haluatte.
Heh heh! Todistele sitä vaan ittelles! Vai että oikein trikkikuva! :D Jos tuo video on feikki, niin venäläiset on todella huippuluokan editoijia. Myönnä nyt vaan hyvä ihminen, ettei audin nelivedolla tee oikeasti mitään lumessa. jos yksi pyörä on ilmassa, niin audi ei liiku mihinkään.
ja opiskellut aika palon. Turha huutaa minulle onnettomuuttasi. Tiedän, mistä puhun... Quattro rules
Oijoi, oikein DI, voi hyvä mies, onko elämä nyt hallinnassa, ei jää Quattro kiinni eikä tule vähemmän opiskelleet selittämään.
Mistä näitä sikiää?
kysymys. Intetään joopas-eipäs. Mene takaisin amiskirjojesi pariin ja mieti sitä. Hölmö homppeli.
Minä olen DI ja minä olen oikeassa.
Ette kyllä kiusaa minua.
Minä olen opiskellut sen verran että olen DI, ai mutta kun se tuli jo sanottua, mutta mutta mutta
Yhyy.....
Menit kyllä hyvin halpaan. No, menkööt havalla tämän kerran ;)
Ja ei tuosta näkemästä puhumalla selviä. Nähty mikä nähty oli sitten aitoa tai ei. Kukin vetää omat mielleyhtymät tuosta joko puolesta tai vastaan. Hauskaa noilla säätäjillä näytti ainakin olevan.
Olisko ollut niin että sutivan renkaan alla oli enemmän lunta joka kuormittavan massan myötä oli jäätynyt ja aiheuttanut siten pienemmän kitkan ko. renkaan alle jne.
Itsellä nyt amerikkalainen "neliveto", jossa ei Torsenia. Seuraava auto on Audi, kuten edellinen. En tiedä miten video oli tehty, mutta tervetuloa vaan tänne maaseudulle ensi talvena katsomaan kuinka ainoa keino saada torsen-pohjainen neliveto jumiin on pakata lunta niin paljon pohjan alle, ettei yksikään rengas saa otetta. Siitäkin kokemusta on, ja ainoa kerta kun torsenin kanssa koskaan jäi kiinni mihinkään = liikaa vauhtia ja liian syvään lumeen.
Ai niin, pakko sanoa vielä: Ainakin minun Jeeppiä edeltäneessä A6:ssa, jossa oli madallettu alusta, omistajan kässärissä sanottiin: "nelivedosta huolimatta tämä ajoneuvo ei ole maastoauto" ;-) Silti tuli vedettyä naapureita "nelivetoineen" pihoistaan pois kun lunta oli tullut reilusti. Ja muuten niille, jotka pitävät venäläisten videota aitona, tutustukaa ennen kommentteja aika vaatimattomiin sivuihin http://www.torsen.com/ tai jos englannin kieli on ongelma, niin pikakurssin saa myös osoitteesta http://www.autowiki.fi/index.php/Torsen ... tämä siis kaikille niille, jotka luulevat tietävänsä jotain eri nelivetotekniikoista. Ainoa asia mikä Audin kanssa mättää on se, että kehtaavat kutsua A3 ja TT Haldexia nimikkeellä Quattro. ;-)
No kerroppas viisaana sitten meille miksi audi A6 yhdessä testissä ei lähtenyt edes rullien päältä liikkeelle? Kyseisessä tilanteessa audi oli ajettu rullien päälle siten, että takarenkaat oli käytännössä ilman pitoa.
Kovasti yritti kuski ajaa auton pois rullien päältä, mutta siihen jäi. Ei lähteny ilman työntämistä. Samasta paikasta bemarin 500 sarjan nelipotku lähti ilman ongelmia. Hmm... onkohan tuo video sittenkään feikki. ;-) Kovasti näyttää nykyän ilmaantuvan näitä "feikki" videoita kiinnijääneistä audeista. :-D
Seuraile vaan kirjoittelua "yhdestä testistä". Muuten, kysymys oli A8:sta.
No empä oo nähny muuta selitystä tuolle, kuin että audi on paska. ;-)
No, mutta paljonpa tuntuu sinua puristavan. Aivan kuin pitäisi ahdistua keverin liian pienestä asunnosta ? Olet lippispäinen, wunderbaum, corolla, viiksiniekka, kaatopaikkaduunari ? Ja vielä kateellinen.
Ei oo liian pieni asunto! :) En myöskään koskaan käytä lippistä. Wunderbaum on kiva, mutten osaa sitä vaatia. Viiksistä ei tietoakaan. ;) Kaatopaikkaduunari tietyssä mielessä! :D Corollaa ei oo näkyny. Kateellinen en oo. Ihan omanlaisellani autolla ajelen. Nautin myös siitä. Kyseessä ei muuten ole BMW tai Audi.
jäi tasaselle kiinni oikein off road hah
jää kiinni noin. Sulakkeen pois ottamalla saa kyllä jäämään kiinni noinkin (elektroninen tasauspyörästön lukko ei toimi).
Audiin oli asennettu Bemarin takaveto, siinä vastaus
Enpä viittisi enää elvistellä nelivedolla tollasen jälkeen!
Auto pikkasen tien sivussa ja kiinni on kuin täi tervassa.
...mutta se voi vituttaa jos juuttuu katsastusmiehen rullille.
ei mitata rullilla...Katsastusinssi vain "kokeilee" ajossa ovatko kunnossa.
Mutta eihän etuvetotojopoju voi tälläista tietää.
perjantaina unta. Katsastussetä ajoi rullille, mittasi iskarit ja jarrut, totesi toimivaksi ja ajoi auton halliin nosturille muita tarkastuksia varten. Leima tuli tällä kertaa ilman korjauskehotuksia.
S4 -1992
sitten ihan omalla vastuulla, ohjeistus on ihan toinen, niin paljon nelivetoja on rikottu ja isoja laskuja makseltu.
Kerroppas konttorin nimi, niin sinne kaikki pikkuvikaiset quattrot ilmaiset korjaukset hankkimaan...
Corollalla ajava vähä-älyinen kommaripoika.
Heh,meinaakko että katsastusasemilla on niin tyhmää porukkaa,ettei ne tietäisi jos neliveto tykkäisi kyttyrää?Tai että nelikko olisi joku speciaaliauto?
Kannattaisi lukea hieman faktoja,eikä mutuilla essonbaaripuheita.
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=32032
...nimittäin asiantuntemusta ottaa kantaa vaikka 4-vetoauton katsastamiseen.
Vanhan Corollan omistaminen ilmeisesti pätevöittää monen eri alan asiantuntijaksi. Jos näin on, pitänee minunkin ostaa Corolla kolmosautoksi. Jos näin ei ole, käärinet turpasi rullalle ja pidättäytynet vastailemasta täällä, vaikka kuinka mieli tekisi.
Muuten toivotan hyvää päivän jatkoa!
mitanneet jarruja ainakaan minun nelikoistani. Sanoivat keskilukon menevän rikki. Saattaa ollakin autoja joista ei mene keskilukko rikki.
Ei tuolta mitään yksiselitteistä vastausta löydä.
kertaakaan ei ole rullilla jarruja testattu...
Tuo että Audia ei voisi rullille laittaa taitaa olla semmonen yleinen harhaluulo samaten ku ettei niillä voi tehdä käsijarrukäännöstä.
On se uudempi ku monen audilippiksen saksasta raahattu Audi. *hehe*
Välillä on ollut asiallisia kommentteja. Nyt taas tuntuu, että vittuillessasi kirjoittelet. Täh ?
...että niin metsä vastaa ku sinne huudetaan.
seuraavaan katsatukseen, niin voit kertoa Inssille niistä harhoista.
Nimim. "10 kertaa eri quattroja katsastuttanut, eikä kertaakaan rullille joutunut".
"...että niin metsä vastaa ku sinne huudetaan"
Selitäpä hieman tarkemmin motiivejasi (motiivi= vaikutin eli syy tietyn asian tekemiseen) roikkua täällä kuin täi tervassa. Asia hahmottuu jo sillä kun kerrot mikä tässä tapauksessa on se "metsä" ja ketkä sinne huutaa.
Olen kuullut useista tapauksista jossa Audi on ajettu rullille, tietääkseni jossain Audin manuaalissakin sanotaan että saa ajaa rullille ...yhden katsastusmiehen oma näkemys oli että Audia ei monikaan katsastusmies aja rullille jo senkään takia, että asiakas ei ala rutisemaan autonsa rikkomisesta. Ei semmosta porua viitti kukaan työkseen kuunnella, varsinkaan sellaselta joka koko katsastuksen ajan huohottaa niskaan ja vaatii autolleen prinsessan kohtelua.
Jaaha, 4kpl A6 Quattroa ollut tallissa, aina järeimmällä konevaihtoehdolla, kaikki tosin manuaaleja. Joka kerta olleet rullilla dynossa.
Nyt on Jeep, "kiinteä osa-aikainen neliveto", ei haluttu ajaa rullilla. Torseninkin saa kuulemma rikki kun oikein yrittää, juttelin eilen tästä threadista tutun Audi-virittäjän kanssa. Heillä kuulemma ollut useampi Venäjältä korjattavaksi tuotu Quattro, joita maahantuoja ei ole suostunut korjaamaan takuussa "modifikaatioiden" takia Sama kaveri mainitsi yhtenä esimerkkinä ilmeisesti kolariautosta (Quattro) ja etuvetoisesta A6:sta "modatun menopelin", jossa esimerkiksi kytkintä ei ollut mitoitettu 2.7T koneelle ja Torsen oli ilmeisesti jo modausta ennen menettänyt osan hampaistaan. Jos minun käytössä ei Torsen hajoa, niin vaatii kyllä aikamoista harrastuneisuutta.
Itseä rassaa kaiken maailman ESP:t ja vastaavat, joka onneksi sentään Audissa on "vapaaehtoinen", mutta löysin myös keinon kytkeä ABS:n pois self-testiä jekuttamalla käynnistyksen yhteydessä, ja silloin autosta tosissaan saa hiekallakin irti kaiken mitä yksikään neliveto voi tehdä. (jarrut ohjauksen apuna)
Sääli vaan, että suurin osa tästä keskustelusta on tosiaan "essonbaaritasoa".
toista maata ovat nämä korollalla ajavat kaiken alan asiantuntijat...MINÄ TIEDÄN!
Rullillehan pitää aito AWD laittaa, siis molemmat akselit. Eihän sellainen peli vetele, että 4-veto-autossa toisen akselin pyörät ovat paikoillaan, siis pyörimättä kun samalla toisen akselin pyörät pyörivät.
Jos Audissa noin on OK, niin sitten ymmärrän tuon videon, tai sitten en...