Tässä päivänä eräänä huomasin, että ajettuani Bravollani lyhyen pyrähdyksen ja lähtiessäni taas liikkeelle havaitsin, että auton vasemmasta takarenkaasta hiukan keskellepäin oli tullut parkkipaikalle pieni lätäkkö (ehkä juomalasin pohjan kokoinen). Normaalissa ajossa asiaa ei ilmennyt.
Rupesin asiaan kiinnittämään hiukan huomiota ja havaitsin asian toistuvan "nurkka-ajossa". Vettä se oli ja kurkistaessani auton alle, havaitsin takimmaisen äänenvaimentajan pohjan etupäässä olevan kostean alueen, jonka seudulta vettä tyhjäkäynnillä tihkui. Aivan kuten putki olisi puhki, mitään mekkalaa vain ei kuulunut.
Viikonloppuna nostin tunkilla takakulman ylös jä tsiigasin tarkemmin, sillä reilu kaksivuotiaassa n. 68tkm ja pääasiassa pidempää ajoa ajetussa autossa ei takavaimentimen pitäisi olla puhki. Ei se ollutkaan puhki, vaan taka-änkkärin etupäässä alapuolella oli ihan selvästi tarkoituksella porattu pieni reikä. Koneen käydessä sieltä reiästä tuli hyvin pienellä paineella pakokaasua, kun sormella kokeili. Ilmeisesti kondenssiveden poistoreikä?
Tulipa vaan mieleen, että mahtaako kyseinen poistoreikä olla sitten se kohta, josta takavaimennin ensimmäisenä ruostuu sököksi? Kun pieni pyöreä reikä siellä jo valmiiksi on ja sieltä pientä painettakin ulos tulee. Ruostuuko ajan kanssa pöntön sisuskalut siten, että se "pieni paine" muuttuu isoksi paineeksi ja samaan aikaan "pieni reikä" on ruostunut laajaksi mädäksi alueeksi?
Päällisin puolin tarkasteltuna takapöntön saumojen veikkaisin pettävän ensin. Ne olivat ainoat kohdat, jossa pintaruostetta oli. Kauanko muuten Bravoilijoiden pakoputket ylipäänsä kestäneet? Kiinnostaa budjetoinnin kannalta.
Rupesin asiaan kiinnittämään hiukan huomiota ja havaitsin asian toistuvan "nurkka-ajossa". Vettä se oli ja kurkistaessani auton alle, havaitsin takimmaisen äänenvaimentajan pohjan etupäässä olevan kostean alueen, jonka seudulta vettä tyhjäkäynnillä tihkui. Aivan kuten putki olisi puhki, mitään mekkalaa vain ei kuulunut.
Viikonloppuna nostin tunkilla takakulman ylös jä tsiigasin tarkemmin, sillä reilu kaksivuotiaassa n. 68tkm ja pääasiassa pidempää ajoa ajetussa autossa ei takavaimentimen pitäisi olla puhki. Ei se ollutkaan puhki, vaan taka-änkkärin etupäässä alapuolella oli ihan selvästi tarkoituksella porattu pieni reikä. Koneen käydessä sieltä reiästä tuli hyvin pienellä paineella pakokaasua, kun sormella kokeili. Ilmeisesti kondenssiveden poistoreikä?
Tulipa vaan mieleen, että mahtaako kyseinen poistoreikä olla sitten se kohta, josta takavaimennin ensimmäisenä ruostuu sököksi? Kun pieni pyöreä reikä siellä jo valmiiksi on ja sieltä pientä painettakin ulos tulee. Ruostuuko ajan kanssa pöntön sisuskalut siten, että se "pieni paine" muuttuu isoksi paineeksi ja samaan aikaan "pieni reikä" on ruostunut laajaksi mädäksi alueeksi?
Päällisin puolin tarkasteltuna takapöntön saumojen veikkaisin pettävän ensin. Ne olivat ainoat kohdat, jossa pintaruostetta oli. Kauanko muuten Bravoilijoiden pakoputket ylipäänsä kestäneet? Kiinnostaa budjetoinnin kannalta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Omassa Bravossani (1,4, vm 98) putki meni vaihtoon 4 ja 1/2 vuoden jälkeen noin 90 000 kilometrissä. Tämä lienee aika normaalia kulkumista. Uudelle putkelle ennustettiin noin 4 vuoden ikää.