Jossain viestissä joku Bavarian omistajaksi ilmoittautunut henkilö kertoi RASKAAN työpäivän päätteksi toisinaan katsovansa Kauniita ja rohkeita TV:stä.
Tekevätkö bavaristit yleisesti raskasta työtä? Tämähän kyllä selittää sen että henkisesti raskaalla puurtamisella ansaitut eurot on sijoitettava kustannustehokkaasti,laadusta tinkien.
Mielekästä ja ei niin uuvuttavaa työtä tekevät taasen hankkivat Najadeja, Hallberg-Rassyja, Nauticateja ja jopa Finngulfeja. Joku vielä lunkimmin ottava hankkii jonkun ranskalaisen purren ehkäpä?
Onko bavarismin perussyy siis raataminen?
Tekevätkö bavaristit yleisesti raskasta työtä? Tämähän kyllä selittää sen että henkisesti raskaalla puurtamisella ansaitut eurot on sijoitettava kustannustehokkaasti,laadusta tinkien.
Mielekästä ja ei niin uuvuttavaa työtä tekevät taasen hankkivat Najadeja, Hallberg-Rassyja, Nauticateja ja jopa Finngulfeja. Joku vielä lunkimmin ottava hankkii jonkun ranskalaisen purren ehkäpä?
Onko bavarismin perussyy siis raataminen?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Yhtään parempia provoja?
On kyllä niin hakemalla haettu, että ei voi enää naurettavammaks mennä.
Kyllä sun pitäs päästä purjeveneen kyytiin oikeesti, niin pääsisit tosta laiturilla mieleen jämähtäneestä bavariapakkomielteestä.
Tosi-TV:tä Bavarian omistajista?
Tää on sitten sitä koti- tai veneteatteria. Ja kuka vielä kehtaa väitää dokumenttejä ikävystyttävikisi?
Eka jaksossa, Halpa unelma vapaa-ajasta.
Toka jakso, Varustelukierre ja budjetti repeää.
Jakso koo, Hankinnan perustelua ja itsensä psyykkaamista keskustelupalstoilla.
Jakso nee, Taivas aukeaa - totuus paljastuu. Arvokkaiden oppirahojen maksu.
Jakso vii, Unelmista huolimatta Bavaria paljastuu peruspurkkariksi - homeenpoistoa.
Terveisin viihteen sarjatuottaja.
Muistan hyvin viiskytluvun ja kuuskytluvun vaihteen, kun Suomessa oli suurin naapurikateuden aiheuttaja uutena perheelle hankittu Volkkari. Mosset luokiteltiin käytettyjen autojen kastiin, eivätkä ne herättäneet kovin suurta katkeruutta.
Tänä päivänä näyttää Bavaria perineen tun Volkkarin paikan. Eikö ole jännää, että taas saksalainen kulkupeli.
pavaan pystyy pers'aukinenkin, joten ei voine aiheuttaa kateutta... itse olen kateellinen niille, joilla on varaa hankkia sen sijaan kunnon peli - tai tavallaan oikeastaan iloinen heidän puolestaan :)
"pavaan pystyy pers'aukinenkin"
Keskikokoisen Bavan hinnalla saa autotalliinsa 3 tai 4 uutta Mersua, niitä isoja. Pers'aukisten hommaa, kyllä veneeseen kannattaa enemmän satsata.
:D
ja ei kun tekemään...
Tää on helmi.... ja niin totta....
draamaa.
Olen nyt purjehtinut Bavarialla ahkerasti lähes 6 vuotta. Veneen lokiin on kertynyt 40.000 mailia, noin eri 20 maata on nähty.
Taidetaan olla jo draamasi jaksossa 4: "Taivas aukeaa - totuus paljastuu".
Ihan sananmukaisesti noin, vene on osoittautunut kestäväksi ja mukavaksi purjehtia, odotuksia paljon paremmaksi.
Mutta miten pääsisin seuraavaan jaksoon, osaisiko sarjan tuottaja antaa vinkin? Riittääkö, jos veneeni talvehtii jonkun vanhan skandin vieressä?
2 skandin väliin jonnekin latoon ni alkaa tapahtumaan
Hänellä on pieni "fifi". Se räksyttää kaikkea liikkuvaa, mikä tulee kymmentä metriä lähemmäksi piha-aluetta. Aluksi tuo räksytys ärsytti, nykyään hymyilyttää. Samoin huomasin suhtautuvani näihin Bavariaa tällä palstalla räksyttäviin "fifeihin", joiden kielenkäytöstä, kielioppi- ja kirjoitusvirheistä sekä esitetyistä "ajatuksista" kuultaa kirjoittajien tausta läpi. Suurin osa taitaa olla melko heikosti koulutettuja ja ei-vastuullisessa asemassa työskenteleviä nuoria tai nuorehkoja miehiä.
Tuosta edellä olevasta taas voi päätellä, että purjehdusura on vasta alkuvaiheessa, nettipurjehtijoita tai vanhan, pienen veneen ylpeitä omistajia. Reissut ulottuneet harvoin Hangon Itäsatamaa kauemmas. Mutta täällä netissä ollaan niin purjehtijaa.
Ilmaisit itseäsi hieman sekavasti, mutta olettaisin että seisot Bavaria-joukoissa. Mieti, miksei Swan-omistajia pilkata täällä... jos pilkkamme johtuu kateudesta, ei sen luulisi suuntautuvan Bavaria-omistajiin vai mitä eskoseni ?
Et sinäkään pilkkaa sellaista etäistä, hyvin menestyvää pankkiiria kuten Björn. Sinä pilkkaat sitä lähintä itsesi yläpuolella olevaa työtoveria tai paremmin menestyvää koulukaveria. Ihminen yleensä pilkkaa sitä, joka on lähinnä oleva, saavuttamaton kilpakumppani. Näin se menee veneporukoissakin.
Tähän kateuden tautiin on ainoana parannuskeinona henkisen tason kasvu. Lapsilla tuo henkinen taso on useimmiten varsin alhainen ihan ensimmäisinä vuosina. Sen huomaa selvimmin hiekkalaatikolla, kun leluista tulee kinaa ja se kaikkein kateellisin haluaa aina juuri sen lelun, joka toisella on. Kouluiässä tästä taudista kärsii yhä pienempi joukko, joka pystyy kuitenkin dominomaan tilanteita hyödyntämällä toisten pelkoa joutua kiusatun/kadehditun asemaan. Osa ihmisistä ei koskaan kasva sairaan kadehtimisen yläpuolelle. Heillä ei ole eikä tule kykyä iloita toisen ihmisen menestyksestä. Uskon tällaisen ihmisen elämän olevan melko raskasta. Vai miten on? Voisitko kertoa meille siitä avoimesti?
uskoessaan omistavansa kadehdittavan lelun!
Jopas, jopas ! Tiedätkö että sinunlaisesi ovat pilanneet Bavarioiden maineen lopullisesti.
Teitä tullaan aina katsomaaan satamissa alaspäin.
alhaalta ylöspäin. Toki silloin tällöin pääsen vielä omaanikin komeamman aluksen viereen ja saan katsella puolestani heitä ihaillen ylöspäin.
Hokaatko tuon asenne-eron?
Uskonpa hyvinkin että valtaosa suomalaisten omistuksessa olevista Swaneista on keskiverto Bavarian kanssa suht samalla hintatasolla.
Se Swan ei siis kuulu suomalaisessa mittapuussa saavuttamattomien veneiden joukkoon. Kuitenkin se sama raha käytettynä vanhaan Swaniin kertoo huomattavasti pidemmälle jalostuneesta veneilyharrastuksesta kuin mitä mitä uuden Bavarian hankkineella on. Se on sitä henkistä kasvua sekin.
"Bavarian omistaja" on ilmeisen oikeassa siinä että tällä palstalla kadehditaan Bavarian omistajia. Merellä sitä kadehdintaa ei ole. Siellä liikkuvat purjehtijat, eivät maakravut. Purjehtija ei kadehdi Bavariaa, eikä ainankaan sen omistajaa.
"Kuitenkin se sama raha käytettynä vanhaan Swaniin kertoo huomattavasti pidemmälle jalostuneesta veneilyharrastuksesta kuin mitä mitä uuden Bavarian hankkineella on."
Kun noin kertoo nimimerkki NC1.
vai miksi ihmeessä niitä 2000-luvun bavoja on niin jumalattoman paljon myynnissä? onko raatajien selkä katkennut eikä ylläpitoon riitä enää rahaa vai onko tullut käsi lyötyä turhan syvälle...monia kian ostajakin kuulemma pettynyt
Moni on täällä kertonut jotain tähän tapaan: "Olen purjehtinut 30 vuotta ja nyt on kuudes vene.."
Aika moni siis vaihtaa keskimäärin 5 vuoden välein venettä. Voi olla että uusissa ja isoissa veneissä vaihtorytmi on tätä kiivaampikin.
Suomessa on nyt kai hiukan yli 200 Bavariaa. Siis niitä pitäisi olla vuosittain myynnissä noin 40.
Vertailun vuoksi, Yachtworldin listoilla näkyy olevan myytävänä 228 kpl käytettyjä Swaneja. Aika paljon sekin on, hyviä veneitä silti. Tuskin tuo kuvaa omistajien pettymystä niihin, haluavat vain vaihtaa. Taas uuteen ja isompaan, saman merkkiseen.
Todellisuudessa harmaan sävyjä on ihan pirusti ja täydellisen valkoisia tai mustia todella vähän.
"..haluavat vain vaihtaa. Taas uuteen ja isompaan, saman merkkiseen".
Mistä mahtaa johtua tällainen käsitys, että vaihdetaan isompaan? Aika moni vaihtaakin isommasta pienempään!
En usko, että yachtworldin listoista pystyy päättelemään mitään muuta kuin myytävien veneiden lukumäärät ja tiedot.
Olisikin mielenkiintoista tietää miksi veneitä vaihdetaan eli mitkä ovat ne tavallisimmat syyt uuden hankintaan. Jokainen kyllä tietää omansa.
sen, että veneiden keskikoko kasvaa jatkuvasti? Varsinkin uusien.
Ja miksi esim. Swanien ja Balticien kokosarjojen yläpäihin tulee aina yhä suurempia veneitä. Ja Swan on jo lopettanut kaikkien alle 42 ft pikkuveneiden valmistuksen. Miksi?
Isommasta veneestä saa paremman katteen. Näin on minulle Nautorilla paikan päällä yhtiön edustajan toimesta kerrottu, joten sitä uskon. Siksi kaikki mieluummin tekevät isoja ja jos mahdollista, jättävät ne pienet pois mallistosta.
Varsin yleisesti ihmiset ovat merkkiuskollisia syystä tai toisesta. Siksi toisaalta valmistajat ainakin aikansa "joutuvat" pitämään mallistossa niitä sisäänheittoveneitä, joita uskolliset asiakkaat vaihtavat isompiin ja paremmin tuottaviin. Ilmeisesti Nautorin tähtäin on sen verran korkeammalla, että 42-jalkainen edustaa asiakaskunnan minimiä.
tuo ihmisten vimma isompiin ja isompiin veneisiin on vain osoitusta yleisestä vaurastumisesta.nyt on varaa ostaa isompia veneitä,vaikka itse asiassa moni ei edes tarvitsisi tilaa enää niin paljoa,kun lapsetkin ovat jo muuttaneet pois kotoa.valtaosa ei tarvitse itämerellä purjehtimiseen yli 37 jalkaista venettä.sama kävi kossun kanssa.ennen ostettiin 0,5 mutta nyt euromodifioitu uusetikillinen iso leka.onko järkee?no bavarian kanssa on sama.ennen ostettiin tänne pohjolaan järkevästi suunniteltuja veneitä mutta nyt jotain ihme euromodifioituja visioita.sitten ihmetellään kun maksa hajoaa,satamaan ei mahduta eikä muutenkaan kulje.
Jälkimmäiseen kysymykseen on jo vastattu. Itsekin olen kuullut aivan saman selityksen sekä Nautorilla että Balticilla, joissa olen vieraillut. Pienen laatuveneen tuotantokustannukset ovat suhteellisen suuret verrattuna ison veneen vastaaviin. Business ratkaisee...
Se, että veneiden keskikoko on kasvanut, viittaa todennäköisesti yleiseen vaurastumiseen ja muoti-ilmiöihin (vrt citymaasturit autoilussa). Enpä usko, että sama trendi jatkuu kovin kauan.
Omassa ikäluokassani, jossa lapset ovat aikuistuneet ja purjehditaan mamman kanssa kahden tai kenties yksinään, on tapahtunut useita veneen vaihtoja isosta pienempään paattiin. Tiedän näitä tuttavapiiristäni, en satuile. Muutos ei ehkä näy tilastoissa vielä, mutta voi näkyä myyntilistoilla jo.
Havaintojeni perusteella tuntuisi fiksulta hankkia alunperinkin vene, joka olisi sopivan kokoinen vielä vuosien kuluttua. Ei ainakaan liian isoa.
Hyvin tehty vene kestää miehen iän, sanottiin ennen. Nykyveneiden kestoiästä en tiedä, mutta veneen vaihtaminen ja uuden varustelu on aina kallista.
Jos kerran veneiden keskikoko on kasvanut niin enemmän on vaihdettu isompaan kuin pienempään.
Jos kerran uusien myytävien veneiden keskikoko on kasvanut niin nykyään ostetaan isompia uusia veneitä kuin ennen.
Ällistyttävää, että tuollaisia itsestäänselvyyksiä vastaan jotkut viitsii kinata.