muutamankin kerran. Onhan niin, että ohittamista ei saa estää, eli jos joku lähtee minua ohittamaan en saa lisätä nopeuttani ja näin vaikeuttaa ohitusta? Päteekö tämä myös jos on kaksi tai useampi kaista samaan suuntaan? Esimerkki: moottoritiellä on tietyömaa jonka kohdalla on vain oikea kaista käytössä ja nopeusrajoitus 50. Työmaan jälkeen takanani olevat lähtevät minua ohittamaan, koska he lisäävät nopeutta ennen kuin 50 rajoitus loppuu, itse ajan tietysti viittäkymppiä 120 merkkiin asti. Jos en saa kiihdyttää joudun köröttelemään "alinopeudella" ties kuinka pitkään, varsinkin ruuhka-aikaan, kun aina vaan lappaa uutta autoa ohitseni...
Ohittaminen kiihdytettäessä
Tällaista olen miettinyt
17949
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
sinun iässäsi. Kunhan ajokorttisi täyttää 1 vuoden, niin sinua jo hymyilyttää tämä kirjoituksesi.
asia on niin, ettei kuskeja kiinnosta juridisesti oikea vastaus pätkääkään, ja kiihdytetään ihan just kun näyttää hyvältä. Sunkin kannattaisi viimeistään siinä merkin kohdalla, muuten joku vielä ajaa konttiisi, ja kärsit pahoista niskakivuista lopun elämääsi...
nimim. kortti ollu jo vuosikymmeniä...
kiireisimmät tulee ohi. Voihan siinä tietenkin vähän himmailla jos ohittaja on rinnalla ja vastaan tulee auto. Yhteispelillähän noista selviää.
Olen esittänyt heille juuri tuon kysymyksen. Kielto kiihdyttää ohitettavana koskee tosiaan moottoriteitä niitten teiden lisäksi joilla on yksi ajokaista suuntaansa. Tavallisia teitä, joilla on kaksi tai useampi kaista suuntaansa, kielto ei koske.
Olen vähän miettinyt että viittaan kintaalla koko säännölle moottoriteiden osalta.
Jaskalle kävi taas kerran noin. Ei kaikkea voi "säätää", pitää osata pelata turvallisesti, joskus jopa ylinopeudella. (Käytäntö opettaa)
että en ole kyseistä sääntöä motarilla koskaan noudattanut ja hyvin on siltä osin mennyt. Enkä noudata, vastaushan saapui.
http://www.liikenneturva.fi/fi/kysyttya/autoliikenne.php?we_objectID=2796
Että se siitä The Ratin liikennesääntöjen tuntemuksesta.
mielenkiintoinen seuraus: kun rekka seisoo rekkajonossa paikallaan, ja sitä ohitetaan liikkuvilla ajoneuvoilla jatkuvana virtana tavallisella maantiellä, ei ko. rekka siis saa koskaan lähteä liikkeelle ! Sillä eihän liikkeelle voi paikaltaan lähteä nostamatta nopeutta.
Tämän takia niistä rekkajonoista siis kärsitään, on se vaan hyvä, että asia liikenneturvan ansiosta nyt kaikille lopulta selvisi !
Mitenkähän lakia liikenneturvan mielestä pitäisi muuttaa, vai onko asia hyvä näin ?
Mitähän liikenneturvan mukaan pitäisi sen henkilöautoilijan tehdä, joka ohittaa yhtenäistä seisovaa rekkajonoa, ja sitten vastaan tulee keltainen sulkuviiva, jonka oikealta puolelta ei vaan mahdu ajamaan? pitääkö pysähtyä ja muodostaa toinen jono viereen ? Mitenkäs ne hälytys ajoneuvot niistä kahdesta rinnakkaisesta jonosta sitten pääsee tarvittaessa ohi ?
Ilmeisesti tarkoitat, että pitäisi sääntöihin lisätä pykälä, että ohittaminen on kieletty, jos ohitettava kiihdyttää (eikä pysyttele mahdollisimman oikealla).
Kertomassasi keltaisen viivan tilanteessa hälytysajoneuvo onkin se pelastus. Hälytysajossa olevalle ajoneuvollehan pitää antaa esteetön kulku, ja silloin voi poiketa joistain liikennesäännöistä.
Jos muodostat näkemyksesi laista liikenneturhan ohjeiden perusteella, olet hieman hakuteillä.
Minä olen tarkistellut lakikohtia mielummin lvm:stä. Heillä jotain painoarvoa onkin, vaikka oikeudessahan nuo laintulkinnat joka tapauksessa viime kädessä tehdään.
Missään nimessä homma ei mene niin, että liikenneturva päättää miten lakia tulkitaan, varsinkaan kun tulkinnanvaraa ei ole. Oikea tulkitsija on ensisijaisesti ajoneuvon kuljettaja ja toissijaisesti poliisi.
Mitä liikennesääntöihin tulee, ne löytyvät laeista ja asetuksista. Jos löydät laista kohdan jossa todetaan että ohitettavan kiihdytyskielto EI koske mainittuja tapauksia, myönnän olevani väärässä. Muussa tapauksessa olet vain vahvistanut käsityksen siitä, että liikenneturha ei tunne lakia. :)
>>Jos muodostat näkemyksesi laista liikenneturhan ohjeiden perusteella, olet hieman hakuteillä.
Näkemys laista muodostetaan lakikirjan perusteella. finlex.fi on hyvä osoite, sieltä löytyy ajantasainen lainsäädäntö ja jopa kohtalainen hakutoiminto.
lvm = liikenne- ja viestintäministeriö. Vastaavat kysymyksiin koskien lainsäädäntöä. Itse tarkistin heidän näkemystään kärkikolmion lisäkilvistä (eivät kuulema ole tavallisia lisäkilpiä ne joissa on kahden pyöräilijän kuva, eivät kyllä kertoneet miksi, ja tuntuupa olevan hakusessa merkkien laittajaltakin). Olin siis lvm:n mukaan väärässä (ei sen puoleen, järkevänä ihmisenä noudatin näkemystäni järkevästä liikenteestä, en näkemystäni laista, kuten sinäkin tunnut tekevän).
Mitä hyvään perusteeseesi tulee, tuo lienee vitsi. Mutta valitettavasti siinä on totuuden siemen. Juuri noin ajattelevat ihmiset ovat niitä joiden takia meillä tällainen lakiviidakko on. :(
On tuttu kyllä. Olen käynyt lukemassa kyseisen kohdan, eikä siellä tosiaan määritellä ohittamista niin tarkasti kuin olisi tässä tapauksessa toivottavaa.
Onhan näitä. Pysäköintikieltomerkki, jonka alla on lisäkilpi: "vain luvan saaneille". Hämärästi muistan että autokoulunopettajani väitti pysäköivänsä aina sinne, koska hänen mukaansa pysäköintikielto koskee vain pysäköintiluvan saaneita.
Mielestäni on aika turha tuollaisella päätänsä vaivata. On aivan sama teetkö sinä siinä väärin vai et. Eivät ne ohittajatkaan siinä lakia noudata jos vielä 50 aluella ohittelevat 120 km/h. Itse vastaavassa tilanteessa kiihdytän aina siinä vierellä. Kiva katsoa kun tämä "ohittaja" sitten pyyhkii hikeä kun ei päässytkään ohi :).
Lähtökohtana varmaan on se, että nopeusrajoituksen muutoksen jälkeinen nopeus on suhteessa sitä edeltävään. Jos vaikka 80 km/h alueellla sinä ajat 70 km/h ja joku pyrkii ohi, hän tuskin olettaa sinun kiihdyttävän heti maksimiin. Jos näin teet, häiritset minusta ohitusta (mikä ei sinänsä ole vakavaa, kunhan tuo toinen osaa siirtyä oikeanpuoleiselle kaistalle joko eteesi tai taaksesi tarpeeksi nopeasti).
Ongelmaa esiintyy lähinnä toisin päin. Nopeusrajoituksen laskiessa 120 -> 100, minä tiputan nopeuttani yleensä vastaavasti (140 -> 120 mittarissa). Valitettavasti oikealla kaistalla ajetaan yleensä tasaisen tappavasti 120 km/h. Ilmeisesti auto menisi rikki jos ajaisi nopeammin. Tällöin on sitten pakko polkaista vähän jotain poljinta, jotta pääsee itse siirtymään oikealle. :)
Moottoritiellä ajamiseen on omat sääntönsä asetuksen puolella.
Täytynee joskus tutkia.