Uteliaisuuttani kävin penkomassa Jeepin nettisivuja, merkin autoissa kun on tällaiselle maasturifanille luonnollisesti viehätystä. Compassin ja Patriotin tapauksessa laitoin yllättävänä puutteena merkille pienet perävaunupainot: jarruitta 450 kg ja jarruin 1500 kg. Vrt. esim. saman luokan autoon Kia Sportageen: jarruitta 750 kg ja jarruin 1600 kg. Tai Toyota RAV4: jarruitta 750 kg ja jarruin 2000 kg.
Isoja eroja. Mistähän johtuu Jeepin vaisuus tällä osa-alueella?
Maasto-ominaisuuksien suhteen pistää silmään Patriotin ja Compassin vaisu lähestymiskulma, vain 21 astetta. Vastaava arvo esim. RAV4:llä 28 ja Sportagella 28,8 astetta. Jeepin keulan muoto ei ole tässä suhteessa optimaalinen.
Patriotiin kannattaisi tuoda saataville myös Freedom Drive II -järjestelmä alennusvaihteineen, se voisi olla kilpailuvaltti.
Isoja eroja. Mistähän johtuu Jeepin vaisuus tällä osa-alueella?
Maasto-ominaisuuksien suhteen pistää silmään Patriotin ja Compassin vaisu lähestymiskulma, vain 21 astetta. Vastaava arvo esim. RAV4:llä 28 ja Sportagella 28,8 astetta. Jeepin keulan muoto ei ole tässä suhteessa optimaalinen.
Patriotiin kannattaisi tuoda saataville myös Freedom Drive II -järjestelmä alennusvaihteineen, se voisi olla kilpailuvaltti.
Vastaukset 1
Vanhimmat
maastoon.