Eli, Passattiini on tullu seuraavanlainen vika: Kun autolla ajaa n. 10 km alkaa ohjaustehostin pitämään vonkuvaa ääntä. Ääni on jatkuvaa ja voimistuu aina käännettäessä. Myös ratti värisee hiukan. Kylmänä näistä oireista ei ole mitään tietoa. Tarkistelin hiukan järjestelmää ja huomasin, että ohjaustehostimen nestesäiliössä oikein pulppuaa kun kone on käynnissä? Onko tämä normaalia? Omasta mielestäni nesteen pitäis vain liikkua säiliön sisässä, ei pärskiä! Vaihdoin vähän aikaa sitten järjestelmään uudet nesteet. Vanhat nesteet olivat normaalia hydrauliöljyä joka vaahdottui hyvinkin nopeasti käynnistyksen jälkeen. Tällöin ääni oli vieläkin karseempi. Voisiko ääni siis johtua ilman joutumisesta pumppuun jota siis sinne eittämättä menee niin railakkaasti neste liikkuu...??
Toinen vika liittyy matka-ajoon. Eli kun autolla lähtee maantielle niin alussa kone saattaa hävittää tehonsa muutamaksi sekunniksi. Sitten kun kaasua hieman remppaa niin tehot tulevat takaisin. Kävin vähän aikaa sitten kävin ajamassa n. 220km ja kulutus oli vähän turhan korkea n. 11l/100. Kulutuksenhan pitäis pysyä n. 7 tietämillä!!?? Voikoha vika eli kulutus ja tehon häviäminen johtua jostain anturista, esim ilmamassa- tai lambda-anturista?
Muita mahdollisuuksia?
Kertokaapas mielipiteitänne!
Kiitos!
Toinen vika liittyy matka-ajoon. Eli kun autolla lähtee maantielle niin alussa kone saattaa hävittää tehonsa muutamaksi sekunniksi. Sitten kun kaasua hieman remppaa niin tehot tulevat takaisin. Kävin vähän aikaa sitten kävin ajamassa n. 220km ja kulutus oli vähän turhan korkea n. 11l/100. Kulutuksenhan pitäis pysyä n. 7 tietämillä!!?? Voikoha vika eli kulutus ja tehon häviäminen johtua jostain anturista, esim ilmamassa- tai lambda-anturista?
Muita mahdollisuuksia?
Kertokaapas mielipiteitänne!
Kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ohjaustehostimen metelöinti johtuu yleensä luistavasta hihnasta eli vaihda se ja/tai säädä hihnan kireys.
Eikös kyseisessä moottorissa ole automaattinen hihnankiristin? Näin ainakin muutama tuttavani arveli!?
Ilmamassamittarit noissa ainakin on melkein kulutus tavaraa...ei muuta ku pajalle ja ekaks lukee vikamuistin, jos ei vikaa tallentunu ni sit ei muuta ku mitailemaan ja vertailemaan ohjearvoihin...
Kai laitoit volkkarin omat tehostin öljyt etkä normaalia ATF mikä on punaista?!!?
Laitatutin sisään viralliset nesteet. Lisäksi vielä sekoitin joukkoon vielä lisäainetuubin jonka pitäisi hoitaa tehostajaa...
Pitää käydä luetuttamassa vikamuisti. Se kävi tuossa itselläkin mielessä. Paljonhan moinen toimenpide maksaa?!? Ja paljonhan tollainen ilmamassa-anturi maksaa?
hihnankiristinkään. Se on jousikuormitteinen, eikä se ikuisesti pysy jännitettynä. Voi jopa katketa. Kannattaa se tarkastella. Nim. yhden vaihtanut.
yleensä kyllä hydrauliikka pumppu saattaa vaurioitua herkästi jos on käytetty sopimatonta öljyä. Ehkä koittaisin vielä vaihtaa uudelleen öljyt koska järjestelmästä ei yleensä kaikkia öljyjä pysty vaihtamaan kerralla
Yritys oli ainakin kova saada kaikki entinen pois. Kolmekertaa imettiin vanhat aina lisätyt uudet öljyt pois ja lopuksi kaadettiin vielä järjestelmä täyteen. Näyttää kuitenkin siltä että pumppu on kuollut. Noh, yksi huoltomies sanoi, että ei se tuosta enää pahemmaksi muutu ja se kyllä kestää ajella. Ainoastaan ääni on häiritsevää. Pitää varmaan jossain vaiheessa vaihtaa jos sattuu hyvä ja kohtuu hintainen käytetty eteen...
Kävin tänään luetuttamassa vikamuistin. Kolme virhettä oli matkanvarrelta rekisteröitynyt. Niissä ei mitään vakavaa kuitenkaan ilmenny. Katseltiin koneelta moottorin toimintaa ja kaikki näytti olevan ihan ok, esim. lambdan kanssa ei ollu mitään ongelmia. Ajanpuutteen vuoksi ei keretty ilmamassaanturin luotettavuutta mittailemaan.
Kurkattiin auton alle ja sieltä paljastu tällainen yllätys, bensatankki oli pohjasta painunut kasaan. Tankin reunoilla näkyi valumajälkiä jotka tuli jostain tankin päältä. Alla haisi voimakkaasti benzziinille.
Eli eli, mitäs tästä sanotte!?
Luin jostain foorumilta että Passatissa on ollu ongelmia bensapumpun kanssa ja asian tiimoilta on tullu takaisin kutsuja huoltoon? Mahtaakohan kyseinen vika olla myös tässä autossa??
Jos tankkiin ei tule korvausilmaa niin silloinhan sinne muodostuu alipainetta ja pumppu saattaa vetää tankinkin lommolle. Tällöin myös polttoaineen syöttö koneelle ei onnistu ja siitä vois aiheutua koneen tökkiminen. Mutta toisaalta kun polttoaine korkin aukaisee niin alipainetta ei huomaa... Hmmm... Pistää miettimään...
Täytyy paneutua asiaan perjantaina...